Es geht mal kurz weiter, ich bitte noch mal um Rat, insbesondere auch von @
Knobi der schon ganz heiß (?) auf Lackieren war/ist und den ich deswegen insbesondere noch mal hier einbinden will:
Der Rahmen steht noch da wie zuvor. In der Zwischenzeit (wenn denn welche war) habe ich mal Kontakt mit diversen Galvanikern aufgenommen und nach deren Meinung / Beratung erkundigt. Die meisten waren erwartungsgemäß ablehnend eingestellt, einfach weil sie bei den Maßen, dem Alter und dem zu erwartenden Schleifaufwand keine Haftung für Machbarkeit/Güte/spätere Fahrbarkeit übernehmen wollen. Verständlich. Bisher haben sich drei Galvanotechnische Betriebe herausgestellt, die mit mir weiter kommunizieren
:
- Galvanotechnik Holzapfel im beschaulichen Georgenthal bei Gotha/Thüringen
- Galvanik-Kreile in Frankfurt/Main (der mir bisher die meisten und hilfreichsten Ratschläge erteilt hat)
- Breidert Galvanik in Darmstadt, die mir hier schon von irgendwem ans Herz gelegt wurden. Hier habe ich bisher nur eine kurze positive Antwort, weiter noch nichts
Da auch diese Betriebe ohne Fleischbeschau überhaupt keine Aussagen machen (was ich begrüße) und heute in Sachsen Feiertag war, habe ich mich mal bei Schneeregen mit Sack und Pack in den Thüringer Wald aufgemacht. War alles schnell zu finden und Frau Holzapfel war auch gleich sehr zuvorkommend. Also: Rahmen ausgepackt. Was am Ende des Gespräches klar war:
1. chemisches Entfernen der aufgebrachten Metalloberflächen ist nicht möglich; Hier bestünde zu sehr die Gefahr, auch das Messinglot mit zu entfernen. Daher bleibt nur Schleifen
2. Schleifen, besonders im Bereich der Hauptrohre, kann guten Gewissens nicht durchgeführt werden (vmtl. 0.7mm Wandstärke im Mittelbereich, bereits Vorschleifen durch den Vorbesitzer, ...). Daher kommt auch (zumindest in dem Bereich) kein Schleifen infrage.
Resultat: eine Stunde Beratung, keine Durchführung möglich. Heimweg 1 1/2 Stunden. Genug Zeit, sich alles durch den Kopf gehen zu lassen.
Resultat: Ich hätte für den Übergang zum Steuersatz wirklich gern die Steuerrohrmuffen verchromt. Silberlack finde ich sieht nicht aus (danke für die Referenzen Knobi). Auch der Hinterbau darf sehr gerne verchromt werden. Das sind beides Bereiche, die schon recht glatt sind und eigentlich keinen sichtbaren Rost aufweisen. Speziell an den Muffen dürfte ja auch der Materialabtrag beim Schleifen nicht weiter stören. Die Hauptrohre und den Bremssteg mit Muffen - und @
Knobi, das ist jetzt dein Part wenn du willst - kann ich mir gut einfach lackiert vorstellen. Du hattest da diese super Idee mit Silberlack - Metalleffektlack - Decals - Klarlack. Wäre doch eigentlich ein super Kompromiss, da das sicher besser hält als Velato und auch der Rahmen gesamt belastbarer wäre?
Was meint denn die Gemeinde dazu? Gute Idee oder eher was für den Gedankenmüll?
Gibts irgendwelche Erfahrungen mit den Galvanikern? Gerade Kreile schreibt mir, oft mit RR gearbeitet zu haben, 40 Jahre Erfahrung und so. Holzapfel fällt ja schon aus. Bei Breidert würde ich mich freuen, der Betreffende würde sich hier noch mal äußern. Danke schon mal für euren Input!
Kannst ja mal ankündigen dass ich zeitnah auch anrufen werde und mein Rahmen dann mit entlackt werden kann.
Bin gerade erst heim gekommen. Bitte sehts mir nach... 
Die Pantoteile sind natürlich trotzdem geil 
