Eurobike 2024: Der Mega Gravel Bike Überblick
Lupine SL Grano StVZO Fahrrad-Licht – Ausprobiert: Kompaktes Kraftpaket
MAAP wird offizieller Ausrüster von GreenEDGE Cycling: Einstieg in die UCI World Tour
Leatt Endurance Kollektion für XC und Gravel
Olympia Paris 2024: Großbritanniens neues Bahnrad vorgestellt
British Cycling hat das neue Bahnrad präsentiert, das die britischen Bahnradfahrer bei den Olympischen Spielen in Paris 2024 nutzen werden. Das Rad soll die neuesten Fortschritte in der Fahrradtechnologie repräsentieren und wurde von einem Team aus Inhouse Experten des britischen Nationalteams in Zusammenarbeit mit führenden britischen Ingenieuren entwickelt.
Die Vorschusslorbeeren für das Hope Lotus Track Bike könnten nicht größer sein. Auf dem Vorgängermodell holte das britische Team bei den verschobenen Olympischen Spielen 2020 in Tokio sieben Medaillen führte damit den Medaillenspiegel an.
Joint Forces: Hope, Lotus und Renishaw
Das neue Modell soll auf dem Erfolg des Bikes von den Spielen in Tokio aufbauen und profitiert von den Partnerschaften mit Technologie-Vorreitern wie Lotus Engineering, Renishaw und Hope Technology. Zu den bemerkenswerten Neuerungen gehören eine 3D-gedruckte, optimierte Titan-Kurbel von Renishaw, eine einzigartige Gabel und Cockpit von Lotus für verbesserte Aerodynamik und der verfeinerte Hope HBT Paris Rahmen.
Manche Elemente des Rahmens kennt man auch bereits von anderen Aero-Modellen. So finden sich die buckelförmigen Erhebungen an der Rückseite des Hope Lotus Banhrades für British Cycling auch an Filippo Gannas TT-Bike von Pinarello, dort allerdings an der Vorderseite der Sattelstütze, während sie bei Lotus die dem Wind abgewandte Seite des Schaftes zieren.
Auch zur geteilten Sattelstütze, die das Hope Lotus Track Bike aufweist, gibt es ein ähnliches Aero-Element. Das Trek Madone Aero-Rennrad setzt auf ein geteiltes Sitzrohr, IsoFlow genannt, das den Luftstrom länger weniger verwirbelt leiten soll.
Wie gefällt dir das neue British Cycling Bahnrad?
Noch mehr Rennrad-Neuheiten 2024 auf Rennrad-News:
- Neues Tout Terrain Ceres: Schnelles Stahl Gravel-Bike
- Neues Van Rysel XCR TRI Triathlon Bike: Decathlon baut Triathlon-Angebot aus
- Neues Colnago Y1Rs Aero-Rennrad: Futuristischer Aero-Renner für Pogačar
- Rose Xlite 04 2025 : Neuer Look in 2 Varianten
- Neues Scott Addict RC Ultimate im Test: 5,9 kg – leichtestes Rennrad der Welt?
29 Kommentare
» Alle Kommentare im ForumSchlauchreifen, richtig?
Tja, das ist schon schwer zu verstehen, wo uns doch permanent gepredigt wird; tubeless, hookless, wenig Luftdruck und möglichst breite Reifen.
Trotzdem fahren die auf der Bahn so schnell, wie über 90% aller Radsportler nicht.
Beim letzten Sechstage-Rennen waren sogar noch einige auf Tufo-Holzreifen unterwegs! Manches in die Jahre gekommene Rahmenset war auch zu sehen.
Sixdays ist jetzt nicht vergleichbar mit olympischen Spielen oder einem Weltcup, trotzdem fährt da nicht die letzte untalentierte Dorf-Liga.
An den Rädern der Niederländer, die gewonnen hatten, gab's auch jede Menge Optimierungsbedarf. Aber auch so hat's funktioniert.
Theorie vs. Praxis, Rennverlauf, Taktik, persönliche Maximalkraft, Ausdauer, Glück, Material,.... 🤷♂️
Tests sagen etwas über Eigenschaften aus, sind aber keine Garantie.
Vernünftiger Kettenkasten dürfte auch windschnittiger sein, ansonsten sollte man sich mehr der Seite Fahrer und Rinnen widmen. Eine Frontfläche wie ein Möbelwagen..
Ausserdem geht's hier doch um nichts. Das hier vorgestellte Rad und andere sind doch nur zum träumen da.
Man braucht nicht nur sehr viel Geld, sondern auch einen Ort um damit zu fahren. Und selbst wenn; wer bringt das Rad überhaupt in die Nähe des Grenzbereichs?
Männer träumen gerne von Dingen, die sie sich nie kaufen können, oder nie haben werden. Schnelle Autos, Yachten, Häuser, Motorräder, Frauen,....
Aber schön zu sehen, was aktuell stand der Technik ist.
Wir laden dich ein, jeden Artikel bei uns im Forum zu kommentieren und diskutieren. Schau dir die bisherige Diskussion an oder kommentiere einfach im folgenden Formular: