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kommt drauf an, was du unter seitensteif verstehst. seitlich punktuell die Felge belastet oder mittig die Nabe? Bei letzterem stimme ich mit deiner Ansicht überein, halte den Fall aber für nicht praxisrelevant. wenn du hingegen punktuell die Felge belastest, also unten am Asphalt im Wiegetritt...

und wo kommen 28 bzw 30mm her? was haben die mit Kreuzung zu tun? bei zweifacher Kreuzung hast du bei dem 58mm Lochkreisdurchmesser einen Winkel von ≈57°, bei dreifacher Kreuzung ≈83° was wiederum effektive Hebelarme von 24,3 vs 28,8mm bedeuten würde, wobei letzteres nur theoretisch...

kannst du vielleicht kurz erläutern, was du meinst oder wo du welche Zahlen hernimmst? Meinst du den effektiven Hebelarm am Loch der Nabe? bei 28 Loch mit welchem Durchmesser? und welcher Unterschied durch welche Kreuzungen 1-fach vs 2-fach oder 2-fach vs 3-fach (bei der höchstwahrscheinlich die...

20 Loch, krass

Ist das eine umgebaute Roloff?

Die Abmessungen sind nunmal nicht gleich oder gleichwertig. 2,2×0,9mm² sind fast 50% mehr Durchmesser in der Mitte. https://www.sapim.be/spokes/aero/cx-ray Gruß dasulf

Wenn der jetzige Pirelli auf einer breiteren Felge wie vorher läuft, wird er darauf auch breiter und höher sein. Dann sollte der Druck dementsprechend verringert werden. Also, wenn er jetzt 27 misst, solltest du wie einen 27er aufpumpen. Könnte man auch theoretisch behandeln und sogar relativ...

Beruhige dich mal wieder. Die Gewichtskraft wirkt natürlich senkrecht nach unten. Und zwar von dem Fahrer über die Achsen bzw Naben eingeleitet. Die Gegenkraft von der Straße über den Reifen. Dazwischen sind grob gesehen Federn in Form von Nabenflansch, Speichen, Felge und Reifen. Bei letzterem...

Spontan entlast Nein, die Kraft wirkt auf den Reifen und die Nabe. Alles andere dazwischen hängt (in mehrere Richtungen). Der Reifen plattet gemäß seines Druckes an der Aufstandsfläche ab. Überall an der Oberfläche des Reifen (zur einfachen Darstellung vielleicht Torus) herrscht selbiger Druck...

Natürlich geht es um Verformung im System. Aber die wird immernoch, zumindest solange wir uns klassisch unterhalten, von einer äußeren Kraft ausgelöst. Das vorgespannte System würde ohne äußere Kraft vielleicht im Laufe einiger Dekaden von elastisch zu plastisch relaxieren. Ich frage mich aber...

Und genau diese 29 Speichen lassen den Mittelpunkt der Felge nicht großartig von dem Mittelpunkt der Nabe entfernen. Somit brauchen die sieben übrigen Speichen sich auch kaum kürzen, dementsprechend nimmt die Vorspannung auch kaum ab.

Moinsen Ich finde das etwas falsch herum. Als erstes kommt doch wohl der Impact in Form einer Kraft. Wenn es keine Speichen gäbe, würde man aus der Kraft berechnen können, wie hoch das Rad hoppst. Verformung findet sicherlich nicht großartig statt, höchstens im Bereich von sehr kleinen...

2,6;2,3;2,3

E-strong von sapim

Stabilität war von mir auch begrifflich falsch. Mit Ausgeglichen war der Sachverhalt vollkommen ausreichend beschrieben. Übrigens: ×π/4 kürzt sich raus. Ich habe nämlich keine Ahnung, wie Excel mit mehreren "/” umgeht. Bei meinem aktuellen Projekt ist das Verhältnis 5/3. Ich wollte erst 20/12...

... Aber abhängig von der Fläche bzw Durchmesser². Und wenn man Stabilität und nach rechts und links gleich schwabbeln möchte, stellt man eben d² so ein, daß ∆F/∆l auf beiden Seiten gleich ist. Entweder durch unterschiedliche Anzahl an Speichen (dann sind es insgesamt weniger, also weniger...

Moinsen Es gibt Räder mit flacheren Felgen und 21 Speichen die sicherlich stabil genug für 75km sind, wahrscheinlich sogar für 75kg. Wenn du also weißt was du tust, sollte es eigentlich möglich sein. Gruß dasulf

Wenn du damit dein Geld verdienen müsstest, würdest du sicherlich nicht den Aufwand treiben und ein paar Löcher in die richtige Richtung in die Felgen bohren. Das kann doch keiner hinterher bezahlen. Wenn, dann nur als Hobby. Genauso wie die Rechnerei mit ungleichen Verhältnissen der...

(Erstmal N und nicht Nm). Deine Argumentation für eine Offsetfelge ist aufgrund des teilweisen Ausgleiches der Vorspannungen beider Seiten gefallen, links radial dann aus dem Bauch heraus oder aufgrund historischer eigener Erfahrung bewusst genommen, obwohl der Ausgleich der Vorspannung durch...

Das würde eben nur stimmen, wenn beide Seiten radial wären. Wenn eine Seite gekreuzt ist, sind diese Speichen länger und die Aufteilung Vorspannung zu axial stimmt nicht mehr mit der obigen überein, weil der Winkel auch nicht der oben angegebene ist. Deinen Verweis auf die Branche ignoriere ich...