GP 4000 noch zu retten?

[Zandor]

Hallo!
Wollte eigentlich gerade zu ner kleinen Runde starten und beim Aufpumpen vom Reifen ist mir leider ein Cut im Reifen aufgefallen


Leider ist der Riss schon so groß, dass der Schlauch durchdrückt. Jetzt habe ich zwei Fragen:
1. Wie könnte ich das hinbekommen haben?
2. Kann man den Reifen noch retten? Ist vom Vorderrad und hat noch nicht so viele Km runter.

Vielen Dank für eure Antworten bzw. Tipps!

P.S. kann auf Fragen nur noch bis heute Abend antworten, da ich danach erstmal keinen Zugang mehr zum Internet habe.

 

[whitewater]

AW: GP 4000 noch zu retten?

1...Hmmmmm Tippe auf Scherbe oder scharfe Kante, allerdings schon ein paar km her, da es schon franst. Eigentlich sieht es danach aus, als ob es einfach aufgebröselt wäre, evtl. ein Knickschaden, aber das glaub ich nicht.
2....Gewissensfrage. Wenn überhaupt, nur hinten. Wenn überhaupt, ordentlich Flicken. Die TipTop "Tubeless" Flicken machen mir mit dem Spezialkleber irgendwie Zicken, die ParkTools haften auch nicht so prickelnd. Ich bin oft versucht zu sagen, was ist Dir wichtiger, Deine Gesundheit oder das bisschen Geld. Genau dann zerschneidets mir garantiert drei nagelneue Reifen....

 

[Lizard01]

AW: GP 4000 noch zu retten?

Ich persönlich würde ihn zum Rollenreifen degradieren.

Hätte da bei etwas flotterer Fahrweise kein wirkliches Vertrauen drinne

 

[Crizz]

AW: GP 4000 noch zu retten?

Hallo,

schaut da schon der Schlauch raus? Oder ist das nur eine Lage des Reifens?
So ganz geheuer wäre mir das Teil nicht mehr. Im Zweifelsfall bin ich bei so was eher für einen Austausch.

Grüße
christian

 

[Gelöschtes Mitglied 6536]

AW: GP 4000 noch zu retten?

weiterfahren (außer im Hochgebirge)

 

[Z2!]

AW: GP 4000 noch zu retten?

Wenn der Schlauch schon zu sehen ist war's das.

 

[steverunner]

AW: GP 4000 noch zu retten?

2 Lagen Panzerband unter die Stelle und aufs Hinterrad. Als Reifen im Flachen fahre ich einen ähnlichen Invalidreifen momentan mit 8 bar ohne Probleme. Die Schnittfläche ist ja an der Flanke und damit keinen mechanischen Belastungen ausgesetzt.

 

[Kettenschoner]

AW: GP 4000 noch zu retten?

Den hier habe ich mit einem Stück alten Reifen geflickt und mittlerweile runter gefahren (Hinterrad).

Für Unterwegs habe ich ein Segment eines alten Reifens dabei. Das konnte ich in diesem Fall einfach darunter legen und weiter fahren (mit neuem Schlauch).

 

[furchtloser Funrider]

AW: GP 4000 noch zu retten?

ist dir deine gesundheit nicht mal 25 euro wert?

schmeiss das ding weg oder fahr ihn auf der rolle runter.

 

[PBrause09]

AW: GP 4000 noch zu retten?

ist dir deine gesundheit nicht mal 25 euro wert?

schmeiss das ding weg oder fahr ihn auf der rolle runter.

Damit ist doch wohl alles gesagt !

 

[Zandor]

AW: GP 4000 noch zu retten?

Wow das ging ja fix.

Vielen Dank für die Antworten. Und jetzt weiss ich auch was ich tun kann, wenn mir sowas mal unterwegs passiert .
Der Reifen wandert jetzt erstmal in den Keller und wird vielleicht mal ein Reifen für die Rolle (wenn ich mal eine haben sollte). Wenn ich mal viel Langeweile haben sollte flicke ich das Ding vielleicht auch mal und drehe damit Runden im Flachen. Die Ergebnisse gäbe es dann natürlich hier zu lesen

 

[funbiker61]

AW: GP 4000 noch zu retten?

Die TipTop "Tubeless" Flicken machen mir mit dem Spezialkleber irgendwie Zicken

Versuchs mal mit Vulkanisierflüssigkeit. Ich hab schon mehr als 10 Stück von denen verarbeitet. Halten bombenfest.

 

[whitewater]

AW: GP 4000 noch zu retten?

Versuchs mal mit Vulkanisierflüssigkeit. Ich hab schon mehr als 10 Stück von denen verarbeitet. Halten bombenfest.

Also das Tübchen aus dem ganz normalen Schlauchflickzeuch?

 

[funbiker61]

AW: GP 4000 noch zu retten?

Also das Tübchen aus dem ganz normalen Schlauchflickzeuch?

Jo.
Vorher ganz leicht mit feinem Schleifpapier anrauhen. Aber nicht zu stark. Denn die Gummischicht über der Karkasse ist extrem dünn.