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Unbedingt, das hatte ich mit MA2 und vergleichbaren Felgen schon häufiger, vor allem bei gebrauchten mit unbekannter Vorgeschichte: Das Rad lässt sich nicht mehr völlig sauber zentrieren, oder hat nach der nächsten Fahrt gleich einen neuen Schlag, oder beides. Wenn man so eine Felge dann...

Das mit der Serienstreuung stellt sich bis heute immer wieder mal irgendwo raus; dazu hatte der amerikanische "Metricmechanic" Jim Rowe auf seiner alten Website eine hervorragende Übersicht, wo es nur um BMW-Tuning und Renneinsätze aus 40 Jahren eigener Erfahrung ging - quasi sämtliche...

Ich finde ja, dass gerade die BMW-Modelle aus dieser Zeit noch besser aussehen, wenn sie "leicht angehottet" wurden. Etwas tiefergelegt, aber nicht zu schlimm, größere Räder, aber nicht zu modern, gern die werksseitig angeboteten Spoilerchen, gern schwarze Chromteile/Shadowline, gern dunkle...

Ich kann mir irgendwie gut vorstellen, warum sich die "Doofin" in Deutschland damals so schlecht verkaufte, wie später der japanische "Emmerdeur" und aktuell der deutsche Kothaufen ("Etron") in Frankreich. 🤭

Ich kann gerade nicht anders... "Beton in Senfsoße, als Bild aufgelöst"?

Ja und nein. Einige japanische Hersteller haben in den 80er Jahren das Prinzip der Bosch D-Jetronic von 1967 aufgegriffen und in den folgenden 30 Jahren nur geringfügig verfeinert. Die ganzen PGM-FI von Honda sind z.B. nichts anderes, nur ergänzt um etwas mehr Elektronik und Lambdaregelung. Die...

Darüber bin ich gerade erst wieder irgendwo gestolpert: Erstaunlich viele Spinergy Rev X sind schon bei ihren ersten Besitzern gebrochen und haben dabei so schwere Unfälle verursacht, dass man diesen Radtyp am besten überhaupt nicht verwenden sollte. Hier sind die Gründe gut erklärt; daraus...

Auch darüber gibt es grundverschiedene Ansichten! 😅 So irgendwann ab dem Auftauchen der ersten Cantis galt es jahrzehntelang als richtig, das Zugdreieck möglichst lang zu lassen, warum auch immer. Bei vielen Bremsarmen der frühen Generationen passte das sogar zum rechten Winkel, aber eher...

Nein, Du brauchst ein ganz normales Patronenlager mit ISO-Vierkant (nicht JIS-Vierkant). Der Gewindetyp muss zum Rahmen passen, die Wellenlänge zur Kurbel.

Die geben sich nichts, da reicht der günstige. Tauschen musst Du anschließend sowieso nur noch die eigentlichen Lager.

Das gilt auch ohne Löten schon als Verdoppelung der Stabilität gegenüber dem einfach plattgedrückten Rohr: Vorher einen Blechstreifen von ähnlicher Wandstärke reinstecken, dann erst plattdrücken. Bei einem richtigen Rennrad ist zwischen Steuersatz und Bremse aber so wenig Platz, dass ich wohl...

Das ist erstmal ein richtig schönes Rad mit eher ungewöhnlichen Teilen, die überwiegend aus Frankreich stammen (lese ich auf der Kurbel "Spidel"?). Das Schaltwerk ist ein Huret Jubilée, erste Generation. Das gehört bis heute zu den leichtesten überhaupt und war irgendwann im Lauf der letzten...

Gut.

Das Zauberwort dafür ist "akuter Zustand", umgangssprachlich darf man das auch Notfall nennen: Wer zum Arzt geht und wenigstens glaubhaft behauptet, dass es ihm im Moment richtig schlecht geht, darf nicht abgewiesen werden. Die richtigen Stichworte dafür sind: Schmerzen. Fieber. Grundsätzlich...

Dass keiner mehr neue Patienten aufnimmt und keiner mehr Zeit hat, ist hier auch so - nur frage ich mich halt, warum. "Einfach hingehen" ist bei mir übrigens seit Jahren die erfolgreiche Lösung, anschließend war ich dann auch aufgenommen.

Ja.

Ist in Hessen auch so, die Rentenversicherung belegt gleich mehrere komplette Prachtbauten an einer Prachtstraße meiner Heimatstadt und hat dort eigene Rufnummern. Die sind erreichbar und die Ansprechpartner sind kompetent, Termine sind zeitnah möglich. Mit dem Onlineservice habe ich aber auch...

Ich versuche mal, das zusammenzufassen, weil ich's interessant finde. Das Rad soll sowas können, vielleicht auchmal so, aber es soll auch so etwas tun, nur nicht gleich nicht so: Dabei kann es manchmal so aussehen, muss aber nicht unbedingt so: Mal ganz unabhängig vom Preis...

Das sehe ich auch so und würde sogar sagen: Erweitere die Suche nach fast noch neuen Gebrauchten auf diesen Betrag. Wenn ich mal so überlege, was bei einem alten Gebrauchtrad fast immer fällig wird, schrumpft der Unterschied nämlich arg zusammen und man hätte einige Abende und Wochenenden...

Naja, wir hatten hier vier Seiten lang schon alles vom Rennsportrad übers reine Rennrad und das Trekkingrad bis zum 26"-MTB; da lohnt sich die Frage, ob der Rennlenker wirklich das entscheidende Argument ist. Mir wäre der Lenker egal, wenn ich möglichst zeitnah ein einsatzfähiges, solides...