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Dabei ist es doch ganz gut, auf der KOM-Hatz mit Rückenwind den Berg hochgedrückt zu werden (und etwas Angriffsfläche zu haben)...Treks Entwicklung passt sich eben dem Markt und Nachfragen an. Dank des Werkstoffs und Computerberechnungen sehen sich die Räder zunehmend ähnlicher - analog wie bei den Autos.Bisher war auch der Gewichtsunterschied SL zum ALR fast zu vernachlässigen (preislich überhaupt nicht). Ob sich das geändert hat. Auch der aufgerufene Preis zum Rahmenset war bisher unverschämt (im Vergleich zum fertigen Rad, von P1 ganz zu schweigen).Mir sticht die äußere Nähe zum Domane ins Auge, auch der unschöne Spacerturm.
Dabei ist es doch ganz gut, auf der KOM-Hatz mit Rückenwind den Berg hochgedrückt zu werden (und etwas Angriffsfläche zu haben)...
Treks Entwicklung passt sich eben dem Markt und Nachfragen an. Dank des Werkstoffs und Computerberechnungen sehen sich die Räder zunehmend ähnlicher - analog wie bei den Autos.
Bisher war auch der Gewichtsunterschied SL zum ALR fast zu vernachlässigen (preislich überhaupt nicht). Ob sich das geändert hat. Auch der aufgerufene Preis zum Rahmenset war bisher unverschämt (im Vergleich zum fertigen Rad, von P1 ganz zu schweigen).
Mir sticht die äußere Nähe zum Domane ins Auge, auch der unschöne Spacerturm.