Suchergebnisse

Zumindest bergab mag so ein Effekt aber mehr von der Hangabtriebskraft gefördert sein als vom Spezialfett.

Castrol LMX ist in der Tat grün und etwas fester. Gibt es in 400 Tuben oder in großen Fässer für den Kfz-Bereich. Ist für Lagerschmierung vorgesehen, nicht zur Handpflege. Info: https://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/F467C0DBC2BE082880257D860008542A/$File/KHET-87XC2D%5F0.pdf...

Das relativ dünne Galli Fett schien mir bislang v.a. in der Fettpresse vorteilhaft zu sein, hier wäre LMX wohl etwas zäher beim Pressen. Shimano selbst scheint auch häufig grünfarbiges Fett zu benutzen bei Werksschmierung, welcher Hersteller das dann ist weiß ich nicht.

Beim thread-Titel "Schmiererei am Rennrad" muss ich immer unwillkürlich an Pegoretti denken ... 😎 zB. sowas:

Eine halbe Dose Galli liegt noch bei mir in der Werkstatt rum. Das "Campagnolo" Fett war seinerzeit unverschämt teuer ohne technischen Mehrwert. Ich bin seit Jahren auf Castrol LMX umgestiegen und sehr zufrieden damit .