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Man sieht halt leider nichts. Ist das Teil falsch rum drin oder was? Mach nochmal richtig auf und schau nach.

Sicher, dass die fest soll sollen? Ist das nicht schwimmend? Ich weiß die Antwort wirklich nicht. Aber ich kenne das bei hochwertigen Scheiben nur so

Nein. Du kannst nur haben, was du hast. Durch lackieren kannst du höchstens komplett eine Farbe überlackieren. Ich würde Felgen aber nicht lackieren. Ich hätte Angst, ob der Lack die Bewegung im Carbon beim einspeichen und zentrieren mitmacht.

Spiel einfach mal mit dem Ritzelrechner rum, dann siehst du wo du dich in etwa befindest und was noch möglich ist bzw. was dir der Wechsel auf eine größere Kurbel bringt. https://ritzelrechner.de/?GR=DERS&KB=35,48&RZ=10,11,12,13,14,15,16,17,19,21,24,28&UF=2150&TF=95&SL=2.6&UN=KMH&DV=teeth

Sram sagt nein. Der Umwerfer ist nur für 13 Zähne Unterschied gemacht. Warum willst du wechseln? Meine Erfahrung mit AXS ist eigentlich, dass die Kurbel locker für alles übliche reicht. Außer du fährst regelmäßig in der Ebene über 50 kmh...dann wirds natürlich schon knapp Aber dann könntest du...

Der, den ich hatte, war großzügig geschnitten. Wenn ich ihn mit suplest vergleiche, würde ich sagen, dass es dir 40,5 passen sollte, wenn dir der suplest gut passt. Aber evtl. Kommt das auch auf das Modell an. Deshalb keine Gewähr zu meiner Abgabe

Ganz normale Leitungen. Ich habe damals welche von Hope genommen, weil die am günstigsten waren.

Nicht nur bei Cube ist eine Bürste gegen Klappern üblich. Funktioniert auch wirklich gut. Das sind solche Rohrreinigungsbürsten, die es in allen möglichen Längen und Durchmessern gibt.

Das ist sicher keine Bürste als klapperschutz?

Schon irre. Ich biete beim Verkauf auf Kleinanzeigen immer Paypal mit Käuferschutz an, weil ich keine Lust auf Bankdaten habe. Ging immer alles wie gewünscht. Es gab nicht einmal eine Reklamation. Nicht alle Menschen sind schlecht. Aber die paar, die es gibt reichen leider schon.

Ich hätte gesagt ohne Adapter montieren. Weil offensichtlich der Rahmen schon für 160er Scheiben ist.

Selbstverständlich muss die Kette gekürzt werden

ich würde es probieren. Ich habe seinerzeit Campa Ergos mit Magura Sätteln kombiniert. Das Ergebnis war sehr gut. Achte nur drauf, dass du die Hope Sättel für das Öl System und nicht für das Dot System nimmst. Aber das wirst du bereits wissen.

Wenn du ausschließlich mit Schlauch fährst, dann nimm die clincher Variante. Challenge geht schon schwer drauf und tubeless gefühlt noch einen ticken schwerer. Ansonsten viel Spaß mit den Teilen

Wenn du dich damit beschäftigst, ist es easy. Ist aber bei allen Gruppen so. Ich fand es bei Sram eher easy und sehr gut beschrieben, als ich damals mein erstes Rad mit Sram axs ausgerüstet hab. Ich war anfangs sehr skeptisch Sram gegenüber, finde es aber heute richtig gut. Vor allem das Fahren...

Oder das schaltwerk

Magura. Denen fehlt aber die anti-quietsch-Beschichtung auf der Rückseite. Performance ist aber super.

im innenlager ist das Plastik zum Schutz auch noch am Ort und stelle? Ich hatte mal von der Werkstatt (!) ein innenlager eingepresst bekommen, bei dem sich das Plastik gespießt und dann ins Innere gebogen hat. Geht natürlich keine Kurbel durch

Du kannst dir doch den quarq Spider an die Force montieren. https://www.bike24.de/p1333165.html?sku=1156560&gclid=EAIaIQobChMI6NWJp8uNgAMVrJKDBx2TaAMMEAQYBSABEgL7i_D_BwE

Warum Laufräder klauen wenn man nur eine Kurbel braucht 😄 Sorry. Mir tut es trotzdem leid für dich, auch wenn das nicht so klingt. Unschön für den einzelnen