Richtig Kontern am Steuerkopf

[lord_buerzel]

Hi!

Ich raffs nicht. Ich hab mir nun extra einen flachen Konterschlüssel 32" dazugekauft und kann endlich meinen Steuersatz festschrauben. Doch wenn ich die Gabel mit der unteren Steuerkopfschraube so festdrehe wie ich sie haben will, dann festhalte und die ober Mutter anziehe, ja dann ist danach doch alles viel zu fest und ich kann den lenker kaum bewegen obwohl sich nix mitgedreht hat. Wie kann das denn sein, da darf sich doch nichts mehr tun, verdammt!

gereizte grüsse

Martin

 

[a x e l]

AW: Richtig Kontern am Steuerkopf

Hast du zwei Schlüssel? So dass sich die untere Schale nicht drehen kann, wenn die obere Mutter angezogen wird? Wenn du nur einen Schlüssel hast, dann versuche nach dem Festziehen der oberen Mutter, die Schale unten zu lockern, in dem du die Schale am Sechskant gegen den Uhrzeigersinn mit dem Schlüssel drehst. Geht oft, wenn oben nicht angeknallt wurde.

 

[Cabrio-Freak]

AW: Richtig Kontern am Steuerkopf

ein wenig ueben. mit der Zeit entwickelst du ein gefuehl, wie stark du die untere Mutter vorspannst bevor du konterst.

 

[Onkel Hotte]

AW: Richtig Kontern am Steuerkopf

Die Konterung muss ja gar nicht stark sein. Sie dient ja nur zum sichern und soll keine zusätzliche Kraft ausüben. Ich brauhe zwei Schlüssel nur zum Lösen, anziehen geht einzeln, wenn man das Rad bsp. zwischen den Beinen einklemmt. Die Kontermutter nicht "anrammeln." Eher zu leicht, als zu fest, nachziehen kann man ggf. nach 20 km immer nochmal.

 

[kampfgnom]

AW: Richtig Kontern am Steuerkopf

Jedes Gewinde hat Spiel. Drehst Du nun die untere Mutter an liegt ihr Spiel unten, sprich, sie drückt sich gegen den Widerstand nach oben.
Konterst Du anschließend, drückt die obere Mutter dieses Spiel nach oben, sprich die untere Mutter nach unten.
Das sind im Normalfall 0,2-0,3mm, was völlig reicht um die Lagerung von 'seidenweich' auf 'bombenfest' zu bringen.
-> Steuersatz spielfrei stellen, Mutter ~10° zurückdrehen, kontern, Spiel kontrollieren und ggf. mehrmals minimal korrigieren.

 

[lord_buerzel]

AW: Richtig Kontern am Steuerkopf

@kampfgnom: :love:
Das ist meine Antwort.
Sehr schön erklärt und völlig logisch im nachhinein. Hätte von mir sein können.
Hat auch alles geklappt.
Mit einem Schlüssel geht es m.E.n. aber nicht, da sich wirklich alles mitdreht, also Spacer und untere Mutter.

Danke an alle

LB

 

[Al_Borland]

AW: Richtig Kontern am Steuerkopf

kann ich bestätigen. mit nur einem schlüssel tut man sich schwer, das spiel vernünftig einzustellen. das kann auch daran liegen, dass der steuersatz schon etwas älter ist und sich zwischen den auflageflächen der kontermuttern etwas mehr reibung bildet, als bei neuen steuersätzen.

nur ne theorie...

 

[a x e l]

AW: Richtig Kontern am Steuerkopf

kann ich bestätigen. mit nur einem schlüssel tut man sich schwer, das spiel vernünftig einzustellen. das kann auch daran liegen, dass der steuersatz schon etwas älter ist und sich zwischen den auflageflächen der kontermuttern etwas mehr reibung bildet, als bei neuen steuersätzen.

nur ne theorie...

...früher war in den Gabelschäften oft eine Längsnut eingebracht worden und zwischen Lagerschale mit Gewinde und Kontermutter gab es eine Scheibe (eine Art Minispacer ca. 1 mm dick), die eine Nase hatte. Diese Nase lag in der Längsnut und konnte sich nicht drehen. Da ging das Kontern mit einem Schlüssel einfacher.

Aber das hat ja Geld gekostet oder die Festigkeit negativ beeinflusst.

 

[Al_Borland]

AW: Richtig Kontern am Steuerkopf

stimmt, das kenne ich auch noch. tja, die guten alten zeiten...:blabla:

 

[kampfgnom]

AW: Richtig Kontern am Steuerkopf

Nach ein paarmal anziehen wurde die Reibung zwischen Mutter und Scheibe aber so groß, dass sich die Nase (konnte bei 1,6mm Materialstärke ja nicht lang sein) in das Gewinde zog, dann war es z.T. auch mit dem Gewinde zuende...