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Normal
Man kann freilich im Flachland Dauerdruck üben und diesen dann am Berg anwenden. Die andere Fahrhaltung am Berg und die etwas geringere TF sowie der rasche Tempoverlust beim Auslassen eines Trittes sind im Vergleich zur schieren Leistungsfähigkeit eher Nuancen, an die man sich vor Ort dann anpassen muss. Die Höhenanpassung bleibt allerdings im Flachland aus und kann dann in den Bergen dazu führen, dass man seine Durchschnittsleistung mehr oder weniger deutlich nach unten korrigieren muss.