Neues Rose Backroad+ 2021 Vielseitiges E-Gravelbike ab 14,3 kg

Mit dem neuen Backroad+ bringt Rose ein wahres Multitalent auf den Markt. Das E-Bike mit Shimano-Motor soll von Gravel über Fitness, Urban und Reise alles abdecken. Möglich macht es der mit viel Reifenfreiheit ausgestattete Rahmen aus Carbon. Mit einem kleinen Akku versehen, bleibt das E-Bike dabei auch noch leicht.

Dennis Haas

Lesezeit ~2 MinutenMin.

Veröffentlicht in E-Rennrad » Rose Backroad

12. Juni 2021

Rose Backroad+: Infos und Preise

Insgesamt fünf Varianten des neuen E-Rennrades stehen zur Auswahl, die fast alle unterschiedliche Zwecke erfüllen möchten. Allen gemein ist der Rahmen aus Carbon mit Carbongabel sowie der Shimano EP8 Motor mit einem 360 Wh Akku, der im Rahmen integriert. Das Rad selbst läuft je nach Modell auf 29- oder 28-Zoll Laufrädern, zudem kann auf 27,5-Zoll mit einer maximalen Reifenbreite von 2,2-Zoll umgerüstet werden.

Rahmenmaterial Carbon
Laufradgröße 29″/28″
Besonderheiten kleiner 360 Wh Akku, viele Aufnahmepunkte für Gepäck, Aufnahmen für Schutzbleche
Gewicht 14,3 kg (Modell GRX RX810 Di2, Größe L ohne Pedale, Herstellerangabe)
Rahmengrößen S / M / L / XL
Motor Shimano EP8
Akkukapazität 360 Wh
Verfügbar ab sofort
www.rosebikes.de

Preis Rose Backroad+ Fitness: 3.999 € (UVP)
Preis Rose Backroad+ Urban: 4.499 € (UVP)
Preis Rose Backroad+ GRX RX600: 4.699 € (UVP)
Preis Rose Backroad+ Randonneur: 5.199 € (UVP)
Preis Rose Backroad+ GRX RX810 Di2: 5.699 € (UVP)

# **Rose Backroad+ GRX RX810 Di2** - die Topausstattung des Backroad+ ist auch das sportlichste Modell. Als einziges E-Bike kommt es mit Rose G Thirty Laufrädern in 28" und – wie es der Name schon verrät – mit der hochwertigen elektronischen GRX RX810 Di2

Diashow: Rose Backroad+: Elektrifiziertes Multitalent

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# **Rose Backroad+ Fitness** - reduziert aber mit dem Fokus auf das Wesentliche, kommt das Fitness. Ähnlich zum Gravel, kommt dieses E-Bike allerdings mit einem Flatbar.

# **Rose Backroad+ Randonneur** - ähnlich zum Urban, legt das Randonneur Wert auf Langstrecke. Mit einem Dropbar lässt sich der Windwiderstand ordentlich reduzieren und die Reichweite damit vergrößern.

Ausstattung

Je nach Modell gibt es natürlich unterschiedliche Ausführungen. Während die sportlichste Variante, das Rose Backroad+ GRX810 Di2, mit einer Gravel-optimierten Ausstattung, bestehend aus einer GRX RX810 Di2 Schaltung und Rose G Thirty Disc Light 28″ Laufrädern und Dropbar, daherkommt, ist das Rose Backroad+ Urban als Commuter-Bike vorgesehen und kommt mit einer komplett StVO-fähigen Ausstattung inklusive Schutzblechen und Gepäckträger sowie einem geraden Lenker.

Rose Backroad+ GRX RX610

Modell	Rose Backroad+ GRX RX610
Rahmen	Rose BACKROAD+ \| Carbon \| Shimano EP8 Schnittstelle \| Boost matt-black/piano-black/pure-white M
Gabel	Rose BACKROAD+ \| Carbon \| 12x100TA matt-black/piano-black/pure-white
Antrieb	Shimano EP8 \| DU-EP800 \| 85Nm \| 25 km/h
Akku	SMP Akku TPS-001-50SD \| 36 Volt \| 360 Wh
Laufräder	DT Swiss HG1800 Spline Hybrid \| 3-Pawl \| Stahl-Freilauf \| 12x148TA Boost \| 622x24C \| TLR \| 29 Zoll
Reifen	Pirelli Cinturato™ GRAVEL M \| Classic Skin 700x45C
Kurbel	Miranda Delta \| f. Shimano EP8 \| Rose/Backroad+ custom Logo schwarz 170mm
Zahnkranz	Shimano SLX CS-M7000 11-42
Schaltwerk	Shimano GRX RD-RX812 \| Shadow+
Kette	Shimano CN-E8000-11 \| SIL-TEC Innenlaschen \| chromverstärkte Außenlaschen
Bremsen	Shimano GRX RX ST/BL-RX600/BR-RX400 \| SM-RT64/RT-EM600 \| 180/160mm
Lenker	Ritchey Venture Max Comp \| Rose Branding \| Ø31.8mm \| schwarz 42cm
Lenkerband	Xtreme Gel-Comfort schwarz
Vorbau	Rose Square \| 6° \| Aluminium 6061 \| integr. Leitungsführung \| anodized black 80mm
Sattel	Rose Edition by Selle Italia schwarz
Sattelstütze	Rose D-Shape \| f. Reveal/Backroad \| Carbon \| 8 mm Offset UD-carbon/matt
Kettenkasten	Rose CH-E8-MED2 \| Kettenführung
Fahrradcomputer	Shimano SC-E5003 \| LCD Display \| Unterstützungsstufen - Eco \| Trail \| Boost

Rose Backroad+ GRX RX810 Di2

Modell	Rose Backroad+ GRX RX810 Di2
Rahmen	Rose BACKROAD+\|Carbon\|Shimano EP8 Schnittstelle\|Boost matt-black/piano-black/pure-white M
Gabel	Rose BACKROAD+\|Carbon\|12x100TA matt-black/piano-black/pure-white
Antrieb	Shimano EP8\|DU-EP800\|85Nm\|25 km/h
Akku	SMP Akku TPS-001-50SD\|36 Volt\|360 Wh
Laufräder	ROSE G Thirty Disc Light / 28“ / 28 Loch / Innenmaulweite: ca. 25mm / Felgenhöhe: ca. 31mm / Felgenbreite: ca. 30mm / 12x100/12x148\|Gewicht: ca. 1700g schwarz
Reifen	Pirelli Cinturato GRAVEL M\|Classic Skin 700x45C
Kurbel	Miranda Delta\|f. Shimano EP8\|Rose/Backroad+ custom Logo schwarz 170mm
Zahnkranz	Shimano XT CS-M8000 11-42
Schaltwerk	Shimano GRX Di2 RX817 Schaltwerk 11-fach (für 1-fach Konfiguration)
Kette	Shimano CN-E8000-11\|SIL-TEC Innenlaschen\|chromverstärkte Außenlaschen
Bremsen	Shimano GRX RX Di2 ST-RX815/BR-RX810\|RT-MT900/EM910\|180/160mm
Lenker	Ritchey WCS Carbon Venturemax\|carbon-matt 42cm
Lenkerband	Xtreme Gel-Comfort schwarz
Vorbau	Rose Square\|6°\|Aluminium 6061\|integr. Leitungsführung\|anodized black 80mm
Sattel	Rose Edition by Selle Italia schwarz
Sattelstütze	Rose D-Shape\|f. Reveal/Backroad\|Carbon\|8 mm Offset UD-carbon/matt
Kettenkasten	Rose CH-E8-MED2\|Kettenführung
Fahrradcomputer	Shimano SC-EM800\|LCD-Fabdisplay\|BLE\|Unterstützungsstufen - Eco\|Trail\|Boost\|Shimano E-Tube Ride App kompatibel (div. erweiterte Einstellungen/Navigation etc. pp.)

Rose Backroad+ Fitness

Modell	Rose Backroad+ Fitness
Rahmen	Rose BACKROAD+ \| Carbon \| Shimano EP8 Schnittstelle \| Boost matt-black/piano-black/pure-white M
Gabel	Rose BACKROAD+ \| Carbon \| 12x100TA matt-black/piano-black/pure-white
Antrieb	Shimano EP8 \| DU-EP800 \| 85Nm \| 25 km/h
Akku	SMP Akku TPS-001-50SD \| 36 Volt \| 360 Wh
Laufräder	DT Swiss HG1800 Spline Hybrid \| 3-Pawl \| Stahl-Freilauf \| 12x148TA Boost \| 622x24C \| TLR \| 29 Zoll
Reifen	Continental Terra Speed ProTection \| Tubeless Ready \| schwarz/transparent (dunkelbraun) 40-622
Kurbel	Miranda Delta \| f. Shimano EP8 \| Rose/Backroad+ custom Logo schwarz 170mm
Zahnkranz	Shimano Deore CS-M5100-11 \| 11-42
Schaltwerk	Shimano Deore XT GS RD-M8000 11-fach black
Kette	Shimano SLX CN-HG601
Schalthebel	Shimano SLX SL-M7000-R \| 11-fach
Bremsen	Shimano Acera BL-MT200/BR-UR300 Flatmount \| SM-RT64/RT-EM600 \| 160/160mm
Lenker	Rizer Bar \| schwarz \| anodized black 31.8mm
Griffe	GA30 \| schwarz
Vorbau	Rose Square \| 6° \| Aluminium 6061 \| integr. Leitungsführung \| anodized black 110mm
Sattel	Ergon SFC30 Gel \| schwarz
Sattelstütze	Rose D-Shape \| f. Reveal/Backroad \| Carbon \| 8 mm Offset UD-carbon/matt
Kettenkasten	Rose CH-E8-MED2 \| Kettenführung
Fahrradcomputer	Shimano SC-E5003 \| LCD Display \| Unterstützungsstufen - Eco \| Trail \| Boost

Rose Backroad+ Urban

Modell	Rose Backroad+ Urban
Rahmen	Rose BACKROAD+ \| Carbon \| Shimano EP8 Schnittstelle \| Boost matt-black/piano-black/pure-white S
Gabel	Rose BACKROAD+ \| Carbon \| 12x100TA matt-black/piano-black/pure-white
Antrieb	Shimano EP8 \| DU-EP800 \| 85Nm \| 25 km/h
Akku	SMP Akku TPS-001-50SD \| 36 Volt \| 360 Wh
Laufräder	DT Swiss HG1800 Spline Hybrid \| 3-Pawl \| Stahl-Freilauf \| 12x148TA Boost \| 622x24C \| TLR \| 29 Zoll
Reifen	Continental Terra Speed ProTection \| Tubeless Ready \| schwarz/transparent (dunkelbraun) 40-622
Kurbel	Miranda Delta \| f. Shimano EP8 \| Rose/Backroad+ custom Logo schwarz 170mm
Zahnkranz	Shimano Deore CS-M5100-11 \| 11-42
Schaltwerk	Shimano Deore XT GS RD-M8000 11-fach black
Kette	Shimano SLX CN-HG601
Schalthebel	Shimano SLX SL-M7000-R \| 11-fach
Bremsen	Shimano Acera BL-MT200/BR-UR300 Flatmount \| SM-RT64/RT-EM600 \| 160/160mm
Lenker	Rizer Bar \| schwarz \| anodized black 31.8mm
Griffe	GA30 \| schwarz
Vorbau	Rose Square \| 6° \| Aluminium 6061 \| integr. Leitungsführung \| anodized black 100mm
Sattel	Ergon SFC30 Gel \| schwarz
Sattelstütze	Rose D-Shape \| f. Reveal/Backroad \| Carbon \| 8 mm Offset UD-carbon/matt
Schutzblech	Wingee mit Gepäckstreben (max. 40mm Reifenbreite - Zuladung bis zu 8 kg je Seite) \| schwarz
Kettenkasten	Rose CH-E8-MED2 \| Kettenführung
Rücklicht	B+M µE \| Schutzblechmontage \| schwarz eloxiert
Fahrradcomputer	Shimano SC-E5003 \| LCD Display \| Unterstützungsstufen - Eco \| Trail \| Boost

Rose Backroad+ Randonneur

Modell	Rose Backroad+ Randonneur
Rahmen	Rose BACKROAD+ \| Carbon \| Shimano EP8 Schnittstelle \| Boost matt-black/piano-black/pure-white M
Gabel	Rose BACKROAD+ \| Carbon \| 12x100TA matt-black/piano-black/pure-white
Antrieb	Shimano EP8 \| DU-EP800 \| 85Nm \| 25 km/h
Akku	SMP Akku TPS-001-50SD \| 36 Volt \| 360 Wh
Laufräder	DT Swiss HG1800 Spline Hybrid \| 3-Pawl \| Stahl-Freilauf \| 12x148TA Boost \| 622x24C \| TLR \| 29 Zoll
Reifen	Continental Terra Speed ProTection \| Tubeless Ready \| schwarz/transparent (dunkelbraun) 40-622
Kurbel	Miranda Delta \| f. Shimano EP8 \| Rose/Backroad+ custom Logo schwarz 170mm
Zahnkranz	Shimano Deore CS-M5100-11 \| 11-42
Schaltwerk	Shimano GRX RD-RX812 \| Shadow+
Kette	Shimano CN-E8000-11 \| SIL-TEC Innenlaschen \| chromverstärkte Außenlaschen
Bremsen	Shimano GRX RX ST/BL-RX600/BR-RX400 \| SM-RT64/RT-EM600 \| 180/160mm
Lenker	Ritchey Butano Comp \| Rose Logo \| Ø31.8mm schwarz matt 42cm
Lenkerband	Xtreme Gel-Comfort schwarz
Vorbau	Rose Square \| 6° \| Aluminium 6061 \| integr. Leitungsführung \| anodized black 110mm
Sattel	Ergon SMC40 Sport Gel \| schwarz
Sattelstütze	Rose D-Shape \| f. Reveal/Backroad \| Carbon \| 8 mm Offset UD-carbon/matt
Schutzblech	Wingee mit Gepäckstreben (max. 40mm Reifenbreite - Zuladung bis zu 8 kg je Seite) \| schwarz
Kettenkasten	Rose CH-E8-MED2 \| Kettenführung
Fahrradcomputer	Shimano SC-E5003 \| LCD Display \| Unterstützungsstufen - Eco \| Trail \| Boost

# **In Bocholt designed und entwickelt** - wie schon die anderen Modelle von Rose, ist das Backroad+ eine deutsche Entwicklung.

# **StVO** - je nach Modell kommt das Backroad+ mit Beleuchtung. Auch Schutzbleche und Gepäckträger sind möglich.

Geometrie

Basieren soll das Backroad+ auf dem Backroad Gravelbike von Rose, allerdings ist die Geometrie abweichend, was vielleicht auch daran liegt, dass das Backroad+ ein komplett neues Modell ist. Lange Reachwerte sowie ein langes Oberrohr sollten das Rad besonders auf der Langstrecke komfortabel machen. Die durchgängig langen Kettenstreben von 436 mm sollten ebenso für ein stabiles Fahrverhalten sorgen. Insgesamt fällt der Radstand dadurch minimal länger aus als beim unmotorisierten Backroad.

Rahmengröße	S	M	L	XL
Laufradgröße	29″	29″	29″	29″
Reach	386 mm	399 mm	411 mm	426 mm
Stack	549 mm	573 mm	604 mm	634 mm
STR	1,42	1,44	1,47	1,49
Lenkwinkel	69,5°	71°	71,5°	72°
Sitzwinkel, real	76,5°	75°	73,5°	73,5°
Oberrohr (horiz.)	518 mm	553 mm	590 mm	620 mm
Steuerrohr	120 mm	140 mm	170 mm	200 mm
Sitzrohr	465 mm	500 mm	530 mm	570 mm
Überstandshöhe	771 mm	800 mm	829 mm	863 mm
Kettenstreben	436 mm	436 mm	436 mm	436 mm
Radstand	1.042 mm	1.047 mm	1.067 mm	1.087 mm
Tretlagerabsenkung	76 mm	76 mm	76 mm	76 mm
Einbauhöhe Gabel	405 mm	405 mm	405 mm	405 mm
Gabel-Offset	47 mm	47 mm	47 mm	47 mm

Geometrics: Rose Backroad+ (2021) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

# **Bequemes Langstreckenrad** - so deuten wir zumindest die Werte auf dem Papier. Das hier abgebildetet GRX RX600 ist die etwas preisgünstigere Ausführung des GRX RX810 Di2.

# **Innenverlaufende Züge über Steuersatz** - die Züge des Backroad+ scheinen über den Steuersatz in den Rahmen zu laufen, das Rad wirkt dadurch sehr aufgeräumt.

=> Rose Backroad Test auf Rennrad-News

Motor und E-System

Der Shimano EP8 Motor liefert ordentlich Power, wenn sie gebraucht wird. Bis zu 85 Nm Unterstützung steuert der Motor bei und leistet eine maximale Kraft von 250 W. Mit 360 Wh ist der Akku beim Backroad reduziert. Laut Rose sind im Eco-Modus dennoch bis zu 100 km Reichweite möglich. Das Display unterscheidet sich von Modell zu Modell. Kommt beim Gravelbike Backroad+ GRX RX810 Di2 das minimalistische Shimano SC-EM800 zum Einsatz, wird beim Randonneur auf das üppigere Shimano SC-E5003 gesetzt.

Leistungsdaten Shimano EP8-System:

Motor: Shimano EP8 – DU-EP800
Max. Drehmoment: 85 Nm
Max.Power kurzfristig: 250 W
Max. Unterstützung: 25 km/h
Gewicht Motor: 2,6 kg
Akku: SMP Akku TPS-001-50SD mit 360 Wh
Bedienung: Display

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Wie gefällt euch das neue Rose Backroad+?

Infos und Bilder: Pressemitteilung Rose

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15 Kommentare

» Alle Kommentare im Forum

Wie viel Spaß macht es ein Rennrad mit 14,3 kg ohne Antrieb zu bewegen???????? Die Zeit, die man am Berg vielleicht gewinnt, verliert man eindeutig in der Ebene.
Gravelo
Dabei seit 08/2017 14. Juni 2021 19:18

An Langstrecke glaube ich nicht. Das ist ein typisches Pendlerrad (passend dazu das letzte Bild) mit dem man am Wochenende vielleicht mal eine Tour fährt. Ich würde aber nicht erwarten, dass jemand mehr als 100 km am Stück damit abspult.
Aber..., ich finde es gut, dass es solche Räder gibt. Jeder der damit zur Arbeit fährt, nimmt schon nicht das Auto.
Mir wäre es peinlich mit einem Rennrad und Unterstützung bei der Arbeit aufzulaufen.
Dann schon ein S-Pedelec!
Langhaarmichel
Dabei seit 04/2021 17. Juni 2021 16:12

Wir haben hier sehr ambitionierte Rennradler, die es nicht müde werden, e-Gravelbikes zu belächeln.

Allerdings muss ich sagen... Wer so sportiv unterwegs ist - und nicht das nötige Kleingeld hat - sich ein elektrifizierten Schotterrenner mit Bikepackingmöglichkeiten und Schutzblechen zu leisten - fährt einfach in einer kleineren Liga. Da haben wir im lokalen Radsportverein genügend Kandidaten. Da sind sogar Preise von Schläuchen ein Thema - trotz Carbonbock. Die 20-40 kg Übergewicht am Fahrer werden grosszügig übergangen. Hauptsache Klickpedale, wenn es am Wochenende von einem Biergarten in den nächsten geht...
Lächerlich.

Ich mag mein Rennräder, wenn ich tatsächlich am sporteln bin. Aber ich liebe auch mein eGravel - zum Pendeln, zum Einkaufen und einfach nur so - just4fun.

Man sollte sich preisgünstigere Hobbies als Radfahren suchen, wenn man jeden Pfennig umdrehen muss. Also zumindest, wenn man bei den erwachsenen Leuten mitreden will.

Oder man ist ne wirklich coole Socke. Dann zieht man das alles mit nem 40 Jahre alten Stahlrahmen, Felgenbremse und Rahmenschaltung durch.
So Spinner gibt es! Mein höchster Respekt! Ich geb' da sogar nen Getränk und ne Wurst aus, wenn die mich gnadenlos an der Albsteige versägt haben... Den Herzinfarkt solcher Genossen tragen wir ja schliesslich alle gemeinschaftlich 😉
Gelöschtes Mitglied 83481
Dabei seit 12/2015 17. Juni 2021 16:23

Wir haben hier sehr ambitionierte Rennradler, die es nicht müde werden, e-Gravelbikes zu belächeln.

Allerdings muss ich sagen... Wer so sportiv unterwegs ist - und nicht das nötige Kleingeld hat - sich ein elektrifizierten Schotterrenner mit Bikepackingmöglichkeiten und Schutzblechen zu leisten - fährt einfach in einer kleineren Liga. Da haben wir im lokalen Radsportverein genügend Kandidaten. Da sind sogar Preise von Schläuchen ein Thema - trotz Carbonbock. Die 20-40 kg Übergewicht am Fahrer werden grosszügig übergangen. Hauptsache Klickpedale, wenn es am Wochenende von einem Biergarten in den nächsten geht...
Lächerlich.

Ich mag mein Rennräder, wenn ich tatsächlich am sporteln bin. Aber ich liebe auch mein eGravel - zum Pendeln, zum Einkaufen und einfach nur so - just4fun.

Man sollte sich preisgünstigere Hobbies als Radfahren suchen, wenn man jeden Pfennig umdrehen muss. Also zumindest, wenn man bei den erwachsenen Leuten mitreden will.

Oder man ist ne wirklich coole Socke. Dann zieht man das alles mit nem 40 Jahre alten Stahlrahmen, Felgenbremse und Rahmenschaltung durch.
So Spinner gibt es! Mein höchster Respekt! Ich geb' da sogar nen Getränk und ne Wurst aus, wenn die mich gnadenlos an der Albsteige versägt haben... Den Herzinfarkt solcher Genossen tragen wir ja schliesslich alle gemeinschaftlich 😉
? Also 5.700 Euro sind ja nun nicht sooooo viel, vergleicht man es mit den Edelrädern. Man bekommt heute schon gute Räder für 2500 Eur. Aber das kann man sehr schnell ausbauen je nach Gruppe und Zielgewicht. Und keiner hat hier wirklich über den Preis gestöhnt. Ich gebe aber denen Recht, die sich nicht mit der Optik anfreunden, dies ist hier wie bei vielen e-Bikes stark ausbaufähig.
badspezi
Dabei seit 10/2022 22. Oktober 2022 12:05

Damit man schon von weitem erkennen kann, das der Fahrer nix kann.
Vorsicht! Hochmut kommt vor dem Fall😏✌️

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