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einfacher wäre es, schaltung abmontieren,den schraubkranz lassen, die übersetzung wählen die dir am liebsten ist und wo die kettenlinie halbwegs passt. ist zwar nicht die schönste lösung, aber die entspannteste. wenn du den schraubkranz unbedingt abmachen willst, benötigst du ein freilaufritzel und da passt in der regel die kettenlinie fasst nie. d.h. rumexperimentieren. mit glück reicht es schon, das innere kettenblatt zu nehmen oder ne kürzere achse für's innenlager. wenn's blöd läuft, muss das hinterrad neu zentriert werden.

 

grüße,

 

neo_aux


Kannst du uns sagen wie viel zwei plus fünf ist?
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