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Hm, das sollte doch aber eigentlich noch rechtzeitig hinzubekommen sein, ggf. unter zu Hilfenahme des freundlichen Angebots von @[USER=65077]wurstipursti[/USER] ? Übrigens sieht das entsprechende Teil auf Velobase anders aus als Deins - als ob dort der Bowdenzug mit dem Ringstück, in das er bei Dir offenbar (nur) eingesteckt wird, fest verbunden wäre (z. B., indem der Ring als Zinkgussteil gleich auf den Bowdenzug gespritzt worden wäre, was ich Shimano für diese Zeit durchaus zutrauen würde - es gab damals ganz ähnlich hergestellte Cantileverbrems-Querzüge). Insofern hast Du es mit Deinem "losen" Bowdenzüglein wahrscheinlich prinzipiell immerhin etwas einfacher ... Na, irgend ein späteres Deore (DX, LX, ...)-Schaltwerk wird sich ja sicherlich auftreiben lassen, und sei es auch nur leihweise. Das sieht dann zwar nicht ganz so gut aus, schaltet dafür aber wegen des (bei SunTour abgekupferten) Schrägparallelogramms mit weniger konstruktivem Aufwand deutlich besser ... Pfui, schäm' Dich ... !
Hm, das sollte doch aber eigentlich noch rechtzeitig hinzubekommen sein, ggf. unter zu Hilfenahme des freundlichen Angebots von @[USER=65077]wurstipursti[/USER] ? Übrigens sieht das entsprechende Teil auf Velobase anders aus als Deins - als ob dort der Bowdenzug mit dem Ringstück, in das er bei Dir offenbar (nur) eingesteckt wird, fest verbunden wäre (z. B., indem der Ring als Zinkgussteil gleich auf den Bowdenzug gespritzt worden wäre, was ich Shimano für diese Zeit durchaus zutrauen würde - es gab damals ganz ähnlich hergestellte Cantileverbrems-Querzüge). Insofern hast Du es mit Deinem "losen" Bowdenzüglein wahrscheinlich prinzipiell immerhin etwas einfacher ... Na, irgend ein späteres Deore (DX, LX, ...)-Schaltwerk wird sich ja sicherlich auftreiben lassen, und sei es auch nur leihweise. Das sieht dann zwar nicht ganz so gut aus, schaltet dafür aber wegen des (bei SunTour abgekupferten) Schrägparallelogramms mit weniger konstruktivem Aufwand deutlich besser ...
Pfui, schäm' Dich ... !