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Ich nehme immer die Ergebnisse dieser Seite als MAXIMALdruck und sehe dann in der Praxis wie es sich ausgeht. https://axs.sram.com/guides/tire/pressure

Welche verfügbare Kurbelarme in 165mm wären mit der Shimano HT2 (6800er Ultegra) kompatibel? Zusatz

Bestimmt wird sich auch nur eine derartige Rolle irgendwo finden bzw. ähnliche Lösung

Von Park Tool gibt es sogenannte dummies, z.B. https://www.rosebikes.com/park-tool-dh-1-dummy-hub-794838. Auch andere Marken werden ähnliche Konstruktionen haben

Wenn vorhanden, mal den Gartenschlauch bei sich drehendem Rad reinhalten und ein paar mal die Bremse ziehen. Ist irgendwann weg, wenn es wahrlich keine verzogene Scheibe ist.

Am besten auf Kosten des Verursachers gänzlich lackieren lassen

Ja, sorry. Das Set

Könnte die Kombi Umlenkrollen (falsch bestellt) RD-6700 mit Schaltgruppe R8000 funktionieren?

Die Leitungen bzw. Züge von einer mechanischen Disc in Vollintegration ist doch schon per se Käse. Die Lösung ist das nächsthöhere Modell i.e. Hydraulische Bremsen zu wählen

Gleich dem Hinterrad 🤷🏻‍♂️

Hab da mal zwei liegende Bänder rausgrekramt. An der Verpackung ist die Info vorhanden Mit dem Band rechts habe ich einen 40mm Zipp Service Course SL 80 Ergo stressfrei gewickelt

Ist von Band zu Band unterschiedlich. Auch verschiedene Bänder derselben Marke unterscheiden sich in der Länge. Besser in die Beschreibung schauen.

Meinen vorderen Sattel hab ich beim Versuch zu bohren geschrottet und stattdessen vom Mech einen Ultegra eingebaut bekommen. Die Ersatzstifte mit Inbusaufnahme lagen dann schon auf Halde. Den Scheixx mit Schlitz tu ich mir nicht mehr an.

Ja und Ja Tante Edit sagt, ich war zu langsam. Das Abendessen war eben legga 🤷🏻‍♂️

Bisher habe ich immer Felgenband benutzt, zuletzt auf Textilband geupdated(...). Die Felgen sind zwar sauber verarbeitet aber wie oben schon von @Herbert 2020 eingebracht, leitet es (weil bzw. wegen Felgenbremsen) schneller die Wärme ab.

💡 Ja, weil ich die LRS halt so, ohne den konkreten Anspruch darauf gehabt zu haben, gekauft habe aber weiterhin jeweils mit TPU und Latex fahren werde. Diskussion Pro/Kontra Tubeless bitte im entsprechenden Faden weiterführen.

Danke, das macht mich aber erstmal nicht schlauer. Wäre es denn nicht von Interesse (des Verbrauchers!) bei einem TL(R) bzw. Hookless, an dem bei hoher Wahrscheinlichkeit tubeless die gefahrene Variante ist, gleich ein geschlossenes Felgenbett zu nehmen und Felgenband ausschliessen? Diejenigen...

oute mich mal als Tubeless/hookless/pointless? ;) ahnungsloser: warum benötigt man bei Tubeless und Hookless denn noch Felgenband, wenn das System eh ursprünglich mit geschlossenem Felgenbett daherkommt bzw. kommen sollte??

Dieselbe Situation und Frage hatte ich beim letzten Aufbau auch. Das sind Microspacer, die bei Bedarf auf den Steuersatz kommen, damit der Spacer bzw. Vorbau nicht auf den Rahmen aufliegt.

das ist möglich, wenn du beide Bleche findest. MIssion (almost) impossible 🫣