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Er schrieb ja, daß es sich um einen Steuersatz von Acros handelt. Dort sind die Lager in die Schalen eingepresst. Acros bietet dafür auch extra ein Werkzeug für den Einbau an damit man nicht über die Kugeln drückt.

Aus irgendeinem Grund den ich bis heute nicht ermitteln konnte schrauben die Hersteller die Ventileinsätze nicht fest, auch bei Butyl-Schläuchen. Das ist immer das Erste was ich prüfe wenn ich an einem Rad mit SV und Druckverlust bin. Wenn sich der Einsatz einfach mit der Hand herausschrauben...

Ist es diese Nabe hier? Meiner Erfahrung nach weist das von dir beschriebene Problem darauf hin, daß der Abstand der beiden Innenringe der Lager im Freilaufkörper zu gering ist. Das führt dazu, daß abhängig von der Spannkraft des Schnellspanners/Steckachse die Lager verspannt werden und dann...

Drehmomentschlüssel sollten grundsätzlich nie zum Lösen von Schraubverbindungen genutzt werden, das gilt auch für solche mit Linksauslösung.

Ist das mit einem Drehmomentschlüssel bei den beschrifteten 12Nm passiert?

Deine HG71 passt. Man könnte auch eine 1/8"-Kette fahren aber notwendig ist das bei den Shimano-Ritzeln nicht.

Bei einer Bremse mit Mineralöl soll auch Mineralöl auf die Wandung des Bremskolbens. Es gibt SwissStop Disc Brake Silencer welcher da hilft, allerdings meiner Erfahrung nach die Bremswirkung doch etwas vermindert. https://swissstop.com/de/silencer/ Ist auch meine Erfahrung. Was funktioniert...

Wozu ist dir das wichtig? Über den Schlitz kannst du sowieso keine hohe Kraft ausüben. Das geht nur über die klassische Vierkantaufnahme oder bei Doublesquare, Hex- oder Squorx-Nippeln mit dem entsprechenden Schlüssel vom Felgenbett aus.

Ja, weil der Achsdurchmesser verschieden ist. Das ist aber nicht der einzige Unterschied. Auch der Aussendurchmesser muß passen und manche Konen haben dazu noch eine Blechdichtung. Am besten den Konus mit ins Geschäft bzw. Selbsthilfewerkstatt nehmen und dort passend raussuchen.

Wenn dein Schlauch einen geschraubten Ventileinsatz hat dann das einfach tauschen. Sowas bleibt übrig von kaputten Schläuchen. Wenn du in Dresden bist kannst du dir bei mir kostenlos eins abholen.

29" ist eine reine Marketing-Bezeichnung für breite Reifen auf einer 28"-Felge (ETRTO 622). Relevant ist dann nur die Breite. Dein Schlauch geht für den 42mm-Reifen aber nicht für 37mm.

Jede Werkstatt hat Planfräser für sowas. Normal ist das nicht. Ich fahre seit ca. 15 Jahren mit dem gleichen Steuersatz rum und der war billig.

Es können auch die Schaltröllchen selbst vertauscht sein, die sind nicht identisch. Die obere Schaltrolle hat etwas seitliches Spiel damit sie sich exakt zum Ritzel ausrichten kann.

Wenn du nicht eine der seltenen Rapid-Rise-Schaltungen hast dann tritt dieses Problem genau andersherum auf. Also das Schalten in einen kleineren Gang ist unzuverlässig und das Schalten in den grösseren Gang funktioniert. Ursächlich ist verharztes Fett im Gleitlager einer Sperrklinke welches bei...

Soweit mir bekannt kommen an Speichen ausschliesslich Fahrradgewinde nach DIN 79012 zum Einsatz (Exoten mal ausgenommen). Die häufigste Größe ist FG 2,3 mit 2,299 mm Aussendurchmesser am Gewinde und 2,057mm Flankendurchmesser. Da das Speichengewinde gerollt ist hat es einen größeren Durchmesser...

Springt die Kette auf allen Ritzeln über? Es kommt auch vor, daß ein Kettenblatt runter ist und die Kette dort überspringt. Kann aber eigentlich ganz gut unterscheiden.

Naben die bereits einmal eingespeicht waren sollten wieder mit dem gleichen Muster eingespeicht werden. Also die Speichenköpfe auf der der Seite wo sie waren und der Bogen in die gleiche Richtung wie zuvor. Die Kerben welche der Speichenbogen im Nabenflansch hinterlässt könnten andernfalls zu...

Es hängt ein wenig davon ab wo man unterwegs ist. Bei uns hat es ebenfalls nicht mehr als 10 Tage mit Schnee oder Eis. Ich würde immer zu einem preiswerten, entsprechend ausgestattetem Zweitrad raten welches man dann nur an den Tagen nutzt wo es wirklich notwendig ist. Idealerweise ist das bei...

Die Qualität ist leider nicht so gut, aber ich meine erkennen zu können dass das Hinterrad nicht blockiert sondern weiterdreht. Ursache für den fast-Sturz ist Verreissen des Lenkers durch das plötzliche Versagen der Kette.

Der Titel lautet "How To Skid A Fixie (Fixed Gear Bike) [TUTORIAL]". Interessant wäre ja ob es überhaupt möglich ist in der Ebene, auf glattem Untergrund ohne große Verrenkungen das Hinterrad vom Boden abheben zu lassen beim Skidden oder ausschliesslicher Betätigung der HR-Bremse. Systempedale...