Moustache Dimanche 28: Das E-Roadbike in französischer Form

Mit dem Moustache Dimanche kommt jetzt das erste E-Roadbike der Franzosen, die sich mit ihrem klaren Design-Ansatz einen Namen bei Urban E-Bikes und E-MTB gemacht haben. Das Dimanche – französisch für „Sonntag“ – belebt unter anderem die Mixte-Sportrad-Tradition neu und setzt auf einen Bosch-Antrieb. Hier die Infos zum neuen E-Roadbike mit Bosch Active Plus-Antrieb.

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Mit 3 Modellen in zwei Rahmenformen steigt Moustache in den E-Roadbike Markt ein. Das neue Moustache Dimanche 28 gibt es als eines der wenigen E-Rennräder auch in einer Variante mit abgesenktem Oberrohr, die sozusagen die Tradition der Mixte-Sporträder von Peugueot, Koga und Co. auf das E-Rennrad überträgt. Neben zwei Modellen mit Rennbügel gibt es auch ein Rad mit geradem Lenker. Für die E-Komponenten setzt Moustache auf ein Bosch-System mit neuem Active-Plus Motor. Das Top-Modell Dimanche 28.7 rollt sogar auf hauseigenen Carbon-Laufrädern und schaltet mit einer Shimano Ultegra. Das Gewicht liegt bei 17,5 kg laut Hersteller – recht wenig für ein Alu-Rennrad mit Bosch-Motor.

Diashow: Moustache Dimanche 28: Das E-Roadbike kommt in Form

2-fach Kurbel mit 50-34 Zähnen an den beiden Rennrädern

Scheibenbremsen mit 160 mm Scheiben vorne und hinten – Carbon-Laufräder nur am Top-Modell 28.7

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# Moustache verspricht echtes Rennrad-Feeling

Moustache Dimanche 28 Infos

3 neue E-Road-Modelle mit hydroform Aluminium-Rahmen
Gabel Carbon tapered 1 1/2 – 1 1/8
Pedelec mit E-Unterstützung bis 25 km/h
Gewicht: um 17,5 kg je nach Modell (Hersteller-Angabe)
Motor Bosch Acive Plus
Akku Bosch 500 Wh
Reifenfreiheit bis 32 mm
Dimanche 28.1 mit geradem Lenker, Tiagra 1×10, 3.199 €</li>
Dimanche 28.5 mit Ultegra 2×11, Moustache Alu-Laufrädern, 4.499 €</li>
Dimanche 28.7 mit Ultegra Di2, Moustache Carbon-Laufrädern, 5.299 €
Infos www.moustachebikes.com

# 2-fach Kurbel mit 50-34 Zähnen an den beiden Rennrädern

# Der Bosch Active Plus Motor ist schlank integriert

Ausstattung

Das Moustache Dimanche 28 verfolgt den Ansatz eines E-Roadbikes für viele Gelegenheiten, „Vielseitigkeit“ war die Devise bei der Entwicklung des Rades. Sogar Kinder werden als potentielle Dimanche 28 Fahrer genannt. Insofern ist es konsequent, dass das Rad neben einem Modell mit eher klassischer Sloping-Optik auch in einer Version mit abgesenktem Oberrohr angeboten wird. Auch die Vielzahl an Ösen gehört zum Konzept. Allein 4 Flaschenhalter-Gewindepaare gibt es im Rahmendreieck. Schutzbleche solle über die passenden Ösen ebenfalls leicht nachgerüstet werden. Ab Werk rollen die Dimanche 28 Bikes auf 32 mmm breiten Reifen unterschiedlicher Qualitäts-Stufen.

# MoustacheBikes-Dimanche28 b2c 12

# Scheibenbremsen mit 160 mm Scheiben vorne und hinten – Carbon-Laufräder nur am Top-Modell 28.7

# Der Akku ist herausnehmbar

Der Aluminium Rahmen hat eine markante Formgebung. Ein groß dimensioniertes Unterrohr und massiv wirkende Kettenstreben sollen für Verwindungssteifigkeit sorgen. Die Unterstützung bei der Tretleistung steuert ein Bosch Active Plus Motor bei. Am Lenker sitzt bei den Modellen 28.5 und 28.7 ein kompaktes Bosch Kiox Bedienelement, das auch die Daten von Herzfrequenz-Monitoren empfangen und anzeigen kann. Der passende 500 Wh-Akku ist unter dem Unterrohr integriert und kann zum Aufladen entfernt werden, aber auch im Rahmen verbleiben.

Verzögert wird – wie bei E-Roadbikes üblich – mit Scheibenbremsen, die an allen Modellen mit 160 mm Bremsscheiben vorne wie hinten aufwarten. Es stehen sowohl 1-fach als auch 2-fach Kettneradgarnituren an den beiden teureren Modellen zur Wahl. Die Ausstattung im Detail:

	Dimanche 28.1	Dimanche 28.5	Dimanche 28.7
Rahmen	Alu hydroform / als Open oder Classic mit tieferem Einstieg	Alu hydroform / auch als Open mit tieferem Einstieg	Alu hydroform / auch als Open mit tieferem Einstieg
Gabel	Carbon tapered, A-Head, 12 mm Steckachse	Carbon tapered, A-Head, 12 mm Steckachse	Carbon tapered, A-Head, 12 mm Steckachse
Größen	S, M, L, XL	S, M, L	S, M, L, XL
E-Antrieb / Stufen	Bosch Active Plus / 5	Bosch Active Plus / 5	Bosch Active Plus / 5
Akku	Bosch Power Pack 500 Wh	Bosch Power Pack 500 Wh	Bosch Power Pack 500 Wh
Display	Bosch Purion	Bosch Kiox kompakt	Bosch Kiox kompakt
Schaltung	Shimano Tiagra 1x10	Shimano 105 2x11	Shimano Ultegra 2x11
Bremsen	Shimano MT200 Disc hydraulisch, 160/160 mm	Shimano Ultegra Disc hydraulisch, 160/160 mm	Shimano Ultegra Disc hydraulisch, 160/160 mm
Umwerfer / Schaltwerk	Shimano Tiagra Rapidfire	Ultegra / Ultegra	Ultegra / Ultegra
Kurbel / Zähne	Moustache, Alu / 42 Z.	Moustache, Alu, 50-34 Z.	Moustache, Alu, 50-34 Z.
Laufradsatz	Moustache, Alu,	Moustache, Alu,	Moustache Carbon, 24 Speichen
Reifen / Größe	Schwalbe Lugano, 32-622,	Continental, Grand Sport Race, 32-622	Continental, Grand Sport Race, 32-622
Lenker	Moustache, Alu, 680 mm	Moustache, Alu, 400/420 mm	Moustache, Alu, 400/420 mm
Vorbau	Moustache, Alu	Moustache, Alu, 60/70 mm	Moustache, Alu, 60/70 mm
Sattel	Selle Royal Vivo	Selle Royal Vivo	Selle Royal Vivo
Sattelstütze	Specialized Comp Carbon	Moustache, Alu	Moustache, Alu
Besonderheiten	4x Flaschenhalter-Ösen, Schutzblechösen	4x Flaschenhalter-Ösen, Schutzblechösen	4x Flaschenhalter-Ösen, Schutzblechösen

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# Moustache Dimanche 28.7 mir Shimano Ultegra 2x11 und Carbon-Laufrädern

# ...auch als Open Version

# Moustache Dimanche 28.5 mit Shimano 105-Ultegra-Mix in 2x11 und Moustache Aluminium-Laufrädern

# ...ebenfalls auch als Open Version

# Moustache Dimanche 28.1 – das Fitness-Bike mit Shimano Tiagra 1x11 – gibt es auch als Open-Version, hier nicht gezeigt

Geometrie

Bei der Geometrie verfolgt das Moustache Dimanche 28 einen Komfort-Ansatz. Stack to Reach Werte von knapp über 1,5 in den kleinen Rahmenhöhen bis hin zu 1,9 in Größe L mit tiefem Einstieg sprechen für eine sehr aufrechte Sitzposition. Das Oberrohr folgt den traditionellen Auslegungen mit 555 mm in Größe M. Der Radstand liegt etwas über dem Niveau eines Gravelbikes.

# Geometrie des Moustache Dimanche - Als "Open" mit tieferem Einstieg nur bis Größe L

Wie findet ihr den E-Road Ansatz von Moustache Bikes?

# MoustacheBikes-Dimanche28 b2c 29

Noch mehr E-Rennräder auf Rennrad-News:

Infos: / Fotos: Pressemitteilung Moustache

21 Kommentare

Marc M

dabei seit 12/2021

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Leider sind diese Klopper gerade Mode. Natürlich hat ein E-Motor im Rennrad seine Berechtigung, um Leistungsunterschiede in einer Trainingsgruppe auszugleichen oder im Alter noch in den Bergen fahren zu können, was je nach Wohnort durchaus unvermeidlich sein kann. Aber das geht mit einem 17,5kg-Panzer, der bei 25km/h abregelt, nicht wirklich. Am Berg fährt man zwar den Anderen davon, aber in der Ebene muss man ab 25 km/h ohne Unterstützung zurecht kommen und wird dann sofort abgehängt, weil der Bock zu schwerfällig ist.
Wie ein Rennrad mit unterstützendem E-Motor aussehen muss, hat Gruber/Vivax schon vor einigen Jahren gezeigt: Relativ kleiner Akku und leichter Motor, nur 2kg Mehrgewicht. Das hier ist wie ein Hollandrad mit Rennlenker: Thema verfehlt.
Ich fahre diesen "Panzer" jetzt seit knapp 300 km, am 23.12. konnte ich sie abholen.
Mein Fazit es geht gut auch über 25 km/h gut dann zieht's Gewicht, wobei mein alter Renner mit gemuftem Stahlrahmen nicht leichter war, (was wiederum den Trainingseffekt erhöht) aber durch die doch sehr angenehme Übersetzung lässt sich auch 30 und 40 treten ohne Probleme zu bekommen, wo bei ich meistens im Pendelbetrieb unterwegs bin, 16km zur Arbeit und wieder zurück, also treffen ich im Schnitt 82 Umdrehungen man muss ja noch arbeiten.

Marc M, 13. Januar 2022 17:36
Marc M

dabei seit 12/2021

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Ah ja, du fährst mit einem 20kg-Klopper mit 42er Reifen 45-50km/h trotz kaputtem Knie.
Du solltest dich vielleicht mal bei einem Profiteam vorstellen. Ich fühle mich gerade ein wenig verar...t.
Jup Dank e Bike hab ich von März bis Dezember auch meine gemütlichen 5tsd km gemacht mit dem Rad. Verdrehtes nicht gänzlich im Eimer.
Heißt wenn Wetter mies (kalt und nass) dann sieht mich keiner mehr aufm Bio Bike.
Weil ich mir sonst Abend das Bein am liebsten amputieren möchte...!!!
Aber wie gesagt trotz nass kaltem Frühjahr Sommer und Herbst 5tsd km letztes Jahr, ohne Probleme da ich Grad am Berg und beim anfahren die Übersetzung habe, halt wo die meiste Belastung steht. Wenn ich dann meine entspannte Frequenz hab alles easy.
Und achja es waren noch n paar km mehr drin gewesen aber dank schwerer Erkältung bin ich im Dezember dann doch Mal drei Wochen am Stück ins Auto gestiegen um die los zu werden.

Marc M, 13. Januar 2022 17:47
Schwarzwaldyeti

dabei seit 05/2011

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Jup Dank e Bike hab ich von März bis Dezember auch meine gemütlichen 5tsd km gemacht mit dem Rad. Verdrehtes nicht gänzlich im Eimer.
Heißt wenn Wetter mies (kalt und nass) dann sieht mich keiner mehr aufm Bio Bike.
Weil ich mir sonst Abend das Bein am liebsten amputieren möchte...!!!
Aber wie gesagt trotz nass kaltem Frühjahr Sommer und Herbst 5tsd km letztes Jahr, ohne Probleme da ich Grad am Berg und beim anfahren die Übersetzung habe, halt wo die meiste Belastung steht. Wenn ich dann meine entspannte Frequenz hab alles easy.
Und achja es waren noch n paar km mehr drin gewesen aber dank schwerer Erkältung bin ich im Dezember dann doch Mal drei Wochen am Stück ins Auto gestiegen um die los zu werden.
Sorry, aber ich nehme dir die 50km/h nicht ab. Es sei denn, es geht stramm bergab.

Schwarzwaldyeti, 13. Januar 2022 17:52
Marc M

dabei seit 12/2021

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Sorry, aber ich nehme dir die 50km/h nicht ab. Es sei denn, es geht stramm bergab.
Einfach das Teil Mal selbst fahren.
14% Gefälle sind 60 drin bei Anfahrt mit 30 aufs Gefälle.
Das Teil rollt super leicht und lässt sich auch ohne Unterstützung super treten wie gesagt selber testen.
Aber der normale Rennrad Fahrer vermutet ja schon Tuning wenn er jenseits der 25 von nem e MTB überholt wird.
Aber es gibt Menschen wie mich und dazu steh ich ich bin faul ich hab kein Bock mich den Berg rauf zu quälen oder wenn ich mit Familie unterwegs bin die 30kilo von Anhänger und Kind rein mit Muskelkraft zu ziehen. Dazu nehm ich dann mein e MTB.
Und auch mit kanpp 28 Kilo MTB plus 30 Kilo Anhängelast und meine 80 Kilo komm ich über die 25km/h.
Im Sprint nur mit leichtem Gepäck und meiner Person schaff ich im Sprint mit dem e MTB auch ohne Probleme die 40 aber dann ist bei mir ende weil ich mehr wie 100 Mal pro Minute trett ich die Kurbel nicht, und auf dem Bike steht ne 80,2 km/h in der Spitze an dem 14% Gefälle.
Aber wie gesagt erst selbst fahren und dann ne Meinung bilden.

Marc M, 13. Januar 2022 18:37
Schwarzwaldyeti

dabei seit 05/2011

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14% Gefälle sind 60 drin bei Anfahrt mit 30 aufs Gefälle.
Das Teil rollt super leicht und lässt sich auch ohne Unterstützung super treten
[Bild]
Äh, es ging ursprünglich um die Aussage, dass das Teil Rennradfeeling vermittelt. Bei 14% Gefälle geht es auf einem Rennrad Richtung dreistellig. Und von wegen du trittst 50km/h...

Schwarzwaldyeti, 13. Januar 2022 20:25

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