Tretlager dreht sich raus

[thebigLebowski]

Hallo Gemeinde,

Ich hoffe, die Schrauberprofis können mir helfen.
Ich habe bei zwei Rädern mit ITA Lager dasselbe Problem.
Das Lager dreht sich Richtung Ritzel raus nach ca. 30 km.
Einbaurichtung habe ich mehrfach geprüft, müsste stimmen.
Einager ist ein campa Athena, eins ein neues No Name.
Beides Vierkant modelle ohne kontermutter.
Die kurbeln sitzen fest ohne Spiel.
Kann es schlicht sein, dass ich mit zu wenig Drehmoment anziehe?

Besten Dank schonmal!!!

 

[norman68]

...
Kann es schlicht sein, dass ich mit zu wenig Drehmoment anziehe?

...

Vielleich oder vielleicht auch nicht. Da du nicht schreibst mit wie viel die das Lager einbaust kann auch keiner sagen ob es zu wenig ist.

 

[thebigLebowski]

Vielleich oder vielleicht auch nicht. Da du nicht schreibst mit wie viel die das Lager einbaust kann auch keiner sagen ob es zu wenig ist.

Hallo Norman,
Vielen Dank schonmal.
Da ich bislang ohne Drehmomentschlüssel angezogen habe, kann ich das leider selber schlecht sagen.
Schon mit schmackes, aber durch die Tretlagernuss etwas limitiert, da diese etwas kurz sitzt und gelegentlich abrutscht.
Ich habe jetzt einen Drehmomentschlüssel besorgt, da ja scheinbar da schon 50-60 nm drauf dürfen. Die Frage war eher, ob das für mein Problem eher der Standardfehler ist.
Lieben Dank

 

[ad-mh]

Das letzte ITA Lager hatte rechts eine verklebte Lagerschale.
Das ging nur so wieder raus.

 

[Maxxi]

Hallo Gemeinde,
.......
Einbaurichtung habe ich mehrfach geprüft, müsste stimmen.

Kann es schlicht sein, dass ich mit zu wenig Drehmoment anziehe?

Besten Dank schonmal!!!

Solche Aussagen machen mich schon mehr als stutzig. Drehrichtung bei ITA beide mit Rechtsgewinde. Warum also "Einbaurichtung" ? Wenn die Kugellager leichtgängig sind ist wohl zuwenig Drehmoment die Ursache. Allgemein sind 40Nm vorgeschrieben. Das sollte mehr als ausreichend sein. Vorausgesetzt die Gewinde sind ok. Evtl. kann auch eine leichte flüssige Schraubensicherung helfen. Warum aber ?

 

[thebigLebowski]

Solche Aussagen machen mich schon mehr als stutzig. Drehrichtung bei ITA beide mit Rechtsgewinde. Warum also "Einbaurichtung" ? Wenn die Kugellager leichtgängig sind ist wohl zuwenig Drehmoment die Ursache. Allgemein sind 40Nm vorgeschrieben. Das sollte mehr als ausreichend sein. Vorausgesetzt die Gewinde sind ok. Evtl. kann auch eine leichte flüssige Schraubensicherung helfen. Warum aber ?

Eben weil beide ein Rechtsgewinde haben, kann es ja sein, dass das Lager verkehrt herum eingebaut wird oder nicht?
Die Lager haben ja dennoch ab Werk vorgeschriebene Seiten rechts und links?
Und ja, ich werde jetzt das nächste Mal auch statt fett mal montierpaste nehmen.
Beste Grüße und danke fürs Feedback

 

[thebigLebowski]

Das letzte ITA Lager hatte rechts eine verklebte Lagerschale.
Das ging nur so wieder raus.

Anhang anzeigen 1139546

Anhang anzeigen 1139545

Anhang anzeigen 1139544

Anhang anzeigen 1139547

OK, wow, also es gibt wohl doch mehr als nur "handwarm" angezogen

 

[ad-mh]

Einen Tacx und einen Campa Schlüssel habe ich vorher verbogen.

 

[dopero]

Allgemein sind 40Nm vorgeschrieben.

Also ich habe Unterlagen von Campa, da steht was von 35 Nm.
Und in Shimano Unterlagen steht was von 50-70 Nm.

 

[thebigLebowski]

Also ich habe Unterlagen von Campa, da steht was von 35 Nm.
Und in Shimano Unterlagen steht was von 50-70 Nm.

Ja, ich hab da auch sehr unterschiedliche Angaben. Am besten natürlich, wenn die nm noch auf dem Tretlager lesbar sind, bei gebrauchten aber selten der Fall leider

 

[norman68]

...
Und ja, ich werde jetzt das nächste Mal auch statt fett mal montierpaste nehmen.
...

Solange du jetzt keine Carbonmontagepaste meist was ist dann der Unterschied zwischen Fett und Montierpaste?

 

[thebigLebowski]

Solange du jetzt keine Carbonmontagepaste meist was ist dann der Unterschied zwischen Fett und Montierpaste?

Nein, ich meine schon die Montagepaste für stahl/Alu.
In meinem Fall die von Shimano.
Und soweit ich es verstanden habe, hat auch Montagepaste den rostabweisenden und schützenden Effekt, jedoch nicht den stark schmierendem von Fett.
Ich verwende Montagepaste normal nur für die nicht geschraubten Verbindungen wie Sattelstütze oder Vorbau, und für geschraubte dann fett.

 

[Flat Eric]

Der Konterring kommt immer auf die linke Seite , einfach der zugänglichkeit wegen .
So ein Feingewinde egal welches kann sich durch das bisschen rückwärtsgerichtete Rollreibmoment niemals lösen es sei denn es ist nicht nicht fest genug angezogen oder die Anlageflächen von Schale oder Konterring am Lagergehäuse sind nicht ok , schief , Lack drauf etc.
Das traditionelle Werkzeug für das Lager haben allemal genug Hebelarm zum festziehen , sonst wären die ja länger .
Ein ita oder frz Lager kann man gerne falsch rum einbauen , das hat doch nichts mit dem losjackeln der Schalen zu tun , nur mit der Zugänglichkeit vom Konterring .

 

[paye]

Auf meinen 111 mm Campa 4-kant Innenlagern (BSA) war seinerzeit 70 Nm aufgeprägt für den Einbau.

Ein italienischer Händler (Baldi, München) wollte mir weiß machen, dass dies "je 35 Nm pro Seite" bedeuten würde.

 

[paye]

Die neuen Schalen hatten Gewindesicherung werkseitig auf dem Gewinde aufgebracht. Keinerlei Konterring.

 

[FriedelK]

Wegen des von @thebigLebowski genannten Problems musste ich eben ein Brevet abbrechen

Mein Lager hat keine Konterringe, ist ein Patronenlager.

Es hat also am Ende wirklich nur eine Frage der Kraft...

 

[messi]

.
So ein Feingewinde egal welches kann sich durch das bisschen rückwärtsgerichtete Rollreibmoment niemals lösen es sei

Es geht nicht um Lagerreibung (wie bei Pedalen auch), sondern die "Präzession".

Sicherungslack auf rechter ITA-Seite sollte obligatorisch sein, verschwindet allerdings nach mehrfacher Montage.

Gruß messi

 

[Maxxi]

Eben weil beide ein Rechtsgewinde haben, kann es ja sein, dass das Lager verkehrt herum eingebaut wird oder nicht?
Die Lager haben ja dennoch ab Werk vorgeschriebene Seiten rechts und links?
Und ja, ich werde jetzt das nächste Mal auch statt fett mal montierpaste nehmen.
Beste Grüße und danke fürs Feedback

Wie willst du denn ein Lager mit Rechtsgewinde falsch einbauen ? Entgegen der Drehrichtung vom Gewinde reinwürgen ?? Also quasi ein neues Gewinde formen ????

 

[norman68]

Wie willst du denn ein Lager mit Rechtsgewinde falsch einbauen ? Entgegen der Drehrichtung vom Gewinde reinwürgen ?? Also quasi ein neues Gewinde formen ????

Es gibt da bei vielen auch einen Antriebsseite und einen für die Nichtantriebsseite. Der Drehrichtung ist es aber egal

 

[Gelöschtes Mitglied 102350]

Loctite 222