Neue Rennrad Marke 1OF1 aus Österreich Von Aero bis Gravel

1OF1 heißt eine neue Rennrad- und Gravelbike-Marke des jungen Unternehmens Sportzone aus Österreich. Der Hersteller startet mit gleich vier Modellen und einer kleinen Laufradpalette durch. Mit individuellem Design und Beratung verfolgt die Marke aus Mondsee einen strikten Custom-Anspruch.

Peter

Lesezeit ~2 MinutenMin.

Veröffentlicht in Endurance-Rennrad

11. Juni 2023

1OF1: neue Marke aus Mondsee

Individuelle Bikes für Rennfahrer und anspruchsvolle Freizeitsportler mit Fokus hat sich 1OF1 auf die Fahnen geschrieben. Innovatives Design mit eingehender Beratung sollen die Bikes der Ende 2022 gegründeten Marke aus dem Salzkammergut stets zu etwas Besonderem machen. Aktuell hat man 4 Rahmen für individuelle Drop Bar-Aufbauten im Programm: ein Gravel Bike, ein Allroad-Rennrad, ein Aero-Rennrad sowie das klassische Competition-Rennrad R.01, auf das wir hier beispielhaft näher eingehen.

1OF1 R.01 Rennrad – Infos und Preise

Das 1OF1-Flaggschiff R.01 soll durch einen leichten und steifen Rahmen mit modernen, aerodynamischen Rohrformen überzeugen. Das gerade Oberrohr mit sehr geringem Sloping soll zusammen mit der Aerogabel und dem im Sitzrohr integrierten Hinterrad für optimale Aerodynamik sorgen. Für eine optimale Sitzposition kann zwischen einem Vorbau mit oder ohne Setback gewählt werden. Mit der Vorbaulenkeinheit HBC.01 sind zudem viele optionale Lenkkombinationen möglich.

Rahmenmaterial High Modolus Carbon AAA+
Reifenfreiheit bis 700x32C
Besonderheiten integrierte Kabelführung, online Konfigurator für Komponenten und Lackierungen
Rahmengewicht 850 g (lackierfertig, Herstellerangabe, Größe M)
Rahmengrößen XXS-XL
Verfügbar ab sofort
Preis ab 6.100 €
www.1of1.at

# **Das 1OF1 R.01 ist das Flaggschiff der neuen Marke aus dem Salzkammergut.**

Diashow: 1OF1 – Marke aus Österreich startet mit 4 Bikes: Like a Vörgin

1OF1 MY23 AE01 Black Chrome Silverbullett

Diashow starten »

# **Die Sonderlackierung heißt Ice Silver und ist aufpreispflichtig.**

# **Wenn Sie dies lesen können, rufen Sie bitte einen Krankenwagen: Detail am Unterrohr des R.01**

1OF1 R.01 Geometrie

Bei der Geometrie für sein Competition-Rennrad orientiert sich 1OF1 eher an komfortableren Auslegungen der Gattung. Ein Beispiel: Ein 1OF1 R.01 in Größe L hat zwar einen vergleichbaren Reach wie ein anerkannt konsequent wettbewerbsorientiertes Specialized Tarmac SL7 in Größe 56, verfügt aber über 1,6 cm mehr Stack. Die Sitzposition fällt also etwas kompakter aus. Auch beim Lenkwinkel wählt 1OF1 eher die gemäßigte Gangart: Mit 72° liegt man schon fast im Allroad-Bereich. Die Radbasis fällt dennoch wendig und kurz aus.

Rahmengröße	XXS	XS	S	M	L	XL
Laufradgröße	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C
Reach	376 mm	370 mm	383 mm	390 mm	397 mm	403 mm
Stack	512 mm	500 mm	530 mm	549 mm	571 mm	595 mm
STR	1,36	1,35	1,38	1,41	1,44	1,48
Lenkwinkel	71,4°	70,8°	72°	72°	72°	72°
Sitzwinkel, real	74,5°	75°	74,5°	73,5°	73,5°	73°
Oberrohr (horiz.)	520 mm	505 mm	535 mm	550 mm	570 mm	590 mm
Steuerrohr	112 mm	102 mm	127 mm	147 mm	167 mm	192 mm
Sitzrohr	460 mm	430 mm	490 mm	520 mm	550 mm	580 mm
Überstandshöhe	731 mm	713 mm	758 mm	785 mm	810 mm	835 mm
Kettenstreben	408 mm	408 mm	408 mm	408 mm	408 mm	408 mm
Radstand	972 mm	966 mm	981 mm	985 mm	999 mm	1.012 mm

Geometrics: 1of1 R.01 (2023) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

1OF1 R.02 – Allroad

Das Modell R.02 ist der Allrounder bei 1OF1-Bikes. Ein langes Steuerrohr, längerer Radstand und die Sloping-Geometrie lassen das R.02 sehr einfach und entspannt fahren und sollen für maximalen Fahrspaß sorgen.

1OF1 AE.01 – Aero Rennrad

Das Aero-Rad AE.01 soll eines der leichtesten Räder seiner Klasse sein. Zusammen mit der Aerolite-Gabel und den hauseigenen Laufrädern ist es auf Geschwindigkeit und Aerodynamik optimiert.

1OF1 G.01 – Gravel-Bike

Das Gravelbike G.01 zeichnet sich, bei einem Rahmengewicht von nur 980 g (in Größe M, lackierfertig) durch eine moderne Gravelbike-Geometrie aus. An den kritischen Bereichen werden hier belastbare und stoßresistente Highgrade Carbonfasern verwendet, um im Extremeinsatz und bei Stürzen die notwendige Belastbarkeit der Carbon-Oberfläche zu garantieren.

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Noch mehr Rennrad-Neuheiten 2023 auf Rennrad-News:

Infos und Bilder: Pressemitteilung 1OF1

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37 Kommentare

» Alle Kommentare im Forum

wie kommst du auf spanien ?
solte die stütze wie von dir vermutet abgeändert worden sein, wäre es eine option eine leichtere stütze als die original bauen zu lassen, du kannst hierzu deine originale zu zb. darimo senden, und die fertigen eine neue und vor allem leichtere für dich an. kostet halt bissl was.
(wenn jemand eigens laminieren lässt, thm zeug fährt und cash für srm und lighties hat gehört schon auch eine vernünftige stütze rein)
Dr. M.Ferrari
Dabei seit 12/2015 18. Juli 2023 06:30

solte die stütze wie von dir vermutet abgeändert worden sein, wäre es eine option eine leichtere stütze als die original bauen zu lassen, du kannst hierzu deine originale zu zb. darimo senden, und die fertigen eine neue und vor allem leichtere für dich an. kostet halt bissl was.
(wenn jemand eigens laminieren lässt, thm zeug fährt und cash für srm und lighties hat gehört schon auch eine vernünftige stütze rein)
ja stimmt aber ich zahle nicht soviel für einen china rahmen und dann noch die stütze . möchte keinen rahmen mehr mit den richtey klemmen , scheure da mit den oberschenkeln .
mangart X ntm
Dabei seit 08/2015 18. Juli 2023 07:07

wie kommst du auf spanien ? der rahmen ist von adapt bikes. den hatte ich verlinkt .
wenn du im nachhinein sachen in deinen kommentaren ergänzet bitte für mitleser "edit" dazuschreiben, ansonsten ists verwirren, paar regeln sollten wir schon auch hier einhalten.
Spanien war lediglich auf die stütze bezogen, bei denen könnte man was aus hohem niveau fertigen lassen.
Bitte genau lesen.

Das die abgebildete stütze im nom video eine extra anfertigung ist bezweifle ich allerdings, genauso wie das nicht die gleiche rahmenform ist wie auf der 1of 1 seite. fairerweise muss man sagen das er das nauch nicht erwähnt hat. bezweifle daher, das der Rahmen in der NOM ausführung von adapt kommt.

Daher vermutlch nur die order über ihm. In dem emiraten wird er schon paar räder verticken können.
18k sind halt so wie es dort steht, und 6.7klg ohne pedale, halt auch kein wunderding.

Das geile daran ist ja das alles extra vertärkt wird und dann mit möglichen sub 1000gr lrs geworben wird.
sry so recht passt das konzept nicht.

Bei so Influenza Material Videos muss man schon extrem aufpassen das das nicht nach hinten losgeht.
Mutig sowas zu machen ists aber schon.

ja stimmt aber ich zahle nicht soviel für einen china rahmen und dann noch die stütze . möchte keinen rahmen mehr mit den richtey klemmen , scheure da mit den oberschenkeln .
najo, viele moderne carbonrahmen werden ich china/ Asien gefertigt. das ist nicht wirklich ein argument dagegen.
das problem mit den oberschenkeln kenne ich nicht.
Dr. M.Ferrari
Dabei seit 12/2015 18. Juli 2023 16:09

wenn du im nachhinein sachen in deinen kommentaren ergänzet bitte für mitleser "edit" dazuschreiben, ansonsten ists verwirren, paar regeln sollten wir schon auch hier einhalten.
Spanien war lediglich auf die stütze bezogen, bei denen könnte man was aus hohem niveau fertigen lassen.
Bitte genau lesen.

Das die abgebildete stütze im nom video eine extra anfertigung ist bezweifle ich allerdings, genauso wie das nicht die gleiche rahmenform ist wie auf der 1of 1 seite. fairerweise muss man sagen das er das nauch nicht erwähnt hat. bezweifle daher, das der Rahmen in der NOM ausführung von adapt kommt.

Daher vermutlch nur die order über ihm. In dem emiraten wird er schon paar räder verticken können.
18k sind halt so wie es dort steht, und 6.7klg ohne pedale, halt auch kein wunderding.

Das geile daran ist ja das alles extra vertärkt wird und dann mit möglichen sub 1000gr lrs geworben wird.
sry so recht passt das konzept nicht.

Bei so Influenza Material Videos muss man schon extrem aufpassen das das nicht nach hinten losgeht.
Mutig sowas zu machen ists aber schon.

najo, viele moderne carbonrahmen werden ich china/ Asien gefertigt. das ist nicht wirklich ein argument dagegen.
das problem mit den oberschenkeln kenne ich nicht.
wenn du im nachhinein sachen in deinen kommentaren ergänzet bitte für mitleser "edit" dazuschreiben, ansonsten ists verwirren, paar regeln sollten wir schon auch hier einhalten.
Spanien war lediglich auf die stütze bezogen, bei denen könnte man was aus hohem niveau fertigen lassen.
Bitte genau lesen.

Das die abgebildete stütze im nom video eine extra anfertigung ist bezweifle ich allerdings, genauso wie das nicht die gleiche rahmenform ist wie auf der 1of 1 seite. fairerweise muss man sagen das er das nauch nicht erwähnt hat. bezweifle daher, das der Rahmen in der NOM ausführung von adapt kommt.

Daher vermutlch nur die order über ihm. In dem emiraten wird er schon paar räder verticken können.
18k sind halt so wie es dort steht, und 6.7klg ohne pedale, halt auch kein wunderding.

Das geile daran ist ja das alles extra vertärkt wird und dann mit möglichen sub 1000gr lrs geworben wird.
sry so recht passt das konzept nicht.

Bei so Influenza Material Videos muss man schon extrem aufpassen das das nicht nach hinten losgeht.
Mutig sowas zu machen ists aber schon.

najo, viele moderne carbonrahmen werden ich china/ Asien gefertigt. das ist nicht wirklich ein argument dagegen.
das problem mit den oberschenkeln kenne ich nicht.
ich meine das ich nicht 2000 euro für einen lackierten rahmen zahle den ich für 700 dollar auch haben kann .
Stefan84
Dabei seit 09/2015 7. November 2023 12:59

Hab mich spontan mal wegen dem Rahmenset erkundigt - 3800 inkl. Sattelstange und Cockpit - finde ich total überzogen. Um das Geld bekommt man derzeit zB. auch ein BMC Teammachine samt Cockpit.
Fahren würd ichs allerdings trotzdem gerne mal 🙂

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