Neues Bianchi Infinito 2024 Erschwingliche Endurance-Rennräder in Celeste

Das neue Bianchi Infinito 2024 ist die günstigere Variante des Infinito CV Endurance-Rennrades der Italiener und bringt unter anderem vollständige Kabelintegration mit.

Jan Gathmann

Lesezeit ~2 MinutenMin.

Veröffentlicht in Endurance-Rennrad » Bianchi Infinito

2. Mai 2024

Bianchi Infinito 2024: Infos und Preise

Mit einer günstigeren Variante zum Infinito CV ergänzt Bianchi sein Portfolio an Endurance-Rennrädern. Das neue Bianchi Infinito ist ab 2.599 € zu haben und kommt mit integrierten oder semi-integrierten Zügen und Leitungen. Auch mit hauseigenen, sub 1.500 Gramm Carbonlaufrädern gibt es den neuen Carbonrahmen im Paket für 3.499 € – und natürlich auch im legendären Celeste. Die Eckdaten:

Günstigere Variante des Bianchi Infinito CV Endurance-Rennrades
Carbon-Rahmenset
Reifenfreiheit bis 32 mm in 700c
Ausstattungen Shimano Ultegra Di2, 105
Verfügbar sofort
www.bianchi.com
Preis ab 2.599 €

# **Das Bianchi Infinito 2024 bringt integrierte Leitungen und Züge mit** - vollständige Integration wie hier gibt es am Top-Modell mit Shimano Ultegra Di2 2x12 für 5.299 € (UVP).

Was ist neu?

Das neue Infinito vervollständigt Bianchis Endurance-Rennrad-Palette. Es liegt direkt unter dem High-End-Modell Infinito CV, das sich laut den Italienern mit dem vibrationsdämpfenden Countervail Carbonrahmen vom neuen Einstiegsmodell abhebt.

Neu ist vor allem die Leitungs- und Kabelintegration. Ein 1,5″ Schaft der Gabel macht es möglich. Dank der Integration kann das Bianchi Infinito 2024 auch mit dem einteiligen Bianchi Carbon-Cockpit gefahren werden, das vom Bianchi Specialissima RC bekannt ist.

# **Natürlich gibt es das Bianchi Infinito auch im traditionellen Bianchi-Farbton Celeste.**

# **Die Reifenfreiheit liegt bei moderaten 32 mm.**

# **Die Carbon-Sattelstütze ist D-förmig.**

In Sachen Reifenfreiheit bleibt Bianchi beim neuen Modell bescheiden. Man verzichtet auf den Schritt zum Allroad-Bike: 32 mm müssen für den anvisierten Einsatzbereich Straße reichen.

Geometrie

Mit 7 Rahmenhöhen zwischen 47 cm und 61 cm bedient das neue Bianchi Infinito Endurance-Rennradler. Dabei liegt der Fokus wie oft bei italienischen Herstellern eher auf den kleinen Rahmenhöhen.

Die Bianchi Infinito Geometrie ist die eines klassischen Endurance-Rennrades. Ein Stack-to-Reach-Wert von 1,49 in der mittleren Rahmenhöhe 55 spricht für eine aufrechte Sitzposition. Ähnliche Stack- und Reach-Werte hat zum Beispiel das Rose Reveal in Größe 55.

Rahmengröße	470	500	530	550	570	590	610
Laufradgröße	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C
Reach	371 mm	375 mm	377 mm	381 mm	386 mm	391 mm	392 mm
Stack	521 mm	539 mm	553 mm	569 mm	585 mm	600 mm	614 mm
STR	1,40	1,44	1,47	1,49	1,52	1,53	1,57
Lenkwinkel	70,5°	71,5°	71°	72°	72,5°	72,5°	72,5°
Sitzwinkel, real	74,5°	74,5°	74°	73,5°	73,5°	73°	72,5°
Oberrohr (horiz.)	515 mm	525 mm	535 mm	550 mm	560 mm	575 mm	585 mm
Steuerrohr	120 mm	135 mm	150 mm	165 mm	180 mm	195 mm	210 mm
Sitzrohr	420 mm	450 mm	480 mm	500 mm	520 mm	540 mm	560 mm
Kettenstreben	415 mm	415 mm	415 mm	415 mm	415 mm	420 mm	420 mm
Radstand	986 mm	988 mm	993 mm	999 mm	1.004 mm	1.019 mm	1.023 mm
Tretlagerabsenkung	68 mm	68 mm	68 mm	68 mm	68 mm	68 mm	68 mm
Einbauhöhe Gabel	375 mm	375 mm	375 mm	375 mm	375 mm	375 mm	375 mm
Gabel-Offset	43 mm	43 mm	43 mm	43 mm	43 mm	43 mm	43 mm

Geometrics: Bianchi Infinito (2024) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

In unserer Geometrie-Datenbank könnt ihr das Bianchi Infinito ganz einfach mit anderen Endurance-Rennrädern vergleichen. Einfach auf die Links in der Tabelle unten klicken.

Gleichzeitig sorgt Bianchi für eine recht kompakte Radbasis mit einem Radstand unter einem Meter in der mittleren Größe. Auch das Tretlager liegt eher hoch und die Gabelvorbiegung fällt eher gering aus – so darf man ein italienisch agiles Fahrverhalten erwarten.

# **Das Bianchi Infinito hat eine aufrechte Endurance-Geometrie für lange Tage im Sattel.**

Ausstattung

Das neue Bianchi Infinito 2024 kommt in lediglich 3 Ausstattungsvarianten und 2 Farben – neben dem traditionellen Celeste Farbton ist auch eine Variante in Purble Black erhältlich, die dunkel-violett changiert. Sämtliche Modelle basieren auf dem identischen Carbon-Rahmenset. Und alle haben Shimano 2×12 Schaltgruppen an Bord, die eine bergfreundliche Übersetzung von 50/34 vorne zu 11-34 hinten mitbringen.

Infinito Shimano Ultegra Di2 – 5.299 €.
Infinito Shimano 105 – 3.499 €
Infinito Shimano 105 – 2.599 €

Das Top-Modell mit Shimano Ultegra Di2 2×12-Gruppe ist das einzige mit elektronischer Schaltung und hebt sich preislich entsprechend ab. Nur an ihm findet sich zugleich auch die vollintegrierte Lenker/Vorbau-Kombination aus Alu der hauseigenen Velomann-Komponenten-Linie. Auch Velomann Carbon-Laufräder mit 33 mm Felgenhöhe und einer Gewichtsangabe von 1.460 g sind hier im Paket. Mit 28 mm Breite außen und 21 mm innen sind sie gut für die 32 mm breiten Pirelli Cinturato Velo-Reifen vorbereitet, die an allen Modellen ab Werk montiert sind.

# **Leichte Velomann Palladium Carbon-Laufräder mit 33 mm Felgenhöhe gibt es an den beiden teureren Modellen im Paket.**

# **So sieht die semi-integrierte Leitungsführung aus.**

# **Das Celeste ist als Glanzlack gehalten.**

Es ist auch dieser leichte Velomann Palladium-Laufradsatz, der das mittlere Modell mit mechanischer Shimano 105 2×12 Gruppe besonders interessant macht. Hier gibt es ihn im Paketpreis von 3.499 €. Allerdings muss man dann auf die Lenker-Vorbau-Kombi verzichten und bekommt semi-integrierte Kabel.

Für die 2.599 € des Einstiegsmodells gibt es dann die mechanische Shimano 105 2×12 mit einem Velomann Alu-Laufradsatz.

Was sagt ihr zum neuen Bianchi Infinito?

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Fotos: Bianchi

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25 Kommentare

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Kannst Du was zum Gewicht sagen? Da hüllt man sich ja in schweigen und nur um Unklarheiten zu vermeiden: was fuhr sich eher wie ein Panzer?
Leranis
Dabei seit 08/2023 2. Juni 2024 13:06

Kannst Du was zum Gewicht sagen?
Fahrrad.org hat es gemessen: bei einem 59er Rahmen in der mittleren Ausführung (105er und Carbonlaufräder) wiegt das Rad 8.76 kg

Da hüllt man sich ja in schweigen und nur um Unklarheiten zu vermeiden: was fuhr sich eher wie ein Panzer?
Sorry, meine Aussage war ein wenig aus dem Zusammenhang gerissen: das Canyon fühlte sich aufgrund der Geometrie und der Größe (mein aktuelles RR ist ein 55er und getestet habe ich ein L) sehr wuchtig an -> Panzer. Mir fehlte ein wenig die Agilität/"Spritzigkeit" und daher ist diese Rad für mich raus (suche aktuell ein neues).
Aber auch hier der Disclaimer: meine ganz persönliche Meinung. Das Endurace ist ein tolles Rad und ich kann die vielen positiven Meinungen gut verstehen. Ich tendiere mittlerweile zu einer "mittleren" Geo (STR Canyon: 1,58; STR Bianchi: 1,52)

https://www.bike-stats.de/geometrie_vergleich?Bike1=Canyon_Endurace CF SLX_2024_L&Bike2=Bianchi_Infinito_2024_570&Bike3=Orbea_Avant_2022_55
Arthur van Tongeren
Dabei seit 08/2024 31. August 2024 21:23

Die ersten Händler haben bereits das neue Infinito erhalten! Da ich bereits seit längerem ein paar Fahrradläden ansteuern wollte, habe ich mir mein Auto geschnappt und bin losgefahren.

Im ersten Moment war ich ein wenig enttäuscht, da ich die erwartete "Purple"-Variante beim Händler nicht gesehen habe. Erst als mich der Besitzer des Rennradgeschäfts auf ein für mich eher schwarzes Fahrrad hinwies, habe ich den Unterschied gesehen: Die Farbe kommt in echt ganz anders rüber, als auf den Bildern. Es ist schwarz mit, je nach Licht und Einfallswinkel, ein wenig violettem Touch. Das Wetter hat heute nicht mitgespielt und es war recht dunkel/diesig, Ich denke mal, in direkter Sonneneinstrahlung sieht es heller aus und man sieht die Unterschiede besser.
Dennoch fand ich die Farbe echt gelungen und auf jeden Fall besser als der schwarze Einheitsbrei.

Beim Größenrechner bin ich genau zwischen 550 und 570. Für eine kurze Probefahrt habe ich das 570 (mein Orbea Avant ist ein 55er) und es fühlte sich echt gut an! Sportlich - bequem

Verarbeitung und Optik ist ebenfalls auf einem sehr hohen Niveau und lässt keine/kaum Wünsche offen. Das mittlere der drei Preiskategorien hat eine 105er Schaltung und Carbonlaufräder für 3400 Euro - absolut fair. Die "kleine" Variante für 2.600 Euro (105er und Alu-Laufrad) bekommt du in Koblenz auch nicht günstiger.
Am liebsten hätte ich es direkt gekauft, aber mein nächstes RR soll auf jeden Fall eine elektronische Schaltung haben. Leider bietet das Bianchi nur in der teueresten Variante mit einer Ultegra an und über 5.000 Euro ist ne Ansage! Schade, aber vielleicht kann ich mich dennoch durchringen. Das Fahrrad hat mich echt begeistert!

Apropos Koblenz: meine heutige Reise führte mich auch nach Koblenz (Canyon) und ich habe mir vergleichbare RRs angeschaut (Endurace CF SLX 8 Di2 mit einer Ultegra-Aussattung). OK, beim Canyon ist ein Wattmesser dabei, ansonsten hat mir das Bianchi auf jeden Fall besser gefallen. Von der Geo, das ist aber komplett subjektiv, liegen Welten dazwischen - fährt sich ein wenig wie ein Panzer
Arthur van Tongeren
Dabei seit 08/2024 31. August 2024 21:31

Am liebsten hätte ich es direkt gekauft, aber mein nächstes RR soll auf jeden Fall eine elektronische Schaltung haben. Leider bietet das Bianchi nur in der teueresten Variante mit einer Ultegra an und über 5.000 Euro ist ne Ansage!
Vielleicht können Sie im Laden fragen ob es möglich ist die 105 mechanisch umzusetzen in ein 105 Di2. Hier ist das eine möglichkeit und es kostet etwa €900... So für €4400 haben Sie dann ein Infinito 105 Di2 mit carbon Räder... Gute Preis, nicht?
Leranis
Dabei seit 08/2023 2. September 2024 07:45

Für mich leider zu spät: Ich habe mir das Infinito mit der Ultegra Di2-Schaltung geholt

Dank Händler vor Ort musste ich auch nicht den UVP bezahlen, so dass ich einen guten Rabatt bekommen habe bzw. das gewünschten Powermeter "umsonst" bekommen habe.

Ich bin sehr begeistert von dem Rad und hatte in den letzten zwei Monaten sehr viel Spaß. Das Infinito kann ich jedem nur ans Herz legen.

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