Laufräder klassisch

[Rouleur-Kreuzberg]

Oft werden diese Komponenten am Rennrad verkannt.
Ich werde euch mal meine Eindrücke schildern und hätte gern mal
eure Erfahrungen gehört:

Mein erstes RR war mit einem supersteifen Citec Jet Air LRS ausgerüstet.
Vorteil: Coole Optik, für schwere Fahrer geeignet,
Nachteil: schlechte Beschleinigungswerte und Trägheit, bocksteif
Habe den LRS bei Ebay mit Verlust versetzt, aber egal...

Ließ mir dann von meinem Raddealer einen LRS anfertigen
Naben Shimano 105, Felgen Mavic Open Pro (silber)
Speichen Sapim Race, 1,8 - 2,0 mit roten Nippeln (Alu)

Mein erster Eindruck war: wow, die Beschleunigung, locker auf der Ebene
bis weit über 40 km/h, der super Komfort bei schlechter Wegstrecke.
Da fiel mir ein, dass die Profis bei Paris- Roubaix auch auf klassischen
Laufrädern fahren.
Der Zeitfahrweltmeister und Olympiasieger Fabian Cancellara sogar im Mittel über 40 !!!

Ich denke, dass die klassischen Laufräder völlig zu Unrecht durch System-
lauräder verdrängt wurden.
Selbst an hochwertigen Rennern sind z.B. Ambrosio oder American Classic
Felgen nebst Dura Ace Naben montiert.

 

[campilein]

AW: Laufräder klassisch

Gebaute LR wurden nicht verdrängt, es wird nur nicht so kommuniziert. System-LR sind halt meist Grundausstattung.

Mit den Naben steht oder fällt ein gutes LR-Projekt.
Meine letzen Einkäufe sind von radplan-delta und superlight-bikeparts, allerdings unter deutlicher eigener Einwirkung. ( z.B. Naben-Beistellung etc. )

Den nächsten schönen LRS mit Moskva Felgen lass ich auch wieder bauen.

Alle LR haben eines gemein: Sapim CX-Ray Speichen.

Tja, für mich darf es gern klassisch ausschauen, technisch perfekt und aerodynamisch akzeptabel ist aber angesagt.

campi

 

[Georg_]

AW: Laufräder klassisch

Verstehe jetzt nur nicht warum das in "der Osten" diskutiert wird, wo es doch ein eigenes "Technik Forum" auf rennrad-news gibt!?
Aber vielleicht liegt es ja daran, das im "Osten" die Straßen so schlecht sind wie auf dem Weg nach Roubaix?