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Nur dass schon das RS real beinahe so viel wiegt, wie die Werksangabe für das günstigere Rahmenset:https://www.tour-magazin.de/rennraeder/aero/ridley-falcn-rs-das-rennrad-im-tour-test/Könnte natürlich auch von der recht aufwändigen Lakierung des Testexemplars herühren. Und selbst mit einem Gewicht im Bereich von 1,1kg wäre das Falcn immer noch in guter Gesellschaft (die Einstiegsvarianten des Giant Propel z.B. liegen auch in etwa auf diesem Niveau).Vielleicht hilft der großzügigere Materialeinsatz im Gegenzug sogar bei den mäßigen Steifigkeiten.
Nur dass schon das RS real beinahe so viel wiegt, wie die Werksangabe für das günstigere Rahmenset:
https://www.tour-magazin.de/rennraeder/aero/ridley-falcn-rs-das-rennrad-im-tour-test/
Könnte natürlich auch von der recht aufwändigen Lakierung des Testexemplars herühren. Und selbst mit einem Gewicht im Bereich von 1,1kg wäre das Falcn immer noch in guter Gesellschaft (die Einstiegsvarianten des Giant Propel z.B. liegen auch in etwa auf diesem Niveau).
Vielleicht hilft der großzügigere Materialeinsatz im Gegenzug sogar bei den mäßigen Steifigkeiten.