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Fasenwinkel der Lagerschalen waren nie vom SHIS-erfasst, sondern nur Ø und Einbauart (integriert). War zum Zeitpunkt als SHIS eingeführt wurde auch mehr oder minder irrelevant, da die Fasenwinkeln 45° alle betrugen bei den Lagerschalen.

Wenn die bisherigen Tipps nicht zum Erfolg führen... Einfach ein "Re-Engineering" machen - Achse mit einem CAD-Programm nachzeichen bzw. die Maße abnehmen und dann drehen lassen. Das Teil ist technisch nichts besonders schwer zu fertigen und das führt sicher zu einer funktionierenden Nabe...

Natürlich sind sie nicht rein rational. Aber genau darauf möchte ich hinaus. Die "Irrationalität" durch Mythen/Legenden bei Campa. hochgehalten läuft eben aus, weil die älteren Radfahrer irgendwann mal absteigen und die jungen zugleich Campa. gar nicht mehr kennen. Darin sehe ich ein...

Genau der Punkt. Aber dort laufen die Stückzahlen, die Volumina die Shimano & Co. für ihre Auslastung der Produktion brauchen. Technisch und vom Produktionsprozess sehe ich kaum Unterschied zwischen dem absolut billigsten Schaltwerk von Shimano (welche Gruppenname?) und dem teuersten DuraAce...

Der Punkt ist die Menge/das Volumen sowie die Präsenz im Markt. Du brauchst als Hersteller, wenn du nicht komplett in einer "Supernische" operierst, Menge um die Kosten zu denken. Auch wenn die Topgruppen absolut einen höheren Stück-DB erwirtschaften als die "Low/Mid-Range" Gruppen (a la 105er...

Absolut. Eine Sprengringzange für Bohrungen (abgewinkelt, Typ A2) um 6-8€, wie sie in vielen Werkstätten zur Standardausrüstung gehört samt einem Heißluftfön, um die Schraubensicherung zu lockern, reichen da ebenfalls aus. ;) Eine seit bald 20 Jahren funktionierende Lösung des Problems, zumal...

Genau das ist der Punkt! Aufgebaut durch Emotionen, Mythen & Co. zog das auch sehr viele Jahre; in den 1990iger und 2000er Jahren. Meiner Wenigkeit eingeschlossen damals. Ich kenne selbst einen Radhändler, der mittlerweile kurz vor der Pension steht und eben mit Pinarello/Camagnolo auch...

Könnte der Anfang vom Ende sein und wäre nicht die erste Unternehmung, die den Bach auf diese Weise runter geht im Fahrradbereich. Ein langjähriges Familienunternehmen in den Händen von Finanzinvestoren - in der Fahrradbranche haben sich schon zig "Investoren" kalte Füße geholt, da die Branche...

Vielleicht auf einem oder 2 Modellen. Aber nicht in der Breite. Natürlich müssen sich auch Traditionshersteller aus ITA an den Bedürfnissen/Nachfrage seitens der Kunden orientieren. Shimano und SRAM wurden in den letzten 15 Jahren sehr stark - zulasten von Campagnolo eben, die sich aus der...

Mit Garantie. Gerade bei solchen Sachen wie Schaltgruppen, wo es nur wenige, große Anbieter gibt. Wer zahlt schafft an im Profi-Rennsport - speziell in der Topliga. Das war immer oder fast immer schon so - die letzten 25 Jahre geschätzt. Für alle Profis ist immer das Material das beste, was sie...

Nein, eher nicht für eine Traditionsmarke wie Campagnolo, die gerade eben NICHT für Trends, sondern Kontinuität/Stabilität/Funktionalität steht. Klar muss ein Marketingstratege von Campa. zumindest grobe Trends im Auge behalten und mitunter auch den einen oder anderen mitmachen (Gravel z.B.)...

In meinen jungen Jahren fuhr ich in manchen Jahren auch Rennräder mit Campagnolo Bestückung - meist Chorus; finanziell war als Anfang 20-jähriger nicht mehr drinnen. Von der Funktionalität/Präzision war ich sehr zufrieden; aber der Grund Campagnolo zu fahren, ist primär das Flair & Mythen der...

Diese Feder bzw. das Prinzip Sperrklinke + Feder ist eine langjährig übliche Fixierung der Sperrklinken gewesen, damit diese eben nach aussen gedrückt werden - es gibt eine solche Feder für wenig Geld z.b. hier. Dort gibt es auch Sperrklinken für ein paar €. Ist ev. eine günstigere Lösung für...

Danke für diesen Tipp/Link - habe über diesen Kanal an Schwalbe eine Rekla. geschickt. Es gibt dort unter "Thema" die Option "Qualität/Reklamation" und man braucht nur das Formular ausfüllen. Bin gespannt, wie es weiter geht. Nachtrag: Antwort kam prompt und ich wurde an den Fachhändler verwiesen.

Gibt es da seitens Schwalbe irgendwo eine "Meldeseite"? Ich fand auf deren Homepage auf die Schnelle nichts dazu.

Ich habe mit meinem neuen Schwalbe Lugano 2 seit ein paar Tagen folgendes Problem. (siehe Bilder) Die Naht an der Lauffläche löst sich auf und hat schon 3 Löcher unterschiedlicher Größe hervorgebracht. :oops: Ist das Problem bekannt? Kann man das bei Schwalbe reklamieren - weiß das jemand? Der...

Die Material-Eigenschaften von O-Ringe sind technisch hinreichend erforscht und bekannt. Klar sind die ein wenig Materialabhängig, aber 100 Bar kurzzeitiger Druck (ein paar Sekunden) sind für jedes Material im O-Ring kein wirkliches Problem, wie du in technischen Datenblättern nachlesen kannst...

Wenn es nur um den Gabelkonus geht, dann nimmst meinen Vorschlag/Skizze von oben und lässt für die durchende Bremsleitung am Innen-Ø den halben Bremsleitungs-Ø +1mm (= Radius) an einer Stelle einfräsen, wodurch eine Nut entsteht in die du die Bremsleitung legen kannst. Ist halt ein zusätzlicher...

Den Hochdruckreiniger am Rad setzte ich ich seit geschätzt 20 Jahren ein; mit Warmwasser, 80-160 bar Druck und Reinigungsmittel im Wasserstrahl wird sogar das Putzen zum Vergnügen. 😘 Aus etwa 40-50cm Abstand und keines meiner Bauteile weist vorzeitigen Verschleiß auf. Ich halte klarerweise auch...

Da reicht ein Schlitzschraubenzieher, Nagel oder Messer auch aus. Also noch allgemeiner und wohl bei jedem im Haushalt vorhanden.