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Die ersten Versuche mit Powermeter sind wie Schrotflinte: Fahren mit allem was in den Zeiträumen bei gleichmässiger Leistung möglich ist. Bei mir kam z.B. bei der Schwellenleistung raus, dass ich früher den Puls für diesen Bereich immer 5-10 Schläge zu niedrig angesetzt hatte. D.h. ich konnte hohe Hf länger fahren als ich's bis dato für möglich gehalten hatte, ohne Leistungsmässig einzubrechen. Allerdings war ich da schon ganz gut in Form als ich diese Erkenntnis gewann.


Felge, Scheibe, Speiche: Was eignet sich nicht zum gefahrlosen Bremsen?
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