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Warum gibt´s überhaupt wieder Schnürschuhe im Radsport? Senkel in Bewegung an der Kurbel taugen nichts, selbst Profis gewinnen ihre Rennen senkelfrei. Warum also ausser man will damit einen (für manche) coolen Trend andeuten.

Ist das nicht einfach nur Praxis? Im Forum wirken 2 von 3 Fragen oft so als wären Theorie und Formeln mit Kommastellen das ganze Hobby.

Das war so die Botschaft meines Posts. Wir reden ja hier über Schnäppchen-und die Meinung darüber ist variabel. Von 6k auf 4k ist eine Reduzierung, aber trotzdem zu hochpreisig für das was man bekommt.

Der Preis ist so heavy das einem der Rahmen schon wieder egal ist. Was kann der Rahmen für seine 6k besser?

Schöner Preis für so ein Rad mitten im Saisonstart https://www.ciclib.de/Fahrraeder/Rennraeder/BMC-Teammachine-SLR-DISC-Three-Ultegra-Di2-2023.htm?shop=ciclib&SessionId=&a=article&ProdNr=A14893&t=98&c=583&p=583

Ich glaube er hätte selbst bei guter Startposition gegen die Spezies keine Chance unter die Top5 zu kommen, selbst wenn das Rennen für ihn problemfrei laufen würde. Alle schauen auf ihn, heißt er kann nur verlieren. Das wird ihm klar sein.

Ich glaube ihm ist klar das Aufwand und Ertrag für das eine MTB Rennen nicht zusammen passen. Mal abgesehen von Quali und Strecke.

4,5 bar, 30mm, 21c, 81kg :) mein perfektes Trainings Setup

Da aufpumpen oder ablassen der Luft nichts kostet kann man sich aber auch selbst ans persönliche Optimum herantasten äh heranfahren. Solange hier niemand die Fahrweise und den Strassenzustand des TE kennt sind die Diskussionen um 0,2 bar nicht ernst zu nehmen. OT: wenn die Idealkalkulation 4,9...

Ich hab doch nicht gesagt das es verboten ist zu fragen, nur festgestellt das sich ein neuer Fragenkatalog entwickelt hat.

Der Newbie 2024 legt sich erst mal ein möglichst heißes Gerät zu, oft als Deal mit Frau Jobrad, dann wird hier gefragt wie man einen Reifen aufpumpt oder wo man am besten fahren soll?

Geht mal davon aus das Werkstatt und Schrauber bestens ausgestattet sind :) Das Problem ist nicht die einmalige Einstellung und saubere Funktion (der klasse Schaltlogik), sondern das zu oft neu justiert werden muss, und das die Geräuschkulisse beim schalten speziell ist.

Hä? Warum das denn?

Würd mich mal interessieren wie die Erfahrungen hier sind. Hab schon reichlich Räder genutzt bin aber bisher Shimano treu geblieben, bis mir vor ein paar Monaten etwas schönes mit einer Rival AXS etap vor die Füße gefallen ist. 48-35 und 10-33 ganz normal. Nach 2000km habe ich ein regelmäßig...

Wenn Du die gewünschten Geometriewerte kennst dann such das Rad danach aus, und nicht danach ob ein Hersteller es Race-, Endurance-, Marathon-, Aero- oder sonst wie nennt.

1. Altes Rad als Schlampe behalten, Marke und Ausstattung bringt zu wenig, dafür kann es noch "billige " Dienste leisten 2. Nicht an Leasing festbeißen und von den Werbeprozenten locken lassen sondern sich mal die Vertragsdetails bis Ende durchrechnen. Nie ein Rad kaufen was man nicht auch so...

Du kannst schreiben was Du willst. Der Hinweis auf´s E-Forum hat den Grund das dort E-Fahrer sind die genau diese Räder vllt. selbst fahren, das ist hier nicht der Fall.

Du kaufst erst mal ein Rad welches für den Renneinsatz gemacht ist, kannst aber im Netz keine Hinweise zu Reifendrücken rauslesen? Gewicht, Reifenbreite und Fahrweise spielen keine Rolle, aber der Freilauf soll laut sein? :eek:

Die Vergleichsfragen sind immer gleich und Null zielführend. Das pauschale Gravel als Rennrad ist ein schlechter Vergleich, wenn beide Räder perfekt passen und das gleiche wiegen, die gleichen Laufräder haben dann werden 99% der Fahrer keinen Unterschied merken. Einige berichten vom "Sog" in...

Du hast Dich hier neu angemeldet und erzählst von den Motoren. Warum hier im Radsportforum? Es gibt ein eigenes Forum wo sich Nutzer und Kenner von Motorfahrzeugen treffen, da werden auch alle Marken durchdiskutiert und das ist sicher zielführender.