Schalthebel gerastert

[Nicolas]

Hallo,
Was bedeutet es, wenn man von gerasterten Schalthebeln spricht?
Wie erkenne ich ob meine (Rahmen)Schalthebel (7fach) gerastert sind?
Über Google, Wikipedia finde ich keine Erklärung. Vielleicht kann mir hier jemand weiterhelfen.
Viele Grüße
Nicolas

 

[aurachtaler]

AW: Schalthebel gerastert

Servus,

das solltest Du beim Schalten doch merken ob Du den einfach widerstandslos drücken kannst,oder ob er einzelne Stufen hat wo jeder Gang rastet!? :dope:

 

[Fabian_1]

AW: Schalthebel gerastert

HI! Eigentlich ist jede Rahmenschaltung leicht gerastert. Aber wenn sie extra gerastert ist, mekrst du den Unterschied eigentlich sehr sehr deutlich...

 

[rotporst]

AW: Schalthebel gerastert

Nö,es ist nicht jede Rahmenschaltung gerastert.....auch nicht leicht....
aber es stimmt,dass man den Unterschied deutlich merkt,wenn zusätzlich einstellbar eine Rasterung vorhanden ist und von daher gehe ich mal fast davon aus,dass der Nicolas eben keine indexierte Rahmenschaltung hat....sonst würde er wohl gar nicht hier fragen,weil er es längst bemerkt hätte..

Gruss Horst

 

[Fabian_1]

AW: Schalthebel gerastert

Nö,es ist nicht jede Rahmenschaltung gerastert.....auch nicht leicht....[...]

Gruss Horst

Aber ein gaaaaaaaaaaaanz wnig muss doch sein, sonst würde doch der Gang rauspringen, oder habe ich jetzt einen gedankenfehler?

 

[Jenser]

AW: Schalthebel gerastert

Aber ein gaaaaaaaaaaaanz wnig muss doch sein, sonst würde doch der Gang rauspringen, oder habe ich jetzt einen gedankenfehler?

Ja hast Du. Ungerasterte Hebel bezeichnet man auch als Friktionshebel, weil der Gang allein durch Friktion (Reibung) des Hebels gehalten wird. Mit der Schraube am Drehpunkt kann man die Reibung einstellen, ist sie zu fest schaltet es sich schwer, ist sie zu locker "fällt" die Kette auf das kleinste Ritzel. Wenn dann wie bei mir noch dieser Bügel zum Drehen abgebrochen ist, fährt man ab und an Singlespeed mit 42-14 nach Hause .