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Hier geht es wohl eher um ein Gravel-Setup, welches ich beschreibe. Gern und mit Gelassenheit lässt sie Testosteron gesteuerten Fahrern den Vortritt, welche nach harten entbehrungsreichen Trainings mit 46/12 auf P13 anstatt sonst P17 landen. Mit ernst zum oben beschriebenen Gravel-Setup (Achtung OT!):Ich bin stolz auf sie, mit welcher Ruhe sie auch steile über mehrere hunderte Höhenmeter langanhaltende Anstiege auf Gravel-Grund absolviert anstatt frustriert absteigen zu müssen, weil es die Übersetzung nicht her gibt. Leider sehen wir während unserer Ausfahrten fast nie andere Gravel-Fahrer, so dass wir uns manchmal fragen, wo sie alle sind, die Gravel-Experten. Aber hier geht ja um CX-Bikes und Übersetzungen an diesen. Da kann ich noch beisteuern, dass ich auch einige Fahrer kenne, die (im Amateurbereich - nicht Hobby …) ziemlich weit vorn mitmischen und z. B. 1by auf 10-44 fahren.
Hier geht es wohl eher um ein Gravel-Setup, welches ich beschreibe. Gern und mit Gelassenheit lässt sie Testosteron gesteuerten Fahrern den Vortritt, welche nach harten entbehrungsreichen Trainings mit 46/12 auf P13 anstatt sonst P17 landen.
Mit ernst zum oben beschriebenen Gravel-Setup (Achtung OT!):
Ich bin stolz auf sie, mit welcher Ruhe sie auch steile über mehrere hunderte Höhenmeter langanhaltende Anstiege auf Gravel-Grund absolviert anstatt frustriert absteigen zu müssen, weil es die Übersetzung nicht her gibt. Leider sehen wir während unserer Ausfahrten fast nie andere Gravel-Fahrer, so dass wir uns manchmal fragen, wo sie alle sind, die Gravel-Experten.
Aber hier geht ja um CX-Bikes und Übersetzungen an diesen. Da kann ich noch beisteuern, dass ich auch einige Fahrer kenne, die (im Amateurbereich - nicht Hobby …) ziemlich weit vorn mitmischen und z. B. 1by auf 10-44 fahren.