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Was hat die Sperre mit smoothen Schalten am Hut?Das DA (37z) hat halt etwas weniger Gesamtkapazität als das Ultegra (39z) und noch größer ist der Unterschied zu 105er Schaltwerk das 41z schafft.Irgend wo muss ja die Gewichtseinsparung der DA herkommen.Es gibt halt viel die außerhalb der Specs unterwegs sind da ist diese Sperre dann doch sehr hilfreich.Beispiel von einen Bike das ich immer wieder zum Service hier haben. Dort wird bei der 11x DI2 (8050 GS) eine Kurbel mit 53/34 mit einer 11-34 Kassette gefahren. Wenn man hier klein/klein zulässt hängt die Kette doch stark durch. Mit aktivierter Sperre ist das dann nicht der Fall
Was hat die Sperre mit smoothen Schalten am Hut?
Das DA (37z) hat halt etwas weniger Gesamtkapazität als das Ultegra (39z) und noch größer ist der Unterschied zu 105er Schaltwerk das 41z schafft.
Irgend wo muss ja die Gewichtseinsparung der DA herkommen.
Es gibt halt viel die außerhalb der Specs unterwegs sind da ist diese Sperre dann doch sehr hilfreich.
Beispiel von einen Bike das ich immer wieder zum Service hier haben. Dort wird bei der 11x DI2 (8050 GS) eine Kurbel mit 53/34 mit einer 11-34 Kassette gefahren. Wenn man hier klein/klein zulässt hängt die Kette doch stark durch. Mit aktivierter Sperre ist das dann nicht der Fall