Klassisch eingespeichte LR sinnvoller

[*pirat*]

Hallo,

sind klassisch eingespeichte LR für den Crosser sinnvoller?
Bis jetzt war ein Fulcrum Racing 7 LRS an meinem Crosser montiert, hatte jetzt schon 2 x einen Speichenbruch, nehme seit kurzem den Crosser auch härter ran. Macht schon richtig Spaß durch den naheliegenden Forst zu donnern. Hätte Alternativ noch einen klassisch eingespeichten LRS mit 105er Naben rumliegen.
Ach, bin ein Leichtgewicht, also an dem liegts definitiv nicht.

 

[Ljus]

AW: Klassisch eingespeichte LR sinnvoller

Am Gewicht vielleicht nicht, aber vielleicht an der Fahrtechnik bzw. am erkennen der richtigen Fahrspur.
Soll kein Angriff oder sonst etwas sein, nur mögliche Ursachen.
Da die 7er eigentlich stabil genug sind.

 

[*pirat*]

AW: Klassisch eingespeichte LR sinnvoller

Am Gewicht vielleicht nicht, aber vielleicht an der Fahrtechnik bzw. am erkennen der richtigen Fahrspur.
Soll kein Angriff oder sonst etwas sein, nur mögliche Ursachen.
Da die 7er eigentlich stabil genug sind.

Da ich noch ein Cross-Anfänger bin kann das durchaus sein.
Also liegt eher nicht am Material.

 

[Nordisch]

AW: Klassisch eingespeichte LR sinnvoller

Da ich noch ein Cross-Anfänger bin kann das durchaus sein.
Also liegt eher nicht am Material.

Eher schätze ich, dass du einen schlecht aufgebauten LRS erwischt hat. Meine 75€ WH-R 500 halten trotzdem, dass ich 80 kg und mehr wiege (habe sie allerdings auch nachgespannt).

Trotzdem mit mehr Speichen fährst du immer sicherer. Zudem ist der Austausch der Komponenten (denke da an den Verschleiß der Felgen) günstiger.

 

[Z2!]

AW: Klassisch eingespeichte LR sinnvoller

Wohl beides dran schuld: Montags-Einspeichung und Rookie-Fahrweise
Ich fahr im Moment mit noch knapp 85 kg ein neueres Khamsin-VR und ein altes G3-Vento-HR, kann sich also mit den FR7 messen: Keine Probleme, hält, ausreichend steif. Nie was zentriert o. gebrochen, alles bestens
Klassischer LRS macht die Reparatur etwas preiswerter, kaputtfahren kann man das aber auch spielend...

 

[multisportler]

AW: Klassisch eingespeichte LR sinnvoller

Hallo
ich fahr einen klassischen LRS mit Mavic Felgen 32 Speichen und 105 Naben seit 7 Jahren im Cross ohne Speichenbruch. Meiner Meinung nach können die klasischen LRS durch die "Nicht Radial Speichung" ein bißchen mehr nachgeben und haben dadurch weniger Defekte.

 

[freiradler]

AW: Klassisch eingespeichte LR sinnvoller

Auch klassische LRS können radial eingespeicht sein.

 

[elmar schrauth]

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Eher schätze ich, dass du einen schlecht aufgebauten LRS erwischt hat.

Denke ich auch, ich kenne dutzende, die ohne Technik, mit den Fulcrum 87 crossen.

 

[Speichennippel]

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Als ich am MTB noch V-Brakes hatte waren die Felgen mitunter nach 2000km runtergebremst. Vor allem im Matschewetter.
So eine Felge ist in einer knapper Stunde und 2Bier ausgetauscht.
Ob das so mit Systemrädern auch geht, weiß ich nicht.

 

[alfton]

AW: Klassisch eingespeichte LR sinnvoller

So ein System LRS ist in spätestens 5 min ausgetauscht
(Ich bin auf klassische Lösung gebunden, da es nicht teuer und SR-tauglich sein muss)

 

[Speichennippel]

AW: Klassisch eingespeichte LR sinnvoller

So ein System LRS ist in spätestens 5 min ausgetauscht
(Ich bin auf klassische Lösung gebunden, da es nicht teuer und SR-tauglich sein muss)

Sicherlich, aber was kostet das? So eine Felge bekommt man ab 20€.