Renner der Woche
Sven Krautscheid Custom HSS Spirit, aleman
Rennrad-News.de: Hallo aleman. Wie bist Du zu dem Rad gekommen, das wir heute als Renner der Woche vorstellen? Warum hast Du Dich für genau diesen Aufbau entschieden?
Ich habe meinen Wohnort im Norden Spaniens und fahre dort viel Rennrad, pendle aber oft nach Deutschland und hatte bislang nur ein altes Allzweckrad vor Ort. Daher hatte ich schon länger die Idee zu einem neuen Renner. Ich wollte weg von Carbon und habe mich bewusst für einen Stahlrahmen entschieden, und wenn Stahl, dann eben auch auf Maß. In der Kombi mit Campagnolo steht am Ende ein gutes Ergebnis. Entscheidend war aber auch, dass Sven Krautscheid zufällig seine Werkstatt in der Nähe hat.
Was zeichnet das Rad für Dich besonders aus? Wenn es ein Selbstaufbau oder Tuning ist: Worauf hast Du besonders geachtet?
Das Rad wurde ja von Sven Krautscheid gebaut, ich hatte so meine Vorstellung von einem modernen Stahlrenner, und zusammen haben wir einen Entwurf gemacht. Wichtig für mich war vor allem Komfort für lange Strecken, aber trotzdem ein stimmiges Rennrad-Konzept zu haben.
Bleibt jetzt alles so oder wird es weitere Ausbaustufen geben?
Ich bin sehr, sehr zufrieden mit den Fahreigenschaften. Meine Erwartungen wurden übertroffen. Das Rad hat eine hervorragende Laufruhe, liegt super auf der Strasse, auch bergauf im Wiegetritt hält es die Spur und das alles bei hohem Komfort!
Was wiegt Dein Renner der Woche?
8,4 kg mit Pedalen, ein sehr robustes Rad, das auch mit sehr schlechten Strassenverhältnissen keine Probleme hat.
Wo fährst Du mit diesem Rennrad? Welche Rennen, RTF oder andere Veranstaltungen hat es schon bestritten?
Zur Zeit auf verkehrsrarmen Nebenstrassen (gibt es wirklich) im südlichen, hügeligen Ruhrgebiet. Später soll das Rad natürlich auch mal das Kantabrische Gebirge in Nord Spanien kennen lernen. Daher auch die 32er Ritzel, an meinem Wohnort in Kantabrien gibt es keine flachen Strecken.
Wie würdest Du das Fahrverhalten des Rades charakterisieren?
Komfortabel und ausdauernd.
Wie und wann bist Du zum Rennradfahren gekommen?
Vor 40 Jahren als Ausgleich zum Kanusport, damit die Beine auch was zum Arbeiten haben.
Wie würdest Du Dich jetzt selbst als Rennradfahrer charakterisieren?
Genussfahrer mit Lust auf sehr lange Pässe.
Wie bist Du zum Forum von Rennrad-News gekommen?
Über die Vuelta 2005, bin seitdem aber sehr passiv auf Rennrad-News unterwegs.
Was macht für Dich den Reiz des Rennradfahrens aus?
Mit Muskelkraft draußen unterwegs sein, solange der innere Akku Saft hat. Als Radguide verdiene ich auch meine Brötchen mit radeln. Für mich eine win-win Situation.
Dein Verhältnis zur Radbranche – immer das neuste oder am liebsten noch mit Rahmenschalthebel?
Jedem das Seine. Aber ich persönlich mag Felgenbremsen und batteriefreie Rahmen.
Technische Daten: Sven Krautscheid Custom HSS Spirit
Rahmen: Sven Krautscheid Custom HSS Spirit
Gabel: Columbus Caliper Carbon
Schalthebel: Campagnolo Chorus
Umwerfer: Chorus
Ritzelkassette / Abstufung: Campagnolo 11-32
Tretkurbel / Abstufung / Innenlager: Chorus 52 – 36
Pedale: Time xpresso
Kette: Chorus
Bremsen: Chorus Felgenbremse
Laufräder: Campagnolo Zonda
Reifen: Continental Grand Prix 5000
Sattel / Sattelstütze: Selle Italia XR, Deda Zero
Vorbau / Lenker: Deda Zero
Lenkerband: Cinelli
Sonstiges (Licht, Gepäckträger, Dynamo, integrierte Funktionen): k.A.
Über den Renner der Woche
Die letzten Renner der Woche findet ihr hier:
11 Kommentare
» Alle Kommentare im ForumAlso ich hab auch 2 Stahlrenner der Spirit-Klasse (die rund 1kg leichter sind als dieses hier) und ein Carbon-Rad. Bei aller Liebe zu Stahl fährt sich mein Plasterad doch deutlich besser. Ist also keine Frage von Stahl oder Carbon, sondern eher wie gut ein Rahmen bzw. seine Gabel/Stütze gemacht sind.
Das Gewicht überrascht mich.
Ich wollte letztes Jahr von Sven einen Renner mit Zona Rohren bauen lassen, was sich aber dann zerschlagen hat, und ich will nicht wissen, was der gewogen hätte.
Trotzdem das Rad ist sehr schick.
Der Lack ist gepulvert.
Was ist so schlimm an 8,4 kg.? Mit ein paar Komponenten tunings käme das bici auf knapp unter 8kg., aber das Verhältnis Geld/Gewichtseinsparung sehe ich irgendwann dann doch kritisch! Ich fahre keine Rennen, ohne Watt/Geschwindigkeitsmesser etc. Ich höre auf meine Beine. Das Rad fährt sich wunderbar. Nach 40 Jahren auf Rennbicis hab ich Einiges probiert, ich bin jedenfalls froh über den Renner.
@Micha0707 welcher Lack denn nu?
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