Aktueller Inhalt von Huegelreiter

Mehr Auswahl ist gut. :) Bin gespannt, wie der sich in unabhängigen Tests zwischen Pro One, G One Speed und Mitbewerbern in den Dimensionen 35 und 40 mm Breite einsortieren wird. Mein derzeitiger Favorit im Bereich 35 mm und Performance Slicks ist der Conti GP 5000 AS TR. Dieser gefällt mir...

Ob da alle deiner Meinung sind? Ich hatte vor vielen Jahren mal G-One Speed in ich weiss nicht mehr welcher Größe. Vermutlich werden es maximal 30 oder 32 gewesen sein? War noch vor Gravel und Co. Ich bin immer sehr vorsichtig, was "Reifengeschwindigkeit" als subjektive Angabe betrifft. Aber...

Das erscheint mir endlich mal praktisch. Und deutlich einfacher und vielseitiger als das Click Valve, das Schwalbe propagiert. Beide Systeme ersetzen quasi nur den Schrader-Ventilkern und das ist auch das Gute an beiden. Aber am Click Valve gefällt mir nicht, dass man zwar mit...

Vielleicht ergibt sich für dich ja irgendwann mal die Gelegenheit, sich auf so ein Rad draufzusetzen. Dann gerne einmal ausprobieren und du wirst sehen. :)

Ist tatsächlich bei vielen der erste (aber falsche) Gedanke. Selbst Leute, die vom Konzept hellauf begeistert sind und mich um Rat fragen, erwägen oft bzw fragen, ob sie für die Dropbar-Konversion eine Rahmengröße kleiner gehen sollen. Nein - sollen sie nicht. Wenn dir das MTB mit Flatbar...

Puh, meine Bewertung des Fahrkomforts ist komplett anders. Ebenfalls, was den Vorteil des voluminösen Rahmens angeht. Der für mich gleich mehrfach ein Nachteil ist. Kann gleichfalls nicht die Bewertung "leises laufen" bestätigen. Der voluminöse Rahmen stellt einen ziemlichen Resonanzkörper dar...

Ah, spannend! Winterberg... also quasi Hometurf für mich. Und anstelle von Mai in den Sommer gerückt... Hmm - irgendwie kollidieren die immer mit irgendwelchen mir wichtigen Bikepacking-Rennen. Aber interessiert wäre ich schon. Ein Gravel-Stage Race wär' mal was. :)

Beides richtig. Also dein und Jan's Aspekt. Und jetzt? Daher auch wichtig, das beides mal genannt wird. Trotz Testkatalogen und Industrie-Regularien (siehe z.B. Reifen, Felgen, ETRTO und wie da der Kunde mit dem Thema tubeless, hookless und super niedrigen Fehler-Reserven alleine gelassen wird)...

Lässt mich kopfkratzend zurück. Ein solcher Laufradsatz bzw. Felgen mit Markteintritt vor zwei Jahren: wäre schon damals zu kurz gesprungen, wäre schon damals selbst für reinen Straßeneinsatz schon auf der zu schmalen Seite (wirksame Außenbreite) aber wäre wenigstens halbwegs im See der vielen...

Das Thema Hookless ist noch etwas nuancierter. Aber mein Hauptinteresse liegt sowieso darin begründet, solche Gravelfelgen als richtig geile Allroad- / Audax- / Bikepacking-Aerolaufräder zu benutzen. D.h. mit Reifen im Bereich 35 mm. Dafür hätte ich gerne hooked. Ganz unabhängig davon, dass ich...

Oh super. Gleiches Felgenprofil, aber ohne die sündteuren wie auch kaum sauber zu haltenden und zu weissen Korriosionsflecken neigenden 3D-Druck Scalm-Alloy Naben? Und mit praxistauglichen konventionellen Speichen anstelle Carbon? Yes please! Zu Schade, dass sich Scope schon bei den...

Äh, jein. Vielleicht ist es nicht ganz rübergekommen, aber es ging bei dem Punkt um Energy-Pulver. Klar gibt's Riegel und Gels rauf und runter, die man sich portionsweise in die Taschen stecken kann. Und es gibt solche Spezialprodukte wie der von dir verlinkte Elektrolyt-Shot (der eine flüssige...

Wow, hier geht's ja bei Energy-Pulver noch viel höher her als bei Kettenöl vs Wachs oder bei Gravelbikes... 😅 Frage mich, ob manche der Thread-Teilnehmer auch ständig Leserbriefe / Kundenfeedback an Powerbar, MNXTRY, Dextroenergy, High5, Stryrkr, SIS usw. usf. schreiben. Oder im Supermarkt...

Ja - da kocht halt jeder sein eigenes (Informations-)Süppchen.

Horses for Courses. Das sind Aero-Laufradsätze bzw. Felgen. Und zwar endlich (da rede ich mir seit 2020 fast den Mund fusselig) in hinreichender wirksamer Außenbreite für die ebenfalls gewachsenen Reifenbreiten. Und zwar nicht nur im Gravel-Bereich sondern tatsächlich auch im Allroad- und sogar...