Werte Gemeinde,
da die Sprache in einem anderen Thema schon auf dieses interessante Bauteil gekommen ist, dort aber ziemlich fehl am Platze war, möchte ich nun die Gelegenheit ergreifen, dieser Bremse, die eine sehr sehr lange Radsportgeschichte geschrieben hat, ein eigenes Thema zu widmen.
Wer etwas dazu beisteuern kann und will, sei also hiermit herzlichst eingeladen, um das überall verstreute Halbwissen zu einem Ganzwissen werden zu lassen.
Mir ist neulich ein Bild in die Hände gefallen, welches diese Bremse in einer wahrscheinlich sehr späten Ausführung zeigt (80er Jahre). Man beachte, dass die Bremshebel ohne Hütli daherkommen und in den Bremsarmen weder Gravuren noch Vertiefungen (Fürs Etikett) vorhanden sind, sondern ein länglicher schwarzer Aufkleber draufpappt, auf einer Bremse sogar schief und exzentrisch, sodass man also davon ausgehen kann, dass es hier keine Orientierunxhilfe mehr gab für die Platzierung.
da die Sprache in einem anderen Thema schon auf dieses interessante Bauteil gekommen ist, dort aber ziemlich fehl am Platze war, möchte ich nun die Gelegenheit ergreifen, dieser Bremse, die eine sehr sehr lange Radsportgeschichte geschrieben hat, ein eigenes Thema zu widmen.
Wer etwas dazu beisteuern kann und will, sei also hiermit herzlichst eingeladen, um das überall verstreute Halbwissen zu einem Ganzwissen werden zu lassen.
Mir ist neulich ein Bild in die Hände gefallen, welches diese Bremse in einer wahrscheinlich sehr späten Ausführung zeigt (80er Jahre). Man beachte, dass die Bremshebel ohne Hütli daherkommen und in den Bremsarmen weder Gravuren noch Vertiefungen (Fürs Etikett) vorhanden sind, sondern ein länglicher schwarzer Aufkleber draufpappt, auf einer Bremse sogar schief und exzentrisch, sodass man also davon ausgehen kann, dass es hier keine Orientierunxhilfe mehr gab für die Platzierung.
