Rekonstruktion eines Klassikers - oder: mein Textima Straßenzeitfahrer

[steelbuddie]

Also in Sachen Bremsen gebe ich @KarlRad Recht. Ich bin mir sogar ziemlich sicher dass Pyttel mal zu mir meinte, dass es die kleine niedliche Aerobremse hinter dem Gabelkopf nur gab, weil zwei Bremsen vorgeschrieben waren Die hat man, wenn überhaupt, im Rennen nur ein einziges Mal benutzt und das war am Umkehrpunkt.

Dunkel eloxierte Teile von Campagnolo sind auf jeden Fall keine Seltenheit. Ich hab auch schon Nordstraßenräder mit eloxierten Anbauteilen gesehen, allerdings waren die alle schwarz:

Dieses Blatt stammt original so von Campagnolo. Allerdings wurde in der DDR ja auch viel eloxiert. Ich hab zb selbst einen modifizierten und schwarz eloxierten Grünert Vorbau im Fundus. Also klar, warum sollte nicht auch mal Jemand ein Campa Blatt nachträglich andersfarbig eloxiert haben

 

[Bianchi-Hilde]

Bei Bahnrädern wurden sich wahrscheinlich wirklich nicht viele Gedanken ums Bremsen gemacht, da muss ich @KarlRad auch zustimmen


Na gerade das zeigt doch, dass sie sich Gedanken darum gemacht haben. Bei einen TT ist Bremsen eben nicht an erster Stelle, deswegen wurde die als Aero hinter den Gabelkopf gebaut.

„Normale“ Textima Straßenräder haben auch normale Bremsen. Damit bremsen sie nicht viel schlechter oder viel schlechter als andere Räder.

Meine Frage bezieht sich aber nicht zu einer „Nordstraßen Brems-Philosophie“



Ob das generell gemacht wurde war auch nicht die Frage, das konnte ich mir mit dem Blatt von mir auch gut so beantworten
Komplett schwarze Blätter wie bei dir habe ich auch noch ein paar und auch schon öfters gesehen.

Das von mir gezeigte hat aber dasselbe „auberginenfarbene“ Eloxal wie die Textima Felgen. So eines ist mir bisher noch nicht in die Finger gekommen.

Die Frage ist immer noch, ob die Auberginen Blätter eine Serie waren und ob die im selben Betrieb wie de Felgen eloxierten wurden, was meine Vermutung wäre.

Ich denke, dass die Felgen selber auch nicht in der Nordstraße eloxiert wurden. Weiß jemand noch, welcher Betrieb das gemacht hat?

Ich hatte mal schwarz eloxierte Teile, die nach einer Weile UV-Licht auberginefarbend wurden. Vielleicht ist das hier auch passiert? Oder waren die sicher schon immer so?

 

[Bianchi-Hilde]

Unwahrscheinlich, das Blatt ist NOS und wurde im Keller gelagert. Prinzipiell kann das bei Eloxal vorkommen, das ist richtig. Allerdings wäre dann die Farbe innen und außen nicht gleichmäßig.

Hier das schwarze „Original Campa“ (wie es Steelbuddie auch verbaut) hat stammt aus demselben Verein, ist auch NOS und wurde auch so gelagert.

Anhang anzeigen 1196486

Anhang anzeigen 1196487

Das ist ja sogar 151. Wann haben die in dwer Nordstraße mit sowas angefangen?

 

[Bianchi-Hilde]

Ne das 151 ist doch schwarz und wie Steelbuddie sagt orgininal Campa. Das habe ich nur zum Farbvergleich daneben gehalten.

Wäre mir neu, dass Campa schwarz eloxiert hat. Da gab es genug kleine Buden für.

 

[steelbuddie]

Gut, ich gebe zu dass ich den Besitzer damals hätte fragen können was er nun genau mit "so original von Campagnolo" meinte die Sportler verdrehen da auch immer einiges im Laufe der Zeit. Allerdings hatte mich das damals eigentlich nicht weiter interessiert.

Und es ist weder mein Rad noch mein Kettenblatt

Textima Felgenringe gab es übrigens in sehr vielen Farben. Alle denken zwar immer irgendwie an Aubergine, aber sehr viele Felgen war auch einfach nur schwarz, gold oder auch Silber eloxiert. Die Farben variieren auch untereinander leicht. Jetzt also einfach ein Kettenblatt nur aufgrund seiner Farbe zwingend irgendwo zu zuordnen finde ich schwierig. Und wenn es laut @Bianchi-Hilde für sowas eh viele Buden gab...

Also meinst Campagnolo hat alles was eloxiert wurde außerhalb gemacht? Weil die ja fast alle Teile eloxieren. Und zum Beispiel auch in schwarz wenn man mal an das alte Super Record Schaltwerk denkt. Aber ich bin auch ein kein Campagnologe

 

[steelbuddie]

Die Farben variieren wie gesagt etwas. Den einen einzigen Aubergine Farbton gab es bei den Felgen nicht. Je nachdem wer morgens den Topf Lösung angesetzt hat wahrscheinlich

Ich hab auch nicht behauptet, dass du behauptet hast, dass das Blatt was mit der Nordstraße zutun hat. Meine Formulierung war lediglich, dass es nur aufgrund einer Farbe sicherlich schwierig ist das Kettenblatt irgendwo [exakt?!] zu zuordnen. Nicht mehr und nicht weniger

Die Felgen kamen meines Wissen aus dem Felgenwerk Rackwitz. Vielleicht haben die da auch eloxiert. Vielleicht weiß das einer aus der DDR Fahrrad Wiki Crew... davon sind ja auch welche hier vertreten, oder?

 

[evisu]

Vielleicht hat man ja eine alte, gebrochene aubergine-farbene Felge eingeschmolzen und dann zu einem Kettenblatt neu gegossen. Wuerde die Farbe erklaeren ...

 

[steelbuddie]

Immer diese Suche nach dem Heiligen Gral (oder für die jüngeren Mitleser: die Jagd nach dem goldenen Schnatz). Geh doch mal etwas nüchterner und offener an die Sache heran. Du hast ein Kettenblatt eines italienischen Herstellers gefunden welches in einem lila Farbton eloxiert wurde. Du weißt weder wann es eloxiert wurde (vielleicht auch nach der Wende im 90er Jahre Alu-Hype?) noch von wem. Du gehst nur allein nach der Farbe. Ist für dich auch jedes silber/graue DDR-Bahnrad gleich ein Nordstraßenrad?

Und dann bleibe auch objektiv und suche dir nicht die Fakten aus die dir gerade passen. Du erklärst ja selbst wodurch schon bei der Herstellung unterschiedliche Farbnuancen zustande kommen können. Dennoch hat dein Kettenblatt genau DEN EINZIGEN Farbton den es aber eigentlich nicht gab (von den Farben schwarz, gold und silber mal abgesehen die eventuell auch weitaus häufiger für die Felgen verwendet wurden ).

Wenn ich Recht informiert bin wurden in Sachen Textima nur die Felgenringe eloxiert. Alle anderen Anbauteile aus Alu wurden eher geschliffen und poliert (man spart ja schließlich Gewicht ). Folglich wird es schwer speziell bei den Rädern anderen Teile mit diesen Farben zufinden. Auch eine Bild-Recherche wird sicherlich anstrengend, da ein Großteil der Bilder ja leider nur in schwarz-weiß existiert.

Nun mal zurück zum Kern. Nehmen wir mal an es gab wirklich nur DIE EINE Farbe: Aubergine. Und nehmen wir mal an alle Nordstraßen-Aluteile wurden nur in dieser Farbe eloxiert. Dann geschah das trotzdem nicht in den hauseigenen Werkstätten sondern irgendwo extern. Dann kann es sicherlich sein dass mal ein Campa Kettenblatt da mit in den Farbtopf gefallen ist. Aber was bringt dir diese Erkenntnis? Ist es dann ein Textima-Kettenblatt und sofort das 10-fache Wert? Vielleicht war da auch einfach ein ambitionierter Amateur-Radler mit einer guten Quelle zu West-Kaffee. Und der wollte sein Rennrad etwas hübscher gestalten und sich von der Masse abheben. Darum hat der alle Alu-Anbauteile abgeschraubt und wollte die farbig eloxieren lassen. Da die Farbauswahl nicht sonderlich groß war, hatte er sich neben schwarz, gold und silber eben für den lila Farbton entschieden. Und sein zweites Ersatz-Kettenblatt liegt nun bei dir...

Sicherlich sehr weit hergeholt und fernab der Realität. Aber im Prinzip genauso wahrscheinlich wie der Fakt, dass einer aus der Nordstraße nen Satz lila Kettenblätter geordert hat damit die ihre Räder etwas fescher aufbauen können

Solche Geschichten lassen sich eigentlich nur alte Unterlagen etc belegen. Die hatten ja damals sogut wie alles gründlich protokoliert. Vielleicht kann dir auch noch einer der ehemaligen Mitarbeiter was dazu erzählen, aber hier Forum wird dir Niemand dazu ein klares Ja oder Nein geben können.

Geholfen hat dir mein Text hier sicherlich nicht (es sei denn du wählst jetzt zum Beispiel die 0722230059 und fragst mal den Pyttel selbst), aber das wollte ich trotzdem noch zum Thema los werden

 

[steelbuddie]

Das mag ja alles sein was du da schreibst. Warum ein Kettenblatt der heilige Gral sein soll weiß ich allerdings nicht. Vielleicht kannst du mir das erklären, woher du diesen Vergleich nimmst?

Es wirkt einfach so als wäre dir die Sache sehr wichtig und es gäbe keine andere Erklärung. Und für solche Situationen hat sich intern der Vergleich mit dem heiligen Gral etabliert.

Begründen lassen sich deine Vermutungen bisher genauso so wenig.

Das waren eigentlich auch keine ernsthaften Vermutungen sondern lediglich ein paar Denkanstöße.

Jetzt hast du so viel geschrieben, bist aber immer noch nicht auf die eigentlichen Fragen eingegangen.

Doch in deiner vorherigen Nachricht hattest du gefragt ob ich noch andere Teile kenne. Und ich antworte das ich nur Felgenringe in der Farbe kenne.

Ich werde es wohl mal woanders versuchen, danke für den Tipp mit Pyttel.

Gerne! Personen wie Pyttel, Aurich, Wenz und vielleicht auch Kochlik oder von mir aus auch Hähle sollten bei solchen Fragen auch immer (mit) die ersten Anlaufstellen sein. Finde ich zumindest...

 

[steelbuddie]

Nur haben wir hier auf die Nachrichten des jeweils anderen geantwortet und zwischendurch aber ursprüngliche Nachrichten korrigiert nun sieht keiner mehr durch... läuft

 

[evisu]

Ich denke meine Frage passt am besten hier rein.
Das Kettenblatt hat dasselbe Eloxal wie die Textima Felgen (kommt aus Vereins-Beständen). Gab es so was häufiger oder hat das einer mal für sich machen lassen?



Anhang anzeigen 1196068

Um auf deine Fragen zurueck zu kommen.

Frage: Gab es sowas haeufiger?
Antwort: Teile eloxieren ja, Teile in Pflaumenblau (wir hatten doch keine Auberginen in der Zone) kenne ich auf Anhieb keine (ausser Felgenringe). Hans Kochlik bspw. hatte nach eigener Aussage an seinem Alltags-Sportrad Felgen, Schutzbleche und Rasant MZB in gold eloxieren lassen.

Frage: Hat das mal einer fuer sich machen lassen?
Antwort: Anscheinend. Also nach deiner Aussage ja dann eben ein Verein.

Generell ist @Thomthom auch immer eine gute Anlaufstelle fuer Fragen zum Radsport und Radsportmaterial in der DDR.

 

[martl TF]

Wäre mir neu, dass Campa schwarz eloxiert hat. Da gab es genug kleine Buden für.

oh eloxiert haben die schon

 

[Bianchi-Hilde]

oh eloxiert haben die schon

Anhang anzeigen 1196796

Ich schätze, das war ein "Veredler". Klar haben die bei Campa eloxiert, aber, zumindest soweit ich weiß, keine Record-Kettenblätter in schwarz.

 

[martl TF]

Ich schätze, das war ein "Veredler". Klar haben die bei Campa eloxiert, aber, zumindest soweit ich weiß, keine Record-Kettenblätter in schwarz.

Kennst nicht? das war die BMX Gruppe basierend auf der NR, gabs in blau,gold und manche Teile in schwarz. Ob die Campa selber eloxiert hat oder das outgesourct hat - wer weiß. Generell ist Campa ja schon kompentent mit allem rund um Alu, die machen / machten ja nicht nur Radlteile

 

[Bianchi-Hilde]

Kennst nicht? das war die BMX Gruppe basierend auf der NR, gabs in blau,gold und manche Teile in schwarz. Ob die Campa selber eloxiert hat oder das outgesourct hat - wer weiß. Generell ist Campa ja schon kompentent mit allem rund um Alu, die machen / machten ja nicht nur Radlteile

Also ich hab die tatsächlich schon mal gesehen, aber noch nie in einem Campa-Katalog und in diesen Farben. Und ja, Campa war früher nicht nur kompetent, sondern DIE Instanz weltweit, was Alubehandlung betrifft. Trotzdem würde ich nicht ausschließen, dass die farbigen Teile von einem Nachveredler kommen. Ich würde mich aber auch freuen, wenn du gleich den Katalog zeigst, wo die bunten Teile drin sind. Dann hätte ich mal wieder was gelernt.

 

[martl TF]

Also ich hab die tatsächlich schon mal gesehen, aber noch nie in einem Campa-Katalog und in diesen Farben. Und ja, Campa war früher nicht nur kompetent, sondern DIE Instanz weltweit, was Alubehandlung betrifft. Trotzdem würde ich nicht ausschließen, dass die farbigen Teile von einem Nachveredler kommen. Ich würde mich aber auch freuen, wenn du gleich den Katalog zeigst, wo die bunten Teile drin sind. Dann hätte ich mal wieder was gelernt.

Interessante Frage. Im Amiland nennen sie die Gruppe "nuovo record 806 BMX" - ich hab Mal im Bike Forum gefragt ob jemand weiß ob die je in irgendeinem Katalog war.
Theoretisch kann das auch die Initiative irgendeines Grosshändlers gewesen sein, andererseits sind die ja scheinbar sowohl in ITA (Cinellis) als auch überwiegend in USA gelandet. Dazu war Campa nie sehr gnädig mit Modifizieren - ICS habe ich gehört, bekam nichts mehr geliefert und musste sich die Gruppen über Umwege besorgen; und die Abbildung auf einem Cinellis Katalog - ich dachte die wären eng gewesen mit Campa...

 

[martl TF]

Gefunden: 1982 US Katalog S41

https://www.retrobike.co.uk/gallery2/d/119018-2/1982+Campagnolo+USA+Catalog.pdf

 

[Bonanzero]

Katalog Nr. 18 (1984?) Seite 61:

Im Brügelmannkatalog 1982 sogar in Farbe:

Aber hier gehts ja um Textima-Rekonstruktionen. Also weiter im Stoff.

 

[Bianchi-Hilde]

Katalog Nr. 18 (1984?) Seite 61:
Anhang anzeigen 1197649

Im Brügelmannkatalog 1982 sogar in Farbe:
Anhang anzeigen 1197650

Aber hier gehts ja um Textima-Rekonstruktionen. Also weiter im Stoff.

Cool, danke euch. Kann man die Gruppe nicht an so ein Textima bauen und es dann als Kneipenrad fahren?

 

[Thomthom]

BMX gab es im Osten nur von Mifa