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...heute wird nach wie vor das meiste Aluminium im Fahrradbau WIG oder MIG geschweißt.Vor 1946 kam meines Wissens das Gasschmelzschweißen mit offener Flamme zum Einsatz, so wie ich es heute bei Alu-Blechen noch gerne anwende.Größte Verbreitung hatte aber bis dahin, als unlösbare Verbindung für Leichtmetallwerkstoffe, das Nieten, woran man Parallelen zur Stahlverarbeitung der Gründerzeit erkennen kann.Hier noch eine kurze Betrachtung dazu:https://georgblaschkebikes.wordpress.com/2015/02/05/geschichte-des-aluminiums-im-rahmenbau-kurzer-lehrgang/
...heute wird nach wie vor das meiste Aluminium im Fahrradbau WIG oder MIG geschweißt.
Vor 1946 kam meines Wissens das Gasschmelzschweißen mit offener Flamme zum Einsatz, so wie ich es heute bei Alu-Blechen noch gerne anwende.
Größte Verbreitung hatte aber bis dahin, als unlösbare Verbindung für Leichtmetallwerkstoffe, das Nieten, woran man Parallelen zur Stahlverarbeitung der Gründerzeit erkennen kann.
Hier noch eine kurze Betrachtung dazu:
https://georgblaschkebikes.wordpress.com/2015/02/05/geschichte-des-aluminiums-im-rahmenbau-kurzer-lehrgang/