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Das ist eben u.a. das Manko dieser Methode: es gibt keine einheitliche Vorgabe, außer, dass der stack bis zur Unterkante des Vorbaues / Oberkante des Steuerlagers ( je bis zur Mitte des Gabelschaftes) gemessen wird. Wie hoch das Lenkkopflager baut, hängt vom Zufall ab.Manche Hersteller messen aber auch bis Ende Steuerrohr, entweder "einfach so" oder weil der Rahmen noch außen liegende Lagerschalen hat. Nach "Tour-Methode" müßte da aber zumindest "virtuell" einer eingebaut sein.Vergleichen würde ich die Rahmen - je nach Möglichkeit - nach der "tiefsten" Möglichkeit, einen Vorbau zu montieren.
Das ist eben u.a. das Manko dieser Methode: es gibt keine einheitliche Vorgabe, außer, dass der stack bis zur Unterkante des Vorbaues / Oberkante des Steuerlagers ( je bis zur Mitte des Gabelschaftes) gemessen wird. Wie hoch das Lenkkopflager baut, hängt vom Zufall ab.
Manche Hersteller messen aber auch bis Ende Steuerrohr, entweder "einfach so" oder weil der Rahmen noch außen liegende Lagerschalen hat. Nach "Tour-Methode" müßte da aber zumindest "virtuell" einer eingebaut sein.
Vergleichen würde ich die Rahmen - je nach Möglichkeit - nach der "tiefsten" Möglichkeit, einen Vorbau zu montieren.