Neuer Swiss Side Aero Calf Sleeve: 8 Watt schneller mit Waden-Überzieher?

Neuer Swiss Side Aero Calf Sleeve: 8 Watt schneller mit Waden-Überzieher?

Rechtzeitig zur Challenge Roth präsentieren die Aero-Spezialisten von Swiss side einen Waden-Überzieher, der durch eine spezielle Stoffstruktur bis zu 8 Watt bei einem Tempo von 45 km/h einsparen soll. Hier sind die Informationen zum Swiss Side Aero Calf Sleeve.

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Neuer Swiss Side Aero Calf Sleeve: 8 Watt schneller mit Waden-Überzieher?

Was sagt ihr zu den Aero Calf Sleeves von Swiss Side?

 

[TXG]

Ich finde schade dass ihr die Artikel immer so reißerisch schreiben müsst. Was sollen die 8W im Titel?

Die eigentlich interessante Kerninformation bekommt man nur aus dem White Paper, nämlich dass die gesparten 8W nur bei einem von 13 Testern gemessen wurden und der Mittelwert bei 4W lag.

The tests showed performance improvements for 12 of the 13 athletes with the greatest drag reduction amounting to 8W saving at 45km/h compared to no sleeve. The average for all 13 athletes was 4W saving at 45km/h compared to no sleeve.

 

[captain hook]

Angesichts des Preises könnte man ja auch bei einer der Aero-Instanzen weltweit kaufen und hätte für weniger Geld ein bewährtes Produkt.

https://nopinz.com/product/flow-guards-unisex-black-grey/

 

[snowdriver]

Ergänzung zum reißerischen bzw. 'gewöhnungsbedürftigen' Stil: Gegen Ende des Artikels wird von "… zahlende Preis von 95 Euro geradezu lächerlich …" im Vergleich zu anderen Aufwänden beim Einsparen von Widerstandswerten beschrieben.
Diese Form von Meinung müsste nicht sein und pusht sonst eigentlich nur Forumeinträge auf Niveau-Tiefen (Despektierlichkeiten), die Eure Moderatoren oft genug anmahnen.

 

[Hans Werner]

Rippchen habe ich auch am Bauch. Braucht man die dann noch an den Beinen ?

 

[Harry_E]

Ergänzung zum reißerischen bzw. 'gewöhnungsbedürftigen' Stil: Gegen Ende des Artikels wird von "… zahlende Preis von 95 Euro geradezu lächerlich …" im Vergleich zu anderen Aufwänden beim Einsparen von Widerstandswerten beschrieben.
Diese Form von Meinung müsste nicht sein und pusht sonst eigentlich nur Forumeinträge auf Niveau-Tiefen (Despektierlichkeiten), die Eure Moderatoren oft genug anmahnen.

Völlig richtig. Habe ich entsprechend angepasst.

 

[snowdriver]

Völlig richtig. Habe ich entsprechend angepasst.

 

[CZYSO]

Ich war schon bei Turbulatoren in horizontaler Ausrichtung skeptisch, aber hier haben sie mich komplett verloren:

"Würde man den Stoff einfärben oder an der Front Logos aufdrucken, würde die aerodynamische Leistungsfähigkeit leiden"

 

[hrafnagaldr]

Ich lass mal ein Meme hier, welches meine Meinung zu den Werten kundtut

 

[Karl Napp]

UCI-Legal und auch schon hier heiß diskutiert, je nach Länge 8-12W. Vergleichsweise ein Schnapper!
https://www.rennrad-news.de/news/neue-aero-socken-von-silca/

 

[hanspistole]

Jetzt wäre für mich noch interessant: Wenn man im Schnitt also 4W bei 45km/h spart, ab welcher Rad Distanz hat man dann einen zeitlichen Vorteil, wenn man zum Anziehen zusätzlich 30s~1min in der Wechselzone benötigt?

 

[Goradzilla]

Na was jetzt, vorne glatt und hinten Turbuladings-Riffel (Silca), oder vorne Streifen und hinten glatt?

Ich wollte jetzt eigentlich ganz kurze Socken anziehen und den Aero-Vorteil in die Beinbehaarung rasieren, aber da brauch ich wohl einen Windkanal, um die beiden Versionen zu vergleichen

 

[Lt.Cmdr.Worf]

Die Socken von Silca sahen wenigstens noch gut aus und haben nur ca. 25 36 Euro gekostet bei ebenfalls bis zu 8 Watt Einsparung.
Wenn ich diese Wadenwärmer in der freien Wildbahn sehe, werde ich vermutlich vor Lachen vom Rad fallen...

 

[Oseki]

"Neuer Swiss Side Aero Calf Sleeve: 8 Watt schneller mit Waden-Überzieher?"

Watt ist keine Geschwindigkeitsangabe.

 

[getFreaky]

Unabhängig der Tatsache, dass die UCI sich freut, man muss so Strümpfe etc auch beim Radfahren mögen, das ist schon ein eigenes Gefühl.

 

[MeMyselfAndI]

Mal grob nachgerechnet:

Einer meiner Unterschenkel macht beim Fahren vielleicht 1/3 meiner Körperhöhe und ein 1/4 meiner Breite aus. Da ich zwei Unterschenkel habe also 2*1/3*1/4, ungefähr 1/6 meiner Stirnfläche.

Lt Kreuzotter sind im Unterlenker bei 45km/h 442 Watt nötig. Davon sind 50W Rollwiderstand.

Bleiben 392W für den Luftwiderstand. Der Anteil meiner Unterschenkel beträgt dann 65W. Und die Überzieher wollen da 8W wegoptimieren. Das wären 12% weniger Luftwiderstand durch ein paar Ringe.

 

[manndat]

Lt Kreuzotter sind im Unterlenker bei 45km/h 442 Watt nötig.

Ist halt Quatsch, ist weniger.

 

[MeMyselfAndI]

Ist halt Quatsch, ist weniger.

Was sagt Dein Wattmeter?

Aber ich habe auch den Renner vergessen. Lt ChatGPT macht der auch 100-250W aus. Da man natürlich Aerosachen nur mit dem neuesten Aerohobel testet, gehe ich mal von 100W aus.

Dann sind es nur 292W für den Fahrer und somit 31W für die Unterschenkel. Das kommt dann auf stolze 25% Einsparung durch die Ringe.

Wird also nicht besser für das Marketing des Herstellers, wenn wir die benötigte Leistung geringer annehmen.

 

[G.Fahr]

Ideal beim Lastenradtriathlon:

Kilo-Watt!

 

[deeplue]

Die eigentlich interessante Kerninformation bekommt man nur aus dem White Paper, nämlich dass die gesparten 8W nur bei einem von 13 Testern gemessen wurden und der Mittelwert bei 4W lalag.

Der Zusammenhang zwischen Ausprägung der Beinbehaarung und eingesparter Leistung wäre interessant.