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Die 40er und 38er Kettenblätter gab es regulär zu kaufen, allerdings wurden die meines Wissens nicht serienmäßig verbaut, sondern nur nachgerüstet. Der Sprung von 40Z auf 52Z ist eigentlich nicht so das Problem, sondern eher der klapprige Rasant-Schrott, der die Kette nur mäßig führt. Erschwerend kommt allerdings hinzu, dass weder die Kettenblätter noch die Kette seinerzeit Steighilfen besaßen.