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Verkaufsstart des CrossWorx Ride280 Gravel Bike: Schotterflitzer aus deutscher Fertigung

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Re: Verkaufsstart des CrossWorx Ride280 Gravel Bike: Schotterflitzer aus deutscher Fertigung
Über die Optik/Technik des Rahmens hat sich noch keiner ausgelassen? Das ist schon ein Hochrad und dann wird noch der Vorbau hochgespacert, wen soll das ansprechen? Mega Offroader die sich dann freuen das zwischen den Puschen und dem Sitzrohr großzügig 2mm Platz sind?
 
ich glaub das ist, damit man größere bar-bags ran bekommt. so 60l an taschen sollten für den nachmittags-ride schon dran sein.
 
Über die Optik/Technik des Rahmens hat sich noch keiner ausgelassen? Das ist schon ein Hochrad und dann wird noch der Vorbau hochgespacert, wen soll das ansprechen? Mega Offroader die sich dann freuen das zwischen den Puschen und dem Sitzrohr großzügig 2mm Platz sind?

Das ist ein individueller Aufbau eines Kunden. Es gibt ja nun auch andere Aufbauten auf deren Seite zu sehen.
 
Sehr schön. Bald kann gebastelt werden.
600920-vtnzshkp1k1x-ride280-original.jpg
 
Für meinen Fall (aus Richtung MTB zum Gravelbike kommend) scheint das ganz gut zu treffen, was ich suche: Suspension-Corrected, 50 mm Reifenfreiheit, Alu statt China-Carbon. Frage mich, weshalb die Einbauhöhe der Gabel bei 415 mm liegt und nicht bei 425, wie bei den meisten anderen Suspension-Corrected-Modellen (z.B. Propain Terrel)
 
Für meinen Fall (aus Richtung MTB zum Gravelbike kommend) scheint das ganz gut zu treffen, was ich suche: Suspension-Corrected, 50 mm Reifenfreiheit, Alu statt China-Carbon. Frage mich, weshalb die Einbauhöhe der Gabel bei 415 mm liegt und nicht bei 425, wie bei den meisten anderen Suspension-Corrected-Modellen (z.B. Propain Terrel)

Die Einbauhöhe darf man hier nicht zu wörtlich nehmen. Der Rahmen ist für aktuelle Gabeln mit 50mm Federweg freigegeben. Ich fahre den Rahmen mit einer 40mm Federgabel und die GEO ist für mich in Ordnung.
 
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