!bearbeitet- Dt Swiss-350 mit Ratchet System 18 - Upgraden (komisches Geräusch ?)?

[kurbelknarzer]

Edit-
https://www.rennrad-news.de/forum/t...raden-komisches-geräusch.192967/#post-6111138


Hallo,

Ich habe ein

DT Swiss ER 1600 Spline 32 Scheiben Hinterrad | 12x142mm​

NABENTYP350 mit Ratchet System 18

Welche Anzahl Zahnscheiben (Zähne) 24/36/54 kann ich hier Upgraden? Ist das egal oder gehen max 24 oder sogar nur 18 ?
Konnte bei DT keine Angaben finden.

 

[[k:swiss]]

Kannst bis 54 gehen. 36 wäre imho das wirtschaftlichste, da die Preise für die Rastscheiben nicht ohne sind.

 

[Montesodi]

Der Upgrade von 18T auf 36T ist deutlich spürbar. Das "Loch" beim wiedertreten ist einfach weg. 54T lohnt sich aus meiner Sicht nicht.
Bei meinen 350er habe ich den Upgrade auf 36T gemacht. Ist einfach und ohne Werkzeug machbar. Kann ich nur empfehlen.

https://www.bike-discount.de/de/dt-swiss-upgrade-kit-superlight-36t-fuer-star-ratchet-naben

 

[paye]

Beim 18er Ratchet ist der Winkel von einer Verzahnung zur nächsten 20°.
Beim 36er dann 10°.
Beim 54er 6,67°.

Der Sprung auf 36 wird fühlbarer werden als von 36 auf 54.
Auch das Geräusch wird sich etwas verändern beim Freilauf.

Ob's das wert ist? Liegt im Ermessen des Fahrers.




Was ich persönlich aber nicht verstehe:
wieso DT SWISS überhaupt das 18er Ratchet produziert? Ist doch sicherlich kaum billiger 18 Stufen zu fräsen als 36 Stufen, oder?
Material kostet sicherlich genauso viel.
=> reine Beutelschneiderei für den Endkunden, ihm ein teureres "Upgrade" anbieten zu können?

 

[Montesodi]

Die neuen DT Swiss 350 Naben haben nun auch das 36T Kit. Das 18T kommt also immer weniger in Verwendung. Gibt es überhaupt noch Naben mit 18T? Evt die 370?

 

[paye]

Die neuen DT Swiss 350 Naben haben nun auch das 36T Kit. Das 18T kommt also immer weniger in Verwendung. Gibt es überhaupt noch Naben mit 18T? Evt die 370?

Ein Bekannter hat das 18er Ratchet in einem OEM Laufradsatz drin, DT Dicut 20.
Beim Dicut 21 ist das 36er verbaut (habe ich selbst).

 

[Don Vito Campagnolo]

...in einem OEM Laufradsatz drin, ...

Da wird dann vermutlich mit Cent-Beträgen gerechnet.

 

[kurbelknarzer]

Danke für eure ganzen Infos

Warum ich überhaupt frage ist ,
( LR ist 80 km gefahren, Neu) ich habe ein komisches Geräusch beim Treten, es hört sich so an als komme der Freilauf nicht nach bzw. greift auch beim treten ? Kann es leider nicht genau erklären, aber seht und hört selbst-

Was ist das?
Man hört ja nach ein paar Sekunden das Geräusch es klingt wie der Sound vom Freilauf?

 

[[k:swiss]]

Was ich persönlich aber nicht verstehe:

wieso DT SWISS überhaupt das 18er Ratchet produziert? Ist doch sicherlich kaum billiger 18 Stufen zu fräsen als 36 Stufen, oder?
Material kostet sicherlich genauso viel.
=> reine Beutelschneiderei für den Endkunden, ihm ein teureres "Upgrade" anbieten zu können?

Das 18er ist allein schon von der gefühlten Wertigkeit nicht gut, Technisch ist der auch nicht das gelbe vom Ei in punkto Eingriffpunkt.
Ich hatte mal den DT Gravel LN und ich mag halt einen lauten Freilauf, daher hab ich den sehr schnell abgestossen, mir war der schlicht zu leise und ich wollte dafür keine 80 Euro in einen 200 Euro LRS investieren.
18 ist daher für mich zu wenig, 54 etwas zu viel, die 36er wären daher für mich das Mittel der Wahl, wenn ich aufrüsten würde.

 

[Fat_Tony85]

Die neuen DT Swiss 350 Naben haben nun auch das 36T Kit. Das 18T kommt also immer weniger in Verwendung. Gibt es überhaupt noch Naben mit 18T? Evt die 370?

die 370 haben kein ratchet, sondern klinkensperre (soweit ich es im kopf habe)

ansonsten klingt die 350er mit 18 zähnen schon echt kacke, sehr leise und weit weg vom hornissenschwarm

irgendwie will der link nicht (auf youtube "DT Swiss PR1600 350" da habe ich ein short, blaues rad)...

 

[[k:swiss]]

die 370 haben kein ratchet, sondern klinkensperre (soweit ich es im kopf habe)

Nein, nicht mehr, seit diesem Jahr werden alle DT LRS mit Ratchet geliefert. Die 350 mit 36 und die 370 mit 18 Zähnen.

 

[Montesodi]

Nein, nicht mehr, seit diesem Jahr werden alle DT LRS mit Ratchet geliefert. Die 350/370 mit 18 Zähnen.

Dann 350 mit 36T und 370 mit 18T.

 

[[k:swiss]]

Dann 350 mit 36T und 370 mit 18T.

richtig. 18 haben nur die 370er, habs geändert.

 

[kurbelknarzer]

Könnte mir inzwischen jemand sagen ob das normal ist bei den 18er das man beim Kurbeln schon das „Freilaufgeräusch“ hört? Finde ich nicht normal und stört mich auch beim fahren.

https://www.rennrad-news.de/forum/threads/bearbeitet-dt-swiss-350-mit-ratchet-system-18-upgraden-komisches-geräusch.192967/#post-6111138

 

[kurbelknarzer]

Ich habe heute das 18er gegen das 36er Ratchet getauscht, leider hört sich das beim Kurbeln noch genau so an? Was kann das sein?

 

[[k:swiss]]

Ich habe heute das 18er gegen das 36er Ratchet getauscht, leider hört sich das beim Kurbeln noch genau so an? Was kann das sein?

Im Radständer dreht das Rad schneller als du kurbelst, so das der Freilauf greift.

In freier Wildahn sollte das eigentlich nicht passieren. Da kommt knacken manchmal eher von den Bremsscheiben oder dem Schnellspanner/Spannachse.

 

[RuhrRoadRage]

Kleiner Tipp am Rande: In meiner DT350 werkelt seit ca. 2500 km einwandfrei dieses Set mit 54T https://de.aliexpress.com/item/1005..._main.172.25345c5f1vqb4t&gatewayAdapt=glo2deu