Cyclocross Profi Bikes 2023, Teil 1: Canyon, Cannondale, Cube & neue Schwalbe-Reifen

Cyclocross Profi Bikes 2023, Teil 1: Canyon, Cannondale, Cube & neue Schwalbe-Reifen

Was die Cyclocross Profi Bikes ausmacht und welche Marken man findet, haben wir beim Weltcup in Zonhoven erkundet. Den Anfang machen die Bikes der großen Superstars und kleineren Teams von Canyon, Cannondale, Cube und Cervélo. Und auch ein neuer CX-Schwalbe Reifen ist dabei.

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Cyclocross Profi Bikes 2023, Teil 1: Canyon, Cannondale, Cube & neue Schwalbe-Reifen

Was ist euer Favorit unter den Cyclocross-Bikes der Profis aus Zonhoven?

 

[Lbrtsn]

Die Niederländer fähren auf tubulars. Interessant.

Dachte im CX fahren alle schon mit minimalsten Drücken auf Tubeless. Hab ich mich getäuscht.

Edit: Steht ja im Artikel....die meisten Teams fahren tubular.

War mir nicht bewusst. Ist tubeless im CX zu anfällig oder warum wird es dort kaum genutzt?

 

[lupus]

die Marke heißt inzwischen Nice Bikes, verriet man uns.

Und Edge heißt schon seit vielen Jahren Enve - wie alt ist der montierte Vorbau bitte? Oder es ist nur ein nostalgischer Aufkleber ...

Schöner Bericht - ich bin gespannt auf Teil 2

Interessant, dass auch Fahrer größerer Teams mittlerweile gedämpfte Schaltwerke fahren.

 

[eins4eins]

Grip ist alles und da geht mit Schlauchreifen einfach mehr als mit Tubeless Reifen.

War mir nicht bewusst. Ist tubeless im CX zu anfällig oder warum wird es dort kaum genutzt?

 

[lupus]

Grip ist alles und da geht mit Schlauchreifen einfach mehr als mit Tubeless Reifen.

Kann man Schlauchreifen nicht auch besser platt weiterfahren als Tubeless-Reifen?

 

[eins4eins]

Das auch.
Auf Rouleur.cc gibts einen Artikel über Dougast mit interessanten Infos zu dem Thema.

 

[Lbrtsn]

Grip ist alles und da geht mit Schlauchreifen einfach mehr als mit Tubeless Reifen.

Bieten tubeless Reifen nicht so viel Grip? Die bieten doch auch alle möglichen Profile an.

Oder hängt das mit Luftdrücken zusammen?

 

[d^gn]

die Pros fahren doch so niedrige druecke, dass da im rennen oefter durchschlaege passieren ... mit tubeless waere mir das teils auch nichts, da haste dir sicher auch viel schneller den reifen runter gezogen als bei nem geklebten

 

[MischkaBär]

Bieten tubeless Reifen nicht so viel Grip? Die bieten doch auch alle möglichen Profile an.

Oder hängt das mit Luftdrücken zusammen?

Es geht nicht nur um die Reifenprofile, sondern auch um die Geschmeidigkeit der Karkasse. Eine Baumwollkarkasse fährt sich auch bei niedrigen Temperaturen geschmeidiger. Das ist vor allem relevant für Kurvenfahrten, da ein Baumwoll-Tubular hier sprichwörtlich nicht so schnell „wegknickt“ = Sturz.

Ein Felgenhorn kann es bei Tubeless-Felgen bei Durchschlägen tendenziell auch schneller bzw. eher zerwichsen als ein Tubular-Carbon-Profil. Und gerade bei teilweise 1.2 Bar stecken Tubular-Felgen Schläge besser weg.

 

[eins4eins]

Oder hängt das mit Luftdrücken zusammen?

Die Kombination aus niedrigem Luftdruck, dem Material, der Verformbarkeit und Bauweise eines Schlauchreifens ermöglicht eine bessere Anpassung an den Untergrund.

https://www.rouleur.cc/de/blogs/the-rouleur-journal/a-dugast-outstanding-in-their-field

 

[Lbrtsn]

Danke für die Aufklärung allerseits.

 

[Karl Napp]

Ist das Bild von MvdP rotem Canyon aus Zonhofen?
Der fuhr dort und auch schon vorher einige Rennen das rote Inflite mit vollintegriertem Cockpit.
Das kann man auch in dem Bilderbericht aus Zonhofen erkennen.

In Teil 2 kommt dann sehr wahrscheinlich Ridley, Specialized, Stevens und Trek.

 

[JNL]

Ist das Bild von MvdP rotem Canyon aus Zonhofen?
Der fuhr dort und auch schon vorher einige Rennen das rote Inflite mit vollintegriertem Cockpit.
Das kann man auch in dem Bilderbericht aus Zonhofen erkennen.

In Teil 2 kommt dann sehr wahrscheinlich Ridley, Specialized, Stevens und Trek.

Wir haben nur dieses gesehen am Camper. Jepp, so ungefähr wird Teil 2 aufgestellt sein.

 

[snowdriver]

So im direkten Vergleich – hübsch, was Cube da an Rahmen so macht.

 

[kleinerblaumann]

Ist das Bild von MvdP rotem Canyon aus Zonhofen?
Der fuhr dort und auch schon vorher einige Rennen das rote Inflite mit vollintegriertem Cockpit.
Das kann man auch in dem Bilderbericht aus Zonhofen erkennen.

In Teil 2 kommt dann sehr wahrscheinlich Ridley, Specialized, Stevens und Trek.

Das ist ja noch nicht offiziell vorgestellt und darf vermutlich noch nicht derart präsentiert werden, da darf nur das alte Rad gezeigt werden.

 

[Tourero]

Vielen Dank für den Artikel! Freue mich auf Teil 2.

Aber:

"Das niederländische Team fährt mit Dugast-Schlauchreifen - hier ein klassisches Typhoon-Allroundprofil"

Auch wenn Mathieu und Puck gebürtig aus den Niederlanden stammen, so ist Alpecin-Deceuninck doch ein belgisches Team...

 

[Tourero]

Ich finde das Inflite ja ausgesprochen häßlich, aber die Lackierung von Pucks Rahmen gefällt mir überaus gut!

 

[G.Fahr]

Danke fürs Beitragen! Durch die Bank schöne Räder!

 

[kleinerblaumann]

"Das niederländische Team fährt mit Dugast-Schlauchreifen - hier ein klassisches Typhoon-Allroundprofil"

Auch wenn Mathieu und Puck gebürtig aus den Niederlanden stammen, so ist Alpecin-Deceuninck doch ein belgisches Team...

Kleine Klugscheißerei von mir: "gebürtig aus den Niederlanden stammen" stimmt bei MvdP nicht. Er ist zwar Niederländer, wurde aber in Belgien geboren.

 

[Tourero]

Da hast Du nun auch wieder Recht...