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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Triathlon Lenkeraufsatz
- Ersteller kiwi87
- Erstellt am
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rennrad lenkeraufsatz sinnvoll .
AW: Triathlon Lenkeraufsatz
http://www.fahrrad.de/fahrradteile/lenker-barends/profile-design-century/3248.html
ich hab momentan den und bin zufrieden damit. pass am anfang auf, nicht dass mit der nase auf der strasse bremst
http://www.fahrrad.de/fahrradteile/lenker-barends/profile-design-century/3248.html
ich hab momentan den und bin zufrieden damit. pass am anfang auf, nicht dass mit der nase auf der strasse bremst
AW: Triathlon Lenkeraufsatz
Ich schliesse mich der Frage gleich mal an.
Ich habe genau den billigen Triathlon Lenker Aufsatz auf meinem Trecking Rad und bin davon absolut begeistert. Die Sitzposition erinnert an eine Kraftmaschiene, und in der Tat, ich fahre viel bequemer und schneller als in normaler Position. Allerdings fahre ich nur etwa ne Stunde am Stück, die aber immer "voll stoff". Stabil genug ist das Ding auch.
Nun zum Rennrad. Hier wundert mich die ablehnende Haltung der Rennradler. Über die Optik lässt sichs trefflich streiten. Aber auch wenn das Ding 5cm über dem Lenker schwebt und man auf dem Unterarm liegt, hat man m.E. die gleiche Position wie in Rennposition, also schon aerodynamisch.
Ich frage mich, warum nur die Trathlethen solche Lenker benutzen, und auch warum die bei Radrennen verboten sind. Vermutlich ist man mit dem Lenker schneller????
Ich werde wahrscheinlich nächste Woche den Lenker an das Rennrad bauen um es zu testen. Dann weiss ich mehr.
Ich schliesse mich der Frage gleich mal an.
Ich habe genau den billigen Triathlon Lenker Aufsatz auf meinem Trecking Rad und bin davon absolut begeistert. Die Sitzposition erinnert an eine Kraftmaschiene, und in der Tat, ich fahre viel bequemer und schneller als in normaler Position. Allerdings fahre ich nur etwa ne Stunde am Stück, die aber immer "voll stoff". Stabil genug ist das Ding auch.
Nun zum Rennrad. Hier wundert mich die ablehnende Haltung der Rennradler. Über die Optik lässt sichs trefflich streiten. Aber auch wenn das Ding 5cm über dem Lenker schwebt und man auf dem Unterarm liegt, hat man m.E. die gleiche Position wie in Rennposition, also schon aerodynamisch.
Ich frage mich, warum nur die Trathlethen solche Lenker benutzen, und auch warum die bei Radrennen verboten sind. Vermutlich ist man mit dem Lenker schneller????
Ich werde wahrscheinlich nächste Woche den Lenker an das Rennrad bauen um es zu testen. Dann weiss ich mehr.
AW: Triathlon Lenkeraufsatz
Der Triathlon-Lenker wurde seit 89 bereits vereinzelt in dem Ausdauerdreikämpfen gefahren, erlebte aber erst mit dem legendären Zeitfahr-Ritt von Greg Lemont in Paris seine Sternstunde, als Lemont Fignon mit ganzen acht Sekunden Vorsprung den Toursieg entriß. Durch weit nach vorn und eng zusammengelegten Lenkerenden nimmt der Radler eine aerodynamisch günstige Art Skifahrerhaltung auf dem Velo ein. Gegenüber einer guten Zeitfahrposition per Rennlenker (dazu muß der Lenker aber 10 Zentimeter tiefer als der Sattel stehen) erbringt der Tria-Lenker aber nur dann minimale aerodynamische Verbesserungen, wenn die Ellenbogen knapp bis zur Körperbreite ausgestellt werden. Sein Vorteil hingegen liegt in der entspannteren Haltung. Über die auf Polster aufliegenden Unterarme kann der Oberkörper bequem abgestützt werden. Beim Rennlenker dagegen kostet eine ideale Zeitfahrposition mit fast waagerechten Unterarmen viel statische Haltearbeit. Kraft, die den Kreislauf zusätzlich belastet.
Nachteilig beim Tria-Lenker: Zu viel Gewicht auf das Vorderrad (träges Fahrverhalten), es kann nicht mehr so feinfühlig gesteuert werden. Ja, manche Tria-Einsteiger "schwanken" beängstigend bei dieser neuen Art Rad zufahren. Ein Grund, daß der BDR den Trialenker nur für Einzelfahrten erlaubt. Mit einer geänderten Velo-Geometrie kann das Fahrverhalten jedoch verbessert werden. Der Hinterbau wird kürzer, die Fußfreiheit vergrößert und der Sattelrohrwinkel steiler angestellt. So verteilt sich die Fahrerlast gleichmäßiger auf die beiden Laufräder. Das Velo gewinnt wieder an Wendigkeit, der vornübergebeugte Haltung durch die Vorstellung des Sattels Rechnung getragen.
Beim Umgreifen vom vorderen Ausleger zum Unterlenker muß der Oberkörper gehoben werden, wodurch das Vorderrad plötzlich entlastet wird. Das kann sogar zum Rahmenflattern führen. Vermindern können sie diesen Effekt, indem sie sich einen Unterlenker zulegen, der seitlich entsprechen tief nach unten und vorn gebogen ist.
http://www.smolik-velotech.de/technik/15lenker.htm
Der Triathlon-Lenker wurde seit 89 bereits vereinzelt in dem Ausdauerdreikämpfen gefahren, erlebte aber erst mit dem legendären Zeitfahr-Ritt von Greg Lemont in Paris seine Sternstunde, als Lemont Fignon mit ganzen acht Sekunden Vorsprung den Toursieg entriß. Durch weit nach vorn und eng zusammengelegten Lenkerenden nimmt der Radler eine aerodynamisch günstige Art Skifahrerhaltung auf dem Velo ein. Gegenüber einer guten Zeitfahrposition per Rennlenker (dazu muß der Lenker aber 10 Zentimeter tiefer als der Sattel stehen) erbringt der Tria-Lenker aber nur dann minimale aerodynamische Verbesserungen, wenn die Ellenbogen knapp bis zur Körperbreite ausgestellt werden. Sein Vorteil hingegen liegt in der entspannteren Haltung. Über die auf Polster aufliegenden Unterarme kann der Oberkörper bequem abgestützt werden. Beim Rennlenker dagegen kostet eine ideale Zeitfahrposition mit fast waagerechten Unterarmen viel statische Haltearbeit. Kraft, die den Kreislauf zusätzlich belastet.
Nachteilig beim Tria-Lenker: Zu viel Gewicht auf das Vorderrad (träges Fahrverhalten), es kann nicht mehr so feinfühlig gesteuert werden. Ja, manche Tria-Einsteiger "schwanken" beängstigend bei dieser neuen Art Rad zufahren. Ein Grund, daß der BDR den Trialenker nur für Einzelfahrten erlaubt. Mit einer geänderten Velo-Geometrie kann das Fahrverhalten jedoch verbessert werden. Der Hinterbau wird kürzer, die Fußfreiheit vergrößert und der Sattelrohrwinkel steiler angestellt. So verteilt sich die Fahrerlast gleichmäßiger auf die beiden Laufräder. Das Velo gewinnt wieder an Wendigkeit, der vornübergebeugte Haltung durch die Vorstellung des Sattels Rechnung getragen.
Beim Umgreifen vom vorderen Ausleger zum Unterlenker muß der Oberkörper gehoben werden, wodurch das Vorderrad plötzlich entlastet wird. Das kann sogar zum Rahmenflattern führen. Vermindern können sie diesen Effekt, indem sie sich einen Unterlenker zulegen, der seitlich entsprechen tief nach unten und vorn gebogen ist.
http://www.smolik-velotech.de/technik/15lenker.htm
AW: Triathlon Lenkeraufsatz
Du entlastest die Hände und hast weniger Windwiderstand. Die Arme und Hände sind vor und nicht neben dem Körper. Das gibt m.E. ca. 2 km/h, wenn Du allein fährst. Besonders groß ist der Unterschied natürlich bei Gegenwind. Die abgebildete Ausführung hab ich auf meinem alten Rad mal gehabt. Der ist bequem und läßt sich leicht fahren, da er relativ breit ist. Dadurch ist der Windwiderstand aber auch nicht so deutlich herabgesetzt. Ich würde ihn mir daher nicht kaufen. Gut sind Modelle, bei denen Du die Breite einstellen kannst, d.h. zuerst breit zum dran gewöhnen und dann immer enger. Ich hab den:
http://www.bike-discount.de/shop/k532/a108/c2-clip-aerolenker-aufsatz.html
Den kannst Du einstellen, er baut aber ziemlich hoch auf. Von Oval gibt's einen, bei dem die Extensions unter dem Lenker sitzen und die Polster für die Ellenbogen direkt auf dem Lenker.
Der Nachteil ist, daß Du nicht bremsen kannst, Du mußt erst umgreifen. Außerdem ragt der Aufsatz nach vorn raus. In der Gruppe ist der Aufsatz daher nur bedingt zu gebrauchen, d.h. zu 2. ja, da fahre ich neben her, aber mit mehrere erfordert das viel Vertrauen. Die Verletzungsgefahr steigt, deshalb darf das Teil bei Trias mit Windschattenfreigabe nicht über den Lenker nach vorn rausragen und muß vorn eine Brücke haben. Die Bequemlichkeit soll damit aber dahin sein.
Du entlastest die Hände und hast weniger Windwiderstand. Die Arme und Hände sind vor und nicht neben dem Körper. Das gibt m.E. ca. 2 km/h, wenn Du allein fährst. Besonders groß ist der Unterschied natürlich bei Gegenwind. Die abgebildete Ausführung hab ich auf meinem alten Rad mal gehabt. Der ist bequem und läßt sich leicht fahren, da er relativ breit ist. Dadurch ist der Windwiderstand aber auch nicht so deutlich herabgesetzt. Ich würde ihn mir daher nicht kaufen. Gut sind Modelle, bei denen Du die Breite einstellen kannst, d.h. zuerst breit zum dran gewöhnen und dann immer enger. Ich hab den:
http://www.bike-discount.de/shop/k532/a108/c2-clip-aerolenker-aufsatz.html
Den kannst Du einstellen, er baut aber ziemlich hoch auf. Von Oval gibt's einen, bei dem die Extensions unter dem Lenker sitzen und die Polster für die Ellenbogen direkt auf dem Lenker.
Der Nachteil ist, daß Du nicht bremsen kannst, Du mußt erst umgreifen. Außerdem ragt der Aufsatz nach vorn raus. In der Gruppe ist der Aufsatz daher nur bedingt zu gebrauchen, d.h. zu 2. ja, da fahre ich neben her, aber mit mehrere erfordert das viel Vertrauen. Die Verletzungsgefahr steigt, deshalb darf das Teil bei Trias mit Windschattenfreigabe nicht über den Lenker nach vorn rausragen und muß vorn eine Brücke haben. Die Bequemlichkeit soll damit aber dahin sein.
ChrisH
Ultra-Hardcore-Spaßradler
AW: Triathlon Lenkeraufsatz
Paß vor allem auf....meine erste (und einzige) Ausfahrt mit einem geliehenen Vorführrad hätte fast mit einem üblen Unfall geendet: Das Rad hat sich bei schnellem Bergabfahren aufgeschaukelt. Mit Aufsatz ist das Lenken halt viel schwieriger und weniger feinfühlig. Insbesondere auf kurvigen Strecken wird teilweise vom Gebrauch von Tria-Aufsätzen abgeraten.
Die aerodynamischen Vorteil sind aber unbestritten, - zumindest wenn das Ding nicht extrem hoch montiert ist. Im Vergleich zur Unterlenkerhaltung schrumpft die Stirnfläche.
Paß vor allem auf....meine erste (und einzige) Ausfahrt mit einem geliehenen Vorführrad hätte fast mit einem üblen Unfall geendet: Das Rad hat sich bei schnellem Bergabfahren aufgeschaukelt. Mit Aufsatz ist das Lenken halt viel schwieriger und weniger feinfühlig. Insbesondere auf kurvigen Strecken wird teilweise vom Gebrauch von Tria-Aufsätzen abgeraten.
Die aerodynamischen Vorteil sind aber unbestritten, - zumindest wenn das Ding nicht extrem hoch montiert ist. Im Vergleich zur Unterlenkerhaltung schrumpft die Stirnfläche.
vorTrieB
Aktives Mitglied
AW: Triathlon Lenkeraufsatz
Beim Fahren in der Gruppe sind Zeitfahr-Lenker wegen der schlechteren Beherrschbarkeit des Rades und des Risikos, mit sich mit den Hörnern irgendwo zu verhaken, gefährlicher als Rennlenker & daher bei Rennen verboten.
´
Beim Fahren in der Gruppe sind Zeitfahr-Lenker wegen der schlechteren Beherrschbarkeit des Rades und des Risikos, mit sich mit den Hörnern irgendwo zu verhaken, gefährlicher als Rennlenker & daher bei Rennen verboten.
AW: Triathlon Lenkeraufsatz
Für Dein Ziel ist es auf jeden Fall Sinnvoll. Ich hab auch günstigen von Profile Design und will das Teil vor allem bei längeren Gegenwindpassagen nicht mehr missen.
Habe vor mir vllt ein Lenkeraufsatz zu holen, sinnvoll ?
Will damit hauptsächlich meine Hände entlasten und es auf längeren Strecken gemütlicher haben
Für Dein Ziel ist es auf jeden Fall Sinnvoll. Ich hab auch günstigen von Profile Design und will das Teil vor allem bei längeren Gegenwindpassagen nicht mehr missen.
AW: Triathlon Lenkeraufsatz
Hallo Leute,
der Thread ist zwar schon ein halbes Jahr alt, trotzdem...:
Ich hab einen Aerolenker vor kurzem für Radtouren getestet und es funktioniert eigentlich nicht schlecht - ich werde ihn weiter verwenden. Auch bei normaler Reisegeschwindigkeit bringts ein paar km/h und den Vorteil daß man zwischendurch mal die Position ändern kann. Auf dieser Seite gibts eine Zusammenfassung meiner Erkenntnisse darüber...
schönen Sonntag,
Thomas
Hallo Leute,
der Thread ist zwar schon ein halbes Jahr alt, trotzdem...:
Ich hab einen Aerolenker vor kurzem für Radtouren getestet und es funktioniert eigentlich nicht schlecht - ich werde ihn weiter verwenden. Auch bei normaler Reisegeschwindigkeit bringts ein paar km/h und den Vorteil daß man zwischendurch mal die Position ändern kann. Auf dieser Seite gibts eine Zusammenfassung meiner Erkenntnisse darüber...
schönen Sonntag,
Thomas
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