Reifen strarr/faltbar Unterschiede

[lenno]

Suche einen weißen Reifen für mein Rad. Bin auf diesen gestoßen. Welcher Reifen ist denn besser?

http://www.roseversand.de/output/controller.aspx?cid=155&detail=10&detail2=25819

http://www.roseversand.de/output/controller.aspx?cid=155&detail=10&detail2=25823

Ist es nur der Unterschied das man den einen Reifen knicken kann und den anderen nicht? Das brauch doch kein Mensch oder?

 

[mavic]

AW: Reifen strarr/faltbar Unterschiede

Bei einem ist in der Reifenwulst ein Stahldraht (starr).im andere eine Kevlar-Schnur (faltbar)
Stahl ist schwerer als die Kevlar-Schnur.

 

[lenno]

AW: Reifen strarr/faltbar Unterschiede

Also ist der Gewichtsunterschied der einzige Vorteil dieser Reifen?

 

[kolze]

AW: Reifen strarr/faltbar Unterschiede

Also ist der Gewichtsunterschied der einzige Vorteil dieser Reifen?

 

[lenno]

AW: Reifen strarr/faltbar Unterschiede

Danke für die Aufklärung

 

[Alistair]

AW: Reifen strarr/faltbar Unterschiede

Aber man brauch doch jeweils spezielle Felgen oder? Ich dachte man kann mit Felgen für Faltreifen keine Drahtreifen fahren oder irre ich mich da?

 

[pacificline]

AW: Reifen strarr/faltbar Unterschiede

Aber man brauch doch jeweils spezielle Felgen oder? Ich dachte man kann mit Felgen für Faltreifen keine Drahtreifen fahren oder irre ich mich da?

Du meinst Schlauchreifen und Schlauchreifenfelgen.


Der Faltreifen dürfte auch besser montierbar sein.

 

[Tetraden]

AW: Reifen strarr/faltbar Unterschiede

Der Faltreifen dürfte auch besser montierbar sein.

Das dürfte soo einfach nich zu sagen sein. Ich hatte zwar vor den Rubino Pro nur Zaffiros mit Stahlbändern, aber die gingen super drauf. Die Rubino Pro waren beim ersten Mal ein Kampf, der ohne Schmiermittel nicht zu gewinnen war.

Hängt aber sonst auch vom Laufradsatz ab, ob die nun schwer gehen oder nicht.

Die Zaffiro Pro und die Rubino Pro gibts übrigens auch in ner Full White variante, falls du da Bock drauf hast.

 

[suicycleT.]

AW: Reifen strarr/faltbar Unterschiede

Die Rubino Pro waren beim ersten Mal ein Kampf, der ohne Schmiermittel nicht zu gewinnen war.

Dann haste aber noch nie nen MTB- Reifen mit DH- Karkasse montiert

also ich hab bislang immer noch alle RR-Reifen ohne technische Hilfsmittel montieren können, mit der richtigen Technik geht das schon

 

[Bremen1971]

AW: Reifen strarr/faltbar Unterschiede

Da gibt es aber noch mehr Unterschiede:

Der Rubino hat eine 60 DPI - Karkasse, der Rubino Pro eine 150 DPI-Karkasse.

Das heißt, daß der Rubino Pro zielgenauer, komfortabler, Rollwiderstandsärmer und auch etwas pannensicherer ist...

Das sind aber Argumente, die für den Wettkampf wichtig sind.

Wenn der Reifen gut aussehen und lange halten soll reicht der Rubino auch.

Ich habe bislang sehr gute Erfahrungen mit dem Rubino Pro gemacht und mir auch gerade die Rubinos in schwarz-weiß bestellt - sind leider optisch nicht perfekt am Übergang Lauffläche/ Seitenwand - da ist der Übergang der Farben nicht klar begrenzt. Mal sehen, wie die auf die Felge gehen.

Allgemein empfehlen auch die Hersteller immer die schwarze Variante, ich würde also zumindest beim Hauptfahrstreifen in der Reifenmitte bei schwarz bleiben - unabhängig vom Hersteller!

 

[Z2!]

AW: Reifen strarr/faltbar Unterschiede

Das Mehr an TPI macht sich sehr wohl bemerkbar, auch beim täglichen rumrollen
T weil es "threads" sind und nicht "drops" ö.ä.
Dass sich Vittorias ohne Schmiermittel nicht montierbar seien kann ich nicht nachvollziehen. Gut, mögen strammer sitzen als andere, aber gehen tut das ohne "Kampf"...

 

[Tetraden]

AW: Reifen strarr/faltbar Unterschiede

Um das nochmal deutlicher zu sagen: Die Schwergängigkeit beim Aufziehen hängt auch von den Felgen ab.
Auf die Khamsins sind die Rubino Pro wie von selbst drauf geflutscht. Bei meinen alten 32 Speichen Rädern haben sich die Reifen ganz anders gewehrt.

 

[Gelöschtes Mitglied 14309]

AW: Reifen strarr/faltbar Unterschiede

Du meinst Schlauchreifen und Schlauchreifenfelgen.


Der Faltreifen dürfte auch besser montierbar sein.

Faltreifen sind erfahrungsgemäß besser zu montieren. Ich habe gerade mit einem Vittoria Zaffiro Drahtreifen auf einer alten Felge für den Motobecane-Oldtimer gekämpft.

Für die Michelin Dynamic letzte Tage habe ich dafür noch nicht mal einen Reifenheber gebraucht...

 

[Nordisch]

AW: Reifen strarr/faltbar Unterschiede

Allgemein empfehlen auch die Hersteller immer die schwarze Variante, ich würde also zumindest beim Hauptfahrstreifen in der Reifenmitte bei schwarz bleiben - unabhängig vom Hersteller!

Die Seiten sind bald noch wichtiger: von wegen Haftung in den Kurven


Der Michelin Krylion Carbon ist z.B. ein schwarzer Reifen mit Farbstreifen links und rechts und genau der war Schuld, dass der Reifen in der Kurvenhaftung im Nassen so schlechte abgeschnitten hat.

 

[Nordisch]

AW: Reifen strarr/faltbar Unterschiede

Faltreifen sind definitiv besser zu montieren.

Vor allem bekommt man sie IMHO etwas einfacher "rund" montiert.

Ist aber trotzdem kein Grund warum man z.B. beim einfachen Conti GP zum teureren aber ansonsten identischen Faltreifen greifen muss.

 

[pacificline]

AW: Reifen strarr/faltbar Unterschiede

Ist aber trotzdem kein Grund warum man z.B. beim einfachen Conti GP zum teureren aber ansonsten identischen Faltreifen greifen muss.

Für mich waren meine Shamals und der GP 20mm Drahtreifen ein Grund in die Stratossphäre aufzusteigen

 

[Phonosophie]

AW: Reifen strarr/faltbar Unterschiede

Ich hab auch keinen Bock mich mit Drahtreifen rum zuschlagen.Hab vorgestern nen Satz Pro 3 Race auf Open Pro Felgen montiert.Das ging ohne grosse Kraft und ohne Reifenheber.Vor allem unterwegs,bei einer Panne hätte ich so gar keinen Bock auf Drahtreifen.

 

[Nordisch]

AW: Reifen strarr/faltbar Unterschiede

Ich hab auch keinen Bock mich mit Drahtreifen rum zuschlagen.Hab vorgestern nen Satz Pro 3 Race auf Open Pro Felgen montiert.Das ging ohne grosse Kraft und ohne Reifenheber.Vor allem unterwegs,bei einer Panne hätte ich so gar keinen Bock auf Drahtreifen.

Auf eine Open Pro kriegts du problemlos einen Drahtreifen wie den aktuellen Conti GP aufgezogen.

Kann mich gar nicht errinnern, wann ich überhaupt das letzte mal einen Reifenheber zu Aufziehen eines Reifen benötigt habe.
Heute neuer GP 4000 auf DT Swiss war nicht einfach aber ich habe ihn überredet bekommen.

 

[Nordisch]

AW: Reifen strarr/faltbar Unterschiede

Für mich waren meine Shamals und der GP 20mm Drahtreifen ein Grund in die Stratossphäre aufzusteigen

Lag es an der Felge oder am Reifen?

20 mm lese ich gerade, das ist oft erhöhter Schwierigkeitsgrad

 

[Phonosophie]

AW: Reifen strarr/faltbar Unterschiede

Auf eine Open Pro kriegts du problemlos einen Drahtreifen wie den aktuellen Conti GP aufgezogen.

Kann mich gar nicht errinnern, wann ich überhaupt das letzte mal einen Reifenheber zu Aufziehen eines Reifen benötigt habe.
Heute neuer GP 4000 auf DT Swiss war nicht einfach aber ich habe ihn überredet bekommen.

Hab letztens neue Duranos auf meine Fulcrum R5 montiert.Dafür hab ich dann doch nen Reifenheber benutzt.Ich hab aber auch wirklich nicht viel Kraft in den Griffeln.Und wozu soll ich mich quälen,ausser beim Training?