Aktueller Inhalt von felixthewolf

seit wann bin ich der richtige Ansprechparner, wenns im Ratio geht? Wir gehen so lange von einer kompletten Gruppe - incl. der Verschleißteile - aus, bis es gewichtige Argumente für Kombis und Drittanbieter gibt. Das kann Gewicht, Preis oder auch "nur" Farbe sein... Gruss, Felix

Funfact: bei der alten 12fach XPLR gab es gar keine RED Kassette in 10-44Z, sondern nur Force (XG1271) und Rival (XG1251) Da war nur die E13 Helix Grael mit 9-45Z eine mögliche, leichtere Tuning-Option. Aktuell gibts aber noch nichts vom Drittanbieter für die 13fach XPLR. Gruss, Felix

mit der geschlossenen Abdeckkappe ist das in der Tat nicht möglich. Es gibt aber eine Kappe mit Loch die es zulässt, klassiche Spacer über dem Vorbau zu fahren. https://bassobikes.com/de/bike-parts/vorbauten/vorbauten/stem-cap-paradigma-uncut Gruss, Felix

Newmen Fade R (Straightpull, Sperrklinken) Erase Road CL (Classic, SP gegen Aufpreis, Zahnscheiben) Gruss, Felix

Wer die nachrichten der letzten Jahre verfolgt ist dich den Begriff des "Geschäftsjahres mit verlust von..." gewohnt. Ein verlust kommt ja abernicht zwingend davon, nicht genug Geld eingenommen zu haben, sondern vielmehr auch davon zu viel ausgegeben zu haben. Aber as kann ja durchaus folgenes...

Das ist der D1 PM-Spider an den du wahlweise mit den gezeigten Abdeckungenen ein 1fach Blatt, aber auch die gewünschten 48/35Z verbauen kannst. Die Kettenblätter gibt es aber nur aus der Force D1-Serie. Dieser Spider passt an alle Sram Kurbeln (RED/Force/Riva, D1, D2, E1) mit 8-Loch Aufnahme...

Das eine hat aber mit dem anderen nichts zu tun. Ich war letzte Woche bei Selle Royal (u.a. Fizik) in Norditalien Italien als die Nachricht die Runde machte. Das war natürlich auch da ein heiß dikutiertes Thema und so erfährt man da einige Insights von den benachbarten Kollegen. Die 120 Leute...

Die ersten Lieferungen sind mit Vorstellung raus an die Händler, die sie sofot verkauft haben. Jetzt warten alle auf die nächste Lieferungs-Welle. Wir erwaten dieses Jahr noch eine Lieferung. So gesehen hat Campa das "Problem" dass sie mit dem Angebot der Nachfrage nicht hinterherkommen. Gruss...

es ist doch nun bereits mehrfach nachgewiesen wurden, dass der Rollwiderstand auf der Straße mit geringerem Luftdruck zwar etwas steigt, aber eben andere Vorteile wie Komfort und Fahrsicherheit dazu beitragen, dass das nicht in dem Maße ins Gewicht fällt, wie der reine Datenwert vermuten lässt...

Unter dieser Grundvorraussetzung ist halt die Carbonspeiche ein Kompromiss weil ein LRS mit mehr dünnen Stahlspeichen und leichterer Felge fahrdynamisch (leichtere Beschleunigung durch geringere rotierende Massen, höherer Fahrkomfort durch mehr flex je Bauteil) und und von der Redundanz (wenn...

möglicher Weise möchte man so ein Laufrad mit Assistenz in deutscher Sprache konfigurieren und auch für spätere Servicefälle einen Ansprechpartner vor Ort oder zumindest im Land haben? Braucht man das nicht, baut Duke selbst auch gute solide Laufräder. Gruss, Felix

Dabei sind die Weichen in eine ganz andere Richtung gestellt. Durch die Option auch fertig konfigurierte Rahmenmodelle und - Größen zu haben sollen die Preise im Vergleich zu den bisherigen aufwändigen Custom Rahmen sinken. Um wenige(r) teurere Rahmen zu verkaufen bräuchte Rob keinen Investor...

und du tust so, also wäre es neu und müsse jetzt erst diskutiert werden? ist doch zum Thema alles schon besprochen wurden. Gruss, Felix

nein, das ist kein Prototyp. Der Rahmen ist für einen zahlenden Kunden gebaut worden und wird gefahren. Bikes mit diesem Integrations-System sind bereits einige unterwegs. Wer eine mechanische Schaltung will, bestellt sich seinen Cicli Bonanno einfach mit entsprechend externer Zugführung. jeder...

Weil die Felgen für solche Einspeichungen und geringen Speichenzahlen zu leicht und zu wenig steif sind. Die Kombination aus noch weiter reduzierter Speichenzahl (18 ->15) und leichterer Felge (ca. -75gr) ist dann zu viel. Da kann man DT schon zu Gute halten, dass sie solche Experimente gar...