Cube Rennrad-Neuheiten 2022 Neues Agree C:62 und superleichtes Cross Race

Cube Rennrad-Neuheiten 2022 Infos

• Cube Agree 2022 neues C:62 mit Carbon-Rahmen und Aero Optimierung
• Cube Cross Race 2022 neues Top-Modell C:68 X mit 1.100 g-Rahmenset
• Infos https://www.cube.eu

Diashow: Cube Rennrad-Neuheiten 2022: Neues Agree C:62 und superleichtes Cross Race

Diashow starten »

Video: Cube Agree 2022

Cube Bikes Agree 2022 Endurance-Rennrad: Aerodynamik im Fokus

Wir benötigen deine Zustimmung, um den von unserer Redaktion eingebundenen Youtube-Inhalt anzuzeigen. Mit dem Klick auf das Video erklärst du dich damit einverstanden, dass dir externe Inhalte angezeigt werden. Damit können personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr dazu in unseren Datenschutzhinweisen.

Cube Agree 2022: mehr Aerodynamik

Das Cube Agree 2022 ist eine komplette Neuentwicklung. Die deutsche Marke stellt neue Modelle des Competition-Rennrads Agree C:62 vor, die in Sachen Aerodynamik und Integration optimiert wurden. So soll das Agree 2022 durch eine Kombination mehrerer Maßnahmen rund 10 Watt im Windkanal gegenüber dem 2021er Modell sparen (bei den branchenüblichen Messmethoden mit 45 km/h). Möglich machen das neue Rohrprofile am gesamten Rahmenset. Außerdem ist eine neue Carbon-Sattelstütze an Bord.

Einen wesentlichen Anteil am Aerobonus dürfte aber auch das neue, vollständig integrierte Carbon-Cockpit des Agree C:62 haben, welches bei den beiden höherpreisigen Modellen verbaut wird. Hier laufen die Kabel direkt ins Steuerrohr. Alternativ gibt es bei den günstigeren Modellen eine Kombination aus Alu-Vorbau und -Aerolenker, bei denen die Kabel aber ebenfalls versteckt unter dem Vorbau und durch den Steuersatz in den Rahmen laufen.

Ein praktisches Detail ist eine neue Staubox, welche direkt im Rahmendreieck untergebracht ist. Das integrierte Design dürfte ebenfalls etwas zur Windschnittigkeit beitragen – und schafft Platz in den Trikot-Taschen oder am Sattel.

Cube gibt die Reifenfreiheit seines neuen Competition-Rennrades mit Aero-Faktor mit 31 mm in 700c an. Das Systemgewicht aus Rad und Fahrer darf bis 115 kg betragen.

Cube Agree C:62: Ausstattung

Das neue Agree C:62 kommt zunächst in zwei Ausstattungsvarianten mit SRAM AXS-Gruppen auf den Markt. Davon besitzt das höherwertige Modell mit SRAM Force eTap AXS-Funkschaltung das neue integrierte Carbon-Cockpit. Daneben gibt es ein Modell mit der neuen SRAM Rival eTap AXS-Funkschaltung, das mit den Alu-Komponenten im Cockpit bestückt ist. Beim Cube Agree C:62 Pro auf Rival-Niveau sind darüber hinaus Laufräder von Fulcrum montiert. Die Übersetzung ist mit einer 36er-Kassette kletterfreundlicher. Weitere Modelle sollen Anfang September folgen, dann gibt es hier ein Update mit allen Modellen.

• Cube Agree C:62 SL SRAM Force eTap AXS 2×12, 4.099 €
• Cube Agree C:62 Pro SRAM Rival eTap AXS 2×12, 2.899 €

Geometrie: wie bewährt

Cube setzt für die Geometrie des neuen Agree C:62 auf die bewährten Verhältnisse und Größen, so dass sich Agree-Fans über eine unveränderte Auslegung freuen können. So trifft das Agree 2022 bei den Stack- und Reach-Verhältnissen die für das Modell typische Mitte zwischenEndurance-Rennrad und Competition-Rennrad. Minimal flachere Lenkwinkel versprechen ein graduell beruhigtes Fahrverhalten. Insgesamt sind 6 Größen im Angebot.

Cube Cross Race C:68 X

Auch in der Palette der Cube Cyclocross-Rennräder gibt es Neuheiten. Ganz neu entwickelt wurde das Top-Modell Cross Race C:68 X, welches auch dem gesponserten CX-Weltcup-Team als Basis dient. Es kommt jetzt mit einem Rahmen aus dem leichtesten Carbon-Werkstoff von Cube, den es bisher nur beim Aero-Rennrad Litening gab. Der neue Rahmen des C:68 X spart rund 250 g gegenüber dem C:62 SL. Er soll je nach Größe zwischen 850 Gramm und 890 Gramm wiegen – bleibt also auch in der größten Rahmenhöhe noch sub 900 Gramm. Mit Gabel soll das Rahmenset dann 1.200 Gramm in mittlerer Größe auf die Waage bringen – womit Cube eines der leichtesten Cyclocross-Bikes auf dem Markt haben dürfte.

Neu am Top-Modell Cross Race C:68 X ist auch die komplette Innenverlegung der Kabel und Leitungen. Dafür besitzt es das Cross Race C:68 X ICR Aero Cockpit-System aus Carbon. Der Lenker ist je nach Rahmengröße in 400 mm, 420 mm oder 440 mm ausgeführt.

Ein Update – nicht nur farblich – gibt es auch für das Cross Race C:62 SL, das wir bereits für euch fotografieren konnten. Es besitzt ebenfalls semi-integrierte Kabel- und Leitungen. Möglich macht das das neue System aus Alu-Vorbau und Carbonlenker.

Ausstattung: Top-Modell mit SRAM

Das neue Top-Modell des Cube Cross Race 2022 kommt zunächst nur in einer Ausstattungsvariante. Zu haben ist das Competition Cyclocross-Rennrad mit einer SRAM Force eTap AXS 1×12 Gruppe. Newmen Advanced SL R.38 Streem Carbon-Laufräder ergänzen den Leichtgewichts-Aufbau.

Das überarbeitete Cross Race C:62 SL kommt ebenfalls mit einer ganzen Reihe an Carbon-Komponenten und bringt zum Preis von 2.699 € eine Shimano GRX RX810-Gruppe mit 1-fach Antrieb mit. Details findet ihr in der Tabelle:

Geometrie: Cube Cross Race 2022

Bei der Geometrie des Cross Race 2022 ändert sich im neuen Modelljahr nichts. Die Fahrer des Wanty Teams seien mit der Auslegung ihres Renngerätes rundum zufrieden, heißt es von Cube. Typisch sind das etwas geringer abgesenkte Tretlager und die für ein Geländerennrad noch recht steilen Lenkwinkel. Die Reifenfreiheit liegt ebenfalls bei crosstypischen 33 mm in 700c. Damit grenzt sich das Cyclocross-Rennrad auch stark gegenüber den Nuroad Gravel Bikes der Marke ab (hier findet ihr einen Test des Cube Nuroad C:62 SL auf Rennrad-News).

Was sagt ihr zu den neuen Cube-Modellen für 2022?

Noch mehr Rennrad-Neuheiten 2021 auf Rennrad-News:

• Neues Pilot Scram mit Classified: Getriebeschaltung im Titan Gravel Bike
• Bulls Neuheiten 2022: Machete Gravel Bike und Alpine Hawk-Rennrad
• Canyon Inflite 2022: Updates für das Cyclocross-Rennrad
• Canyon Speedmax CFR TT Disc: Neues Zeitfahrrad schneller mit Disc
• Rose Reveal: alles über das Carbon-Endurance-Rennrad
• Neues Fara Cycling F/AR 2021: Allroad-Bike aus Norwegen mit Taschen-Plus
• Neues Merida eSilex 2021: E-Gravel Bike für Genießer
• Neues Bombtrack Hook Ext. Ti 2021: Exclusives Titan Gravel Bike Rahmenset
• Neues BH Ultralight Evo 2021: Competition-Renner mit 750-Gramm-Rahmen
• Neues Cinelli Pressure 2021: Aero-Renner für Druck auf Clash-Art