Neues Simplon Kiaro 2025 Stauraum und Komfortplus fürs Endurance-Rennrad

Mehr Komfort und ein großer Stauraum im Unterrohr – das neue Simplon Kiaro 2025 will noch besser für lange, entspannte Tage im Sattel vorbereitet sein. Wie immer ist es im Baukasten der Österreicher zusammenstellbar.

Jan Gathmann

Lesezeit ~3 MinutenMin.

Veröffentlicht in Endurance-Rennrad

7. März 2025

Simplon Kiaro 2025: Infos und Preise

Mit dem neuen Simplon Kiaro 2025 wollen die Österreicher ihr Endurance-Rennrad noch komfortabler und tourentauglicher aufstellen. So ist das Carbon-Rahmenset durch neue Formgebung auf bessere Dämpfung getrimmt bei gewohnt komfortabler Sitzposition. Außerdem bringt es unter anderem ein Staufach im Unterrohr und neue Montagemöglichkeiten mit.

Neue Generation des Endurance-Rennrads mit Carbon Rahmen
Staufach im Unterrohr
Passende Curana Schutzbleche optional
Größen XXS (46) | XS (49) | S (52) | M (55) | L (58) | XL (61)
Farben Black Saphire Metallic, Pearl White Metallic, Glacier White, Greyish Green
Reifenfreiheit 38 mm
Max. Systemgewicht 130 kg
Gewicht Gesamtrad ab 7,5 kg (Herstellerangabe)
Rahmengewicht 1100 g (Größe M, Herstellerangabe)
Verfügbarkeit ab sofort
Info www.simplon.com

Preise
Simplon Kiaro Core 3.499 € (UVP)
Simplon Kiaro Expert AXS 4.499 € (UVP)
Simplon Kiaro Expert Di2 4.499 € (UVP)
Simplon Ultimate AXS 5.699 € (UVP)
Simplon Ultimate Di2 5.699 € (UVP)

Diashow: Neues Simplon Kiaro 2025: Stauraum und Komfortplus fürs Endurance-Rennrad

Die Sitzposition ist betont komfortabel.

Der neu entwickelte Carbonrahmen besitzt nun ein Staufach im Unterrohr.

Das neue Simplon Kiaro 2025 will Komfort und Performance vereinen.

Für 5.699 € gibt es das Simplon Kiaro 2025 mit SRAM Force AXS (Bild) oder Shimano Ultegra Di2.

Die Reifenfreiheit liegt bei 38 mm in 700c.

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Was ist neu?

Komfort-Konzept

Das Kiaro gehörte schon in seiner 2019er Generation zu den Endurance-Rennrädern mit besonders komfortabler Auslegung der Sitzposition. Für das Simplon Kiaro 2025 haben die Österreicher ihr Komfort-Konzept noch einmal überarbeitet und wollen Rahmen, Sattelstütze und Gabel als System auf mehr Dämpfung optimiert haben.

Sichtbarstes Kennzeichen dafür ist die neue Carbongabel. Bei ihr stehen die Gabelscheiden in einem flacheren Winkel und amn den Ausfallenden sind sie leicht zurückgebogen. Die Form soll mehr Flex in und gegen Fahrtrichtung erlauben und so Vibrationen besser dämpfen – man denke an alte Stahlgabeln, nur umgedreht.

Staufach

Der neue Simplon Kiaro 2025 Carbonrahmen besitzt nun ein integriertes Staufach im Unterrohr. Dabei öffnet die Klappe den Zugang zum gesamten Unterrohr zur Mitnahme von Notfall-Kit und Co. Ab Werk befindet sich bereits ein Multitool an der Abdeckung sowie eine kleine Tasche zur optimalen Verstauung eines Ersatzschlauchs. Außerdem bietet die Abdeckung eine Befestigungsmöglichkeit für eine CO2-Kartusche sowie eines Apple Airtag als Diebstahlschutz.

Bikepacking und Co.

Für das Simplon Kiaro bieten die Österreicher ein speziell angepasstes Schutzblech-Set der Marke Curana an – die Schützer zeichnen sich durch eine schlanke Silhouette aus. Außerdem findet man laut Simplon einen Anschraubpunkt für eine Snack-Box auf dem Oberrohr.

Geometrie

Die Geometrie des Kiaro ist wie gehabt konsequent auf Komfort ausgelegt. Mit einem moderaten Reach und einem sehr hohen Stack ermöglicht das Rad eine besonders entspannte, aufrechte Sitzposition. Der STR-Quotient liegt bei fast allen Rahmengrößen über 1,5. Zum Vergleich: In Größe M liegt der Stack noch einmal 1 cm höher als beim Canyon Endurace, das ebenfalls schon auf der komfortablen Seite des Spektrums liegt.

Auch die Lenkgeometrie ist eher auf Laufruhe für verschiedene Untergründe getrimmt. Mit 72° liegt der Lenkwinkel schon auf Gravel Bike-Niveau.

Rahmengröße	XXS	XS	S	M	L	XL
Laufradgröße	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C
Reach	358 mm	366 mm	374 mm	380 mm	391 mm	400 mm
Stack	534 mm	555 mm	577 mm	599 mm	617 mm	637 mm
STR	1,49	1,52	1,54	1,58	1,58	1,59
Lenkwinkel	69°	70°	71,5°	72°	72°	72°
Sitzwinkel, effektiv	74°	74°	74°	74°	74°	74°
Oberrohr (horiz.)	511 mm	525 mm	539 mm	552 mm	568 mm	583 mm
Steuerrohr	125 mm	143 mm	160 mm	181 mm	200 mm	221 mm
Sitzrohr	420 mm	450 mm	480 mm	500 mm	520 mm	550 mm
Überstandshöhe	724 mm	750 mm	775 mm	794 mm	812 mm	838 mm
Kettenstreben	410 mm	410 mm	410 mm	410 mm	412 mm	412 mm
Radstand	991 mm	997 mm	998 mm	1.006 mm	1.025 mm	1.041 mm
Tretlagerabsenkung	74 mm	74 mm	74 mm	74 mm	74 mm	74 mm
Einbauhöhe Gabel	387 mm	387 mm	387 mm	387 mm	387 mm	387 mm
Gabel-Offset	50 mm	50 mm	50 mm	50 mm	50 mm	50 mm

Geometrics: Simplon Kiaro (2025) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

In unserer Geometrie-Datenbank könnt ihr das Simplon Kiaro ganz einfach mit anderen Endurance-Rennrädern vergleichen. Einfach auf die Links in der Tabelle unten klicken. Endurance Rennräder mit vergleichbar aufrechter Sitzposition gibt es wenige, eine ähnliche Stack/Reach-Geometrie wie das Kiaro in M hat aber zum Beispiel das Focus Paralane in Größe L.

Ausstattung

Typisch Simplon ist die Ausstattungs-Auswahl für das Kiaro 2025. Die Österreicher bieten ihr neues Endurance-Rennrad in 5 verschiedenen Varianten im Konfigurator an. Dort können die Basismodelle individuell den Ansprüchen angepasst werden.

Los geht es mit 3.499 € für das Simplon Kiaro Core mit mechanischer Shimano 105 2×12 Gruppe. Für 4.499 € hat man die Wahl zwischen zwei elektronischen 2×12 Schaltgruppen: SRAM Rival AXS oder Shimano 105 Di2. Nach dem gleichen Prinzip gibt es für jeweils 5.699 € das Simplon Kiaro mit Shimano Ultegra Di2 oder SRAM Force AXS.

Modell	Kiaro Core	Kiaro Expert AXS	Kiaro Expert Di2	Kiaro Ultimate AXS	Kiaro Ultimate Di2
Preis	3.499 €	4.499 €	4.499 €	5.699 €	5.699 €
Gewicht	8,37 kg	8,41 kg	8,26 kg	8,6 kg	8,4 kg
Rahmen	Carbon, 12x142 mm Steckachse, Flat-Mount, Staufach	Carbon, 12x142 mm Steckachse, Flat-Mount, Staufach	Carbon, 12x142 mm Steckachse, Flat-Mount, Staufach	Carbon, 12x142 mm Steckachse, Flat-Mount, Staufach	Carbon, 12x142 mm Steckachse, Flat-Mount, Staufach
Gabel	Carbon, 12x100 mm Steckachse	Carbon, 12x100 mm Steckachse	Carbon, 12x100 mm Steckachse	Carbon, 12x100 mm Steckachse	Carbon, 12x100 mm Steckachse
Gruppe	Shimano 105 2x12	SRAM Rival AXS 2x12	Shimano 105 Di2 2x12	SRAM Force AXS 2x12	Shimano Ultegra 2x12
Übersetzung	nach Wahl	nach Wahl	nach Wahl	nach Wahl	nach Wahl
Laufradsatz	DT Swiss E 1800 23mm	DT Swiss E 1800 23mm	DT Swiss E 1800 23mm	DT Swiss ER 1600 30mm	DT Swiss ER 1600 30mm
Reifen	Schwalbe Pro One 32mm	Schwalbe Pro One 32mm	Schwalbe Pro One 32mm	Schwalbe Pro One 32mm	Schwalbe Pro One 32mm
Lenker	SIMPLON Road Bar, Alu	SIMPLON Road Bar, Alu	SIMPLON Road Bar, Alu	SIMPLON ARC1, Carbon-Cockpit	SIMPLON ARC1, Carbon-Cockpit
Vorbau	SIMPLON Zero III, Alu	SIMPLON Zero III, Alu	SIMPLON Zero III, Alu
Sattelstütze	SIMPLON Lite Rod	SIMPLON Lite Rod	SIMPLON Lite Rod	SIMPLON Carbon Rod SL	SIMPLON Carbon Rod SL
Besonderheiten	Staufach	Staufach	Staufach	Staufach	Staufach

Wer das leichteste Kiaro will, startet interessanterweise mit der Shimano 105 Di2-Variante, die laut Simplon bei 8,26 kg liegt. Bei den Kurbeln stehen unter anderem 50-34 und 52-36 Optionen zur Wahl. Auch Powermeter können bereits mitbestellt werden.

Carbon-Laufräder sind in keiner der Basis-Konfigurationen an Bord, können aber gegen Aufpreis hinzugefügt werden, wobei sowohl Mavic als auch DT Swiss Modelle zur Wahl stehen.

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Infos und Bilder: Pressemitteilung Simplon

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15 Kommentare

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Interessant zu Wissen wäre, ob trotz dieses Staufachs eine 1Liter Flasche an dem Platz erlaubt ist. Cube limitiert ja bei Ihren Carbonrahmen auf 750ml Flaschen.
Igor Kraputnik
Dabei seit 02/2024 9. März 2025 13:06

Interessant zu Wissen wäre, ob trotz dieses Staufachs eine 1Liter Flasche an dem Platz erlaubt ist. Cube limitiert ja bei Ihren Carbonrahmen auf 750ml Flaschen.
Danke - das ist ein Aspekt, den ich noch nie bedacht habe... und, ja, auch wenn es hier immer wieder anders behauptet wird: JEDE Schwächung der Statik eines mehr oder weniger kreisförigen Rohrs durch Unterbrechung der Zirkumferenz muß mit einem massiven Materialplus abgefangen werden. Dank Carbon mit relativ wenig Gewichtszuschlag machbar, aber...
Das ist übrigens auch der Grund, warum ich das Staufach im Oberrohr wie bei Canyon nicht soo absurd finde - das Unterrohr ist nun einmal am stärksten belastet...
dopero
Dabei seit 01/2019 9. März 2025 13:09

Sieht halt mit dem Unterrohr wie ein E-Bike aus.
J_Quak
Dabei seit 02/2021 9. März 2025 13:32

Danke - das ist ein Aspekt, den ich noch nie bedacht habe... und, ja, auch wenn es hier immer wieder anders behauptet wird: JEDE Schwächung der Statik eines mehr oder weniger kreisförigen Rohrs durch Unterbrechung der Zirkumferenz muß mit einem massiven Materialplus abgefangen werden. Dank Carbon mit relativ wenig Gewichtszuschlag machbar, aber...
Das ist übrigens auch der Grund, warum ich das Staufach im Oberrohr wie bei Canyon nicht soo absurd finde - das Unterrohr ist nun einmal am stärksten belastet...
Ich setze weiter auf meine Satteltasche. Die Topeak Elementa wiegt 45 g und dort passt alles rein, was ich brauche, Alles zusammen wiegt 280 g (TPU Schlauch, Pumpe, Werkzeug und Reifenheber). Allein die Klappe zum Öffnen und der Stoffschlauch wiegen vermutlich mehr als die 45 g meiner Satteltasche. Ich hoffe, dass das Fach nur eine Modeerscheinung ist.
Igor Kraputnik
Dabei seit 02/2024 9. März 2025 14:11

Ich setze weiter auf meine Satteltasche. Die Topeak Elementa wiegt 45 g und dort passt alles rein, was ich brauche, Alles zusammen wiegt 280 g (TPU Schlauch, Pumpe, Werkzeug und Reifenheber). Allein die Klappe zum Öffnen und der Stoffschlauch wiegen vermutlich mehr als die 45 g meiner Satteltasche. Ich hoffe, dass das Fach nur eine Modeerscheinung ist.
Da bin ich ganz bei Dir... es ist auch viel einfacher, das Werkzeug etc. zwischen bikes zu wechseln, wenn man die nicht erst auch einem engen Staufach popeln muß. Am Gravel habe ich das Werkzeug in einer runden Box im dritten Flaschenhalter, am MTB am Oberrohr in einer Tasche, an den RR in der Satteltasche - ich vermisse nix...

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