MAAP wird offizieller Ausrüster von GreenEDGE Cycling: Einstieg in die UCI World Tour
Leatt Endurance Kollektion für XC und Gravel
Eurobike 2024: Der Mega Gravel Bike Überblick
Lupine SL Grano StVZO Fahrrad-Licht – Ausprobiert: Kompaktes Kraftpaket
Die Umfrage endet am 1. Januar 2024 um 24:00:00 Uhr.
Specialized Tarmac SL8
Mit einigen Sonderlösungen ist das Specialized Tarmac SL8 von Peter aus der Rennrad-News Community fit für schnelle Rad Races – daher der Beiname „Chainsaw“. Es brachte dem TÜV-Ingenieur schon die dritte Auszeichnung zum Renner der Woche ein. Mehr über diesen Renner der Woche.
7,4 kg leichtes Bambus Rennrad
Ein 7,4 kg leichtes Bambus-Rennrad hat Manuel aus der Rennrad-News Community auf die Räder gestellt. Er sieht den Renner aus nachwachsendem Rohstoff als sein persönliches Meisterstück an und will es auch für andere produzieren. Mehr über diesen Renner der Woche.
Storck Scenario mit 100.000 km auf dem Tacho
1998 war ein goldenes Jahr für das Storck Scenario. Das legendäre Alu-Rennrad erschien damals in einer 6,5 kg leichten Pro-Version. Aus diesem Jahr stammt auch das Storck Scenario Comp, das bis heute 100.000 km und gelaufen hat und schon auf den berühmtesten Rennkursen unterwegs war. Mehr über diesen Renner der Woche.
De Rosa Titanio aus Columbus Hyperion
Das De Rosa Titanio war in den 90er Jahren das Profi-Arbeitsgerät des Teams Gewiss – Ballan, das vielen Eintagesrennen seinen Stempel aufdrückte. Gridno27 aus der Rennrad-News Community baute das ehemalige Profi-Rennrad auf Basis des klassischen Titan-Rahmens aus Columbus Hyperion Rohr originalgetreu nach und fährt das Schmuckstück auch selbst. Mehr über diesen Renner der Woche.
Colnago Prestige CX
Auf dem Colnago Prestige CX holte Wout van Aert seine Cyclocross-Erfolge, lange bevor sein Ausnahmetalent ihn auch als Straßenfahrer populär machte. MikkCX aus der Rennrad-News Community klebte schon damals am Bildschirm und erfüllte sich mit dem ehemaligen Arbeitsgerät von Van Aert einen Traum. Mehr über diesen Renner der Woche.
Bianchi Specialissima mit 6,6 kg
Zu Ehren des Giro d’Italia erhielt der heutige Renner der Woche ein pinkes Lenkerband – aber auch ohne das feiert das 6,6 kg leichte Bianchi Specialissima im Budget-Selbstaufbau die italienische Rennrad-Tradition. Ein Rennrad-Unikat aus dem Rennrad-News Forum. Mehr über diesen Renner der Woche.
Pinarello Dogma F12
Es geschah bei der ersten Teilnahme am Maratona dles Dolomites: Ein Pinarello stach Carbon33 aus der Rennrad-News Community ins Auge und ließ ihn nicht mehr los. Erst viele Jahre später erfüllte er sich den Traum mit dem Pinarello Dogma F12, das wir heute als Renner der Woche vorstellen. Ein Dreambike im Wortsinn. Mehr über diesen Renner der Woche.
Selbstbau Gravel Bike Laser geschweißt
Zuerst sollte ein Niner RLT Gravel Bike gekauft werden, aber dann griff Wildsau Reiter aus der Rennrad-News Community selber zum Laserschweißer und baute seinen eigenen Stahl-Graveller aus Columbus Life und Zona-Rohren. Die Entstehungsgeschichte lest und seht ihr hier. Mehr über diesen Renner der Woche.
Dlouhy Custom Gravel-Bike
Die Lackierungen und „das Drumherum“ bei Dlouhy Cycles gaben für Forumist Madhias aus Wien den Ausschlag, sich von den Leipzigern sein persönliches Perfect-Match Gravel Bike bauen zu lassen: mit Custom Geometrie, Columbus-Stahlrahmen und vielen feinen Teilen fährt es jetzt vorzugsweise durch „die bucklige Welt“. Mehr über diesen Renner der Woche.
On One Pickenflick von Kuhlturattaché
Den heutigen Renner der Woche haben wir bei MTB-News.de geklaut, ein Viehdiebstahl sozusagen. Warum wir das Gravel Bike von IBC-User Stefan090801 von der anderen Weide geholt haben, was im Forum das Amt des Kuhlturattachés ist und wie das On One Pickenflick passenden Dienstrad wurde, erfahrt ihr hier. Viel Spaß mit diesem Bike, äh, Renner der Woche! Mehr über diesen Renner der Woche.
Rivendell Leo Roadini Gravel Bike
Die Bikes des kalifornischen Stahrahmenbauers Rivendell setzen auf filigrane Rohre in feinen Muffen mit vielseitigen Geometrien. Das Rivendell Leo Roadini aus der Rennrad-News Community ist mit einem spannenden Mix aus edlen, aber einfachen und robusten Teilen für den Gravel Einsatz aufgebaut – wir stellten es euch hier ausführlich als Renner der Woche vor. Mehr über diesen Renner der Woche.
Titan Custom Gravel Bike aus China
Einen Custom-Rahmen in China zu bestellen, ist kein oft beschrittener Weg zum Titan-Traumrennrad. Ruberduckxi aus dem Forum ging ihn und brauchte auch seine Fähigkeiten als Feinmechaniker, damit aus dem Traum ein real fahrbares Fahrrad wurde – und was für eins! Mehr über diesen Renner der Woche.
Helyett Speciale Klassiker mit Simplex „Suicide“
Ein Umwerfer mit dem Beinamen „Suicide“, Schmiernippel am Tretlager und das Gesicht einer feinen Dame am Steuerrohr, all das ziert den heutigen Renner der Woche ebenso wie seine Geschichte als Rennrad der Profis, unter anderem von Jaques Anquetil. Viel Spaß mit diesem Helyet Speciale Stahlklassiker aus Frankreich. Mehr über diesen Renner der Woche.
Chapter2 Rere Aero-Rennrad Aufbau
Chapter2 ist in Europa eine vergleichsweise unbekannte Rennrad-Marke und kommt aus Neuseeland. Als Profi-Rennrad bei Team Bigla eingesetzt, hatte das Chapter2 Rere Aero-Rennrad jedoch eine gewisse Bekanntheit – es erinnert stark an ein Cervélo S5, was tatsächlich den Ausschlag für den Aufbau dieses Renners der Woche gab. Mehr über diesen Renner der Woche.
Sven Krautscheid Canti Gravel Bike
Es sollte nachhaltig sein und auch zu vorhandenen Laufrädern und Komponenten passen. Deshalb ließ sich Aleman aus der Rennrad-News-Community ein neues Gravel Bike mit Felgenbremsen bauen. Der Maßrahmen entstand in der Rahmenbau-Werkstatt von Sven Krautscheid in Bochum, aus dessen Händen der Besitzer bereits einmal mit einem Renner der Woche beglückt wurde. Mehr über diesen Renner der Woche.
Müsing Izalco cw Aero-Rennrad-Aufbau für 1.000 €
Einen Aero Alu-Renner der 90er mit geringem finanziellem Aufwand windschnittig aufzubauen, war das Ziel bei diesem Rennrad. Was man aus dem Müsing Izalco cw Youngtimer mit „einem Tausender“ und Griff in die persönliche Restekiste machen kann, erfahrt ihr hier direkt vom Besitzer. Mehr über diesen Renner der Woche.
Prestigeprodukt im Selbstaufbau oder Kreativität und hohe Eigenleistung? Aufwendig restauriert, aus exotischen Materialien oder extravagant lackiert? Was ist euer Lieblingsrenner des Jahres 2023? Hier könnt ihr direkt für ein Rennrad eure Stimme abgeben: zur Wahl Renner des Jahres 2023. Die Umfrage endet am 1. Januar 2024, 24:00 Uhr.
Über den Renner der Woche
Die letzten Renner der Woche findet ihr hier:
Wie gefällt euch der Renner der Woche?
35 Kommentare
» Alle Kommentare im Forum16 RdW ist echt lausig auf 52 Wochen
Wieviel Stimmen (Forenmitglied) beinhaltet eine Redaktionsstimme?
Ich möchte meine Stimmen gerne kumuliren oder auch panaschieren (Renn-, Gravel, Klassikrad z.b.)
Wäre es denn nicht trotzdem möglich, mal das ein oder andere Rad, RDW werden zu lassen, dass eben mehr von der Stange ist, wenn man so will ( bsp das Dogma F12 in weiß, das hier mal vorgestellt wurde, war ja streng genommen auch einfach von der Stange)? Ich erinnere mich bsp an ein schönes Scott (addict?), das explizit eingestellt wurde bei den Fotos, um Renner der Woche zu werden. Erschienen ist es hier aber nicht. Nur weil ein Rad alt ist, wird es ja auch nicht gleich individuell...
Bis auf das speci und das Bianchi, haben mich die Räder hier auch nicht vom Hocker gerissen. Abwechslung ist ja unterm Strich was schönes. So lange es massig Auswahl gibt, kann ich ja noch nachvollziehen, dass die Redaktion wählerisch bei den Bikes ist; scheint aber zur Zeit ja nicht geben zu sein.
Ich erfreue mich einfach an den "schönen" Rädern.
Den Rest könnt ihr unter euch ausmachen! 🙄
👍
Es sollte sich auch ein jeder mal die Mühe machen, über den banalen und subjektiven "Schönheitsbegriff" hinaus, auch das Interview mit dem Rad-Besitzer bzw. Eigenbauer ins Voting mit einzubeziehen.
Die nominierten Räder zeigen viele individuelle Lösungen, die oft nur für den Besitzer Sinn machen und einem Dritten ohne Kontext nicht auf den ersten Blick nachvollziehbar sind. Darüber zu lesen ändert den Blick auf das Gesamtbild.
Ein Rad ist eben mehr als die Summe seiner Teile.
Was ist eigentlich daraus geworden??
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