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Könnte man mit dem Brutalismus in der Architektur vergleichen. Mir gefällt auch das neue Rene Herse besser, abgesehen vom Preis, der hier wesentlich atraktiver ist. Als Pendlerrad hätte das Herse den Vorteil, dass man die große Berthoudlenkertasche schnell vom Decaleur ab und mit an den Arbeitsplatz nehmen kann. Das machst du mit den Bikepackingtaschen nicht, da müsste man dann wieder Beutel oder einen Rucksack nehmen. Warum kann man nicht einmal einen Commuter neu konstruieren, der ohne Gebastel durch die nötigen zusätzlichen drei bis vier Befestigungspunkte ("Ösen") die Verwendung eines klassischen Gepäckträgers für klassische, schnell abnehmbare Taschen ohne Doppelverwendung der Befestigungspunkte auch für Schutzbleche, erlaubt? Am Gravelbike, pardon, Trekking-/Reiserad der 80, 90er Jahre war das noch Industriestandard. Hier sehe an den hinteren Ausfallenden nur jeweils eine Gewindebohrung. Und ob so dicke Reifen wie auf den Bildern noch Schutzbleche erlauben würden?