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Auf dem TT Bike, dort versucht man den Luftstrom mit den Armen gut zu lenken.
Auf dem Rennrad ist glaube ich immer noch eine tiefere Position aerodynamisch günstiger, natürlich macht es keinen Sinn enorm tief zu fahren, wenn man so keine Power aufs Pedal bringt.
Na hoffentlich bringt Sram extra für Genussfahrer etwas Günstigeres mit den gleichen Abstufungen raus. Namensvorschläge dafür wären zb Force oder Rival, kann aber natürlich auch komplett anders heißen.
Bei dem Foto sind wir aber schon noch ein Stück entfernt von 32-34 kmh im Schnitt und da sind wir aber schon am oberen Ende der 130-150W.
Wenn du ein Problem vermutest, dann kontaktiere doch mal den Hersteller des Taxc.
Stell doch mal Fotos von den Zwift Fahrten rein. Normalerweise nimmt Zwift...
Man verbrennt zwar Fett aber Fett reduziert man dadurch nicht unbedingt. Das geschieht eigentlich nur durch ein kcal Defizit und somit über die Ernährung.
13 kcal für 1 kg Muskelmasse. Ob das jetzt so relevant ist?
Das Rad müsste ich von Wien nach Deutschland schicken, da ich nach 14 Monaten Wartezeit irgendwann nach Alternativen Ausschau gehalten habe. Sollte es doch Carbon sein, wird er natürlich sofort still gelegt aber normalerweise bricht sowas nicht ganz so schnell wie man es oft hört.
Nein es hängt...
Werkstatt glaubt an einen Lackriss, weil es ein Bereich ist der schon ein wenig mehr arbeitet.
Ich soll es mal beobachten und drauf achten ob ein Knacken zu hören ist.
Die armen Triathleten, die 180km lang keine Luft bekommen, weil der Lenker viel zu schmal ist laut Expertenmeinung.
Also manchmal sollte man echt überlegen ob man wirklich jede Altherrentheorie zum Besten geben muss, die man irgendwo mal so aufgeschnappt hat.
Das werde ich morgen versuchen rauszufinden oder zumindest eine grobe Einschätzung einzuholen.
Gegen Lack spricht fast, dass der Riss über die Lackschichtgrenze geht.