Renner der Woche Marschall Alamo Edelstahl Customaufbau

Renner der Woche

Marschall Alamo Maßrahmen, RH 50,5 cm/OR 51,4 cm, Edelstahl, Linda_Bln

Rennrad-News.de: Hallo Linda_Bln. Wie bist Du zu dem Rad gekommen, das wir heute als Renner der Woche vorstellen? Warum hast Du Dich für genau diesen Aufbau entschieden?

Bei meiner benötigten Rahmenhöhe 50 ist die Auswahl an schönen Rädern nicht sehr groß. Ich habe 5 Stahlklassiker und so langsam kam der Wunsch nach dem perfekten Rad für mich auf. Modern aufgebaut, aber kein Carbonrahmen von der Stange. Ich kannte Uwe Marschall vom Hörensagen und hatte mir mal seine Arbeit auf seiner Website angeschaut. Als ich allerdings das erste Mal einen seiner Rahmen in Realität gesehen habe, war ich sehr beeindruckt von der handwerklich sauberen Verarbeitung und der gleichzeitig soliden Wertigkeit und ästhetischen Eleganz. Und so kam es, dass ich ein paar Monate später, kurz vor Silvester das erste Mal in meinem Leben Vorsätze fürs neue Jahr hatte… ich wollte mir einen Rahmen von Uwe Marschall bauen lassen. Am 1.1.2019 kontaktierte ich ihn per Mail und am 2.1. klingelte das Telefon bei mir. Nach einem mehrstündigen Gespräch war ich mir sicher, das war der richtige Rahmenbauer für mich.

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Was zeichnet das Rad für Dich besonders aus? Wenn es ein Selbstaufbau oder Tuning ist: Worauf hast Du besonders geachtet?

Abgesehen davon, dass mir das Rad natürlich gefallen sollte, wollte ich ein reines „Sportgerät“, mit einem agilen und spritzigen Fahrverhalten, modern aufgebaut.

Bleibt jetzt alles so oder wird es weitere Ausbaustufen geben?

Für mich ist das Rad technisch und optisch so geworden, wie ich es mir vorgestellt habe, insofern bleibt das jetzt erst einmal alles so. Einzige Ausnahme, die Sattelstütze, die wird irgendwann mal gegen eine aus Carbon ausgetauscht.

Was wiegt Dein Renner der Woche?

7.940 g.

Wo fährst Du mit diesem Rennrad? Welche Rennen, RTF oder andere Veranstaltungen hat es schon bestritten?

Bevorzugt auf perfekt asphaltierten Straßen im Umland von Berlin und in Brandenburg. Rennradfahren ist für mich Sport plus Spaß oder Spaß plus Sport, je nachdem, allerdings ohne jeglichen Wettkampfgedanken.

Wie würdest Du das Fahrverhalten des Rades charakterisieren?

Sportlich, agil und spritzig.

Wie und wann bist Du zum Rennradfahren gekommen?

Seit ich 20 bin fahre ich Stahlklassiker, erst Damenrenner und vor 3 Jahren kamen dann noch eine Gazelle Champion Mondial und ein fremdgelabeltes Zeus dazu. Seitdem bin ich endgültig vom Rennradfahrvirus befallen. Unheilbar.

Wie würdest Du Dich jetzt selbst als Rennradfahrer charakterisieren?

Sportlich ambitioniert mit viel Freude am Fahren, dabei manchmal vor Glück juchzend, ab und zu laut fluchend, was aber nur zur Motivation dient. Mal kurze schnellere 50 km Strecken, mal längere über 100 km inklusive einer obligatorischen Eis-, Kuchen-, Kaffeepause.

Was ist deine persönliche Lieblings-Trainingsrunde?

Kuchentrainingstour nach Slubice auf perfekt asphaltierten und einsamen (!) Straßen, hin und zurück 120 km. Viel Spaß bei der Heimfahrt mit vollem Magen…

Wie bist Du zum Forum von Rennrad-News gekommen?

Ich hatte mich eigentlich nur angemeldet, um eine technische Frage zu stellen und wollte danach mein Profil gleich wieder löschen… das ist jetzt über 4 Jahre her und mein Profil existiert immer noch! Es ist einfach zu nett hier, und inzwischen habe ich auch so einige Forumskollegen persönlich kennengelernt. Ausnahmslos tolle Menschen.

Was macht für Dich den Reiz des Rennradfahrens aus?

Die Freiheit und die Geschwindigkeit, die man mit seiner eigenen Muskelkraft erzeugen kann.

Dein Verhältnis zur Radbranche – immer das Neueste oder am liebsten noch mit Rahmenschalthebel?

Ich mag es gern unkompliziert, ohne großen Schnickschnack und ausschließlich mechanisch. Elektronische Bauteile haben für mich an einem Rad nichts verloren. Und ein E-Bike ist für mich kein Fahrrad. Sorry. Das Wichtigste ist, dass alles einwandfrei und problemlos funktioniert. Ich fahre meine Stahlklassiker mit Rahmenschaltung immer noch genauso gern, wie den Marschall mit Bremsschalthebeln.

Technische Daten: Marschall Alamo Maßrahmen, RH 50,5 cm/OR 51,4 cm, Edelstahl

Rahmen: Marschall Alamo Maßrahmen, RH 50,5 cm/OR 51,4 cm, Edelstahl
Gabel: Marschall Maßanfertigung, Edelstahl
Schalthebel: Campa Chorus 12s Ergopower
Umwerfer: Campa Chorus 12s
Ritzelkassette / Abstufung: Campa Chorus 12s,11-12-13-14-15-16-17-19-21-23-26-29
Tretkurbel / Abstufung / Innenlager: Praxis Works Alba X M30 50-34Z, 160 mm mit Praxis Works Innenlager BSA 68/73 mm
Pedale: Speedplay Ultra Light Action Edelstahl
Kette: Campa Chorus 12s
Bremsen: Campa Chorus 12s Skeleton Dual Pivot
Laufräder: Aivee Edition One Road 16/20 Loch und BOLA Carbon Rims, tubeless ready, 28″, H 30 mm, B 25 mm
Reifen: Goodyear Eagle F1 Supersport Tube Type Clincher 23-622
Sattel / Sattelstütze: Fabric Line Elite Shallow und BLB Track, 27,2 mm
Vorbau / Lenker: RooX Asphalt Cowboy 1″, 100 mm und Soma Hwy One, 38 cm, 26,0 mm
Lenkerband: Cinelli Volée Ribbon
Sonstiges (Licht, Gepäckträger, Dynamo, integrierte Funktionen): Flaschenhalter Supacaz Fly Cage

Über den Renner der Woche

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