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Die beiden großen Frühjahrsrundfahrten Paris-Nizza und Tirreno-Adriatico sind abgehakt. Jetzt gilt es, den Blick erneut für die Eintagesrennen zu schärfen. Bevor am Wochenende Mailand-San Remo und Gent-Wevelgem auf dem Plan stehen, geht es für einen Teil des Fahrerfeldes bereits heute bei Nokere-Koerse in Belgien scharf. Im vergangenen Jahr siegte Gert Steegmans vor Stefan Van Dijk und Graeme Brown. In diesem Jahr stehen folgende Teams am Start:

Lenker-Vorbau-Einheiten in Form einer Carbonverbindung beider Komponenten sind schon längst kein Hirngespinst mehr. Vielmehr haben in den vergangenen Jahren einige Hersteller bereits eigene Modelle am Markt platziert. Im vergangenen Sommer präsentierte auch Ritchey eine eigene Vorstellung, wie eine solche Einheit aussehen soll. Jetzt ist der damals präsentierte Ritchey WCS Carbon MonoCurve für einen Preis von 479,50 EUR erhältlich.

Die Veranstalter der Amgen Tour of California gaben heute die Teams für die vom 13. bis zum 20. Mai stattfindende Rundfahrt durch den amerikanischen Sonnenstaat bekannt. Insgesamt werden 16 Mannschaften die acht auf dem Programm stehenden Etappen in Angriff nehmen. Im vergangenen Jahr triumphierte Chris Horner, der bei der heute zu Ende gegangenen Rundfahrt Tirreno-Adriatico mit dem zweiten Gesamtrang bereits eine starke Frühform bewies. Auch in diesem Jahr wird sein Team RadioShack-Nissan wieder am Start stehen. Allerdings wird Horner diemal auf die Hilfe seines Landsmannes Levi Leipheimer verzichten müssen. Gemeinsam mit seinen neuen Teamkollegen von Omega Pharma-QuickStep wird dieser versuchen, sich einen weiteren Sieg bei seiner Heimatrundfahrt zu sichern.

Das französische Traditionsunternehmen Mavic stellt seit einigen Jahren mehr als nur Laufräder her. Diese bilden aber seither die Speerspitze der Produktpalette. Seitdem die Firma im Jahr 2009 die Ksyrium K10 erstmals am Markt platzierte, werden einige der Laufradsätze in Verbindung mit passenden Reifen ausgeliefert. Da Mavic auf diesem Feld noch weitgehend Neuland beschreitet, verglichen mit Firmen wie Schwalbe, Continental und Vittoria, sind die Franzosen umso mehr auf den Input von Profis angewiesen. Dass sie diesen wohlwollend aufnehmen, davon zeugt ein vor wenigen Tagen veröffentlichtes Video. In diesem erklären die Ingenieure von Mavic, worauf es ihnen bei der Herstellung ihrer Reifen ankommt. Die zum dargestellten Entwicklungsprozess gehörenden Tests bestreiten dabei die Fahrer des Teams Garmin-Barracuda.

Heute stand die letzte Etappe der diesjährigen Auflage von Tirreno-Adriatico auf dem Programm. Wie bereits im vergangenen Jahr, stand auch diesmal wieder ein 9,3km langes Zeitfahren in San Benedetto del Tronto auf dem Programm. Für die drei Erstplatzierten der Gesamtwertung hieß es dabei noch einmal alles zu geben. Chris Horner (RadioShack-Nissan) lag vor der Etappe fünf Sekunden vor Roman Kreuziger (Astana) und sechs Sekunden vor Vincenzo Nibali (Liquigas).

Vor einer Woche wurde die erste Etappe der diesjährigen Ausgabe von Tirreno-Adriatico ausgetragen. Von San Vincenzo nach Donoratico war das Team RadioShack-Nissan auf Platz zwei nach 17 Kilometern 17 Sekunden langsamer als das australische Team GreenEdge. Dennoch legte die Mannschaft um Chris Horner damit den Grundstein zu dessen derzeitiger Position im Gesamtklassement. Auf der morgigen letzten Etappe, dem Abschlusszeitfahren über 9.3 Kilometer in San Benedetto del Tronto, wird er als Gesamtführender versuchen, die Angriffe von Vincenzo Nibali (Liquigas) und Roman Kreuziger (Astana) abzuwehren, um das Blaue Trikot mit nach Hause nehmen zu können.

Wie die UCI heute in einem Statement mitteilte, wird es in Hamburg auch in den kommenden vier Jahren ein Rennen auf World-Tour-Niveau geben. Damit dürfen sich die Veranstalter der Vattenfall Cyclassics auch weiterhin auf ein hochkarätiges Starterfeld und die Zuschauer auf ein spannendes Rennen am Ufer der Elbe freuen.

Die vorletzte Etappe von Tirreno-Adriatico führte das verbliebene Fahrerfeld über 181km rund um Offida. Nicht mehr am Start erschienen Matthew Goss (GreenEdge) und Edvald Boasson Hagen (Sky). Auch dessen Teamkamerad Mark Cavendish entschied sich nach einer frühen Attacke vom Rad zu steigen und für die anstehende "Primavera" am kommenden Samstag zu schonen. Philippe Gilbert (BMC) stieg aufgrund eines grippalen Infektes aus. In Anbetracht der heutigen Zielankunft und dem morgigen Zeitfahren ist dies eine nachvollziehbare Entscheidung. Schließlich hegten die drei auch in der Gesamtwerung keine Hoffnungen.

Die heutige 5. Etappe von Tirreno Adriatico wurde von vielen als die schwerste erachtet und führte das Feld über 196km von Martinsicuro in die verschneite Region um Prati di Tivo. Am Ende hatte Vincenzo Nibali die größten Reserven. Mit einer satten Attacke etwa 4km vor dem Ziel setzte er sich von der Gruppe der Favoriten ab und gewann schließlich vor Roman Kreuziger und Chris Horner.

Das abschließende, knapp 10km lange Zeitfahren von Nizza auf den Col d'Éze bot noch einmal alles an Spannung auf, was man sich vor der Etappe im Hinblick auf die Gesamtwertung wünschen konnte. Am Ende siegte Bradley Wiggins mit einer überzeugenden Vorstellung im zweiten Teil der Etappe. Lieuwe Westra (Vacansoleil-DCM) wurde Zweiter und sicherte sich damit auch den zweiten Platz in der Gesamtwertung. Auf Platz drei des Tagesklassements folgte Jean-Christophe Peraud (AG2R). Platz drei in der Gesamtwertung sicherte sich Alejandro Valverde (Movistar), der damit auch die Führung in der UCI World Tour übernahm.

Technische Bestimmungen für Rennräder und Material-Kontrollen gehören zum Alltag für jeden, der schon mal am Start eines Lizenzrennens gestanden hat. Häufig ist jedoch nicht klar, was man eigentlich zu beachten hat, um mit einem den Regeln der UCI entsprechenden Rad starten zu können. Die Bestimmungen (UCI-Regularien Art. 1.3.001 bis 1.3.034) reichen dabei von den Übersetzungsbeschränkungen im Nachwuchs- bis zur Sattelneigung im Erwachsenenbereich. Auch das Bearbeiten der Ausfallenden, wie beispielsweise im Profi-Bereich üblich, wird reguliert. Sicherlich erscheinen einem manche der Regeln komisch, akzeptieren muss man sie letztlich doch. Um allen Unannehmlichkeiten vorzubeugen, hat Julien Carron, der technische Koordinator der UCI, eine 53 Seiten umfassende Präsentation erstellt, in welcher die jeweiligen Bestimmungen dargestellt und erläutert werden. Die Präsentation ist auf Englisch verfasst, bietet aber auch aufgrund der zahlreich enthaltenen Bilder einen guten Überblick.

Für den 16. und 17. Juni war bisher die Ausrichtung der Nachwuchs-DM im saarländischen Weiskirchen geplant. Wie der BDR jedoch nunmehr mitteilte, können diese aus genehmigungstechnischen Gründen nicht stattfinden. Die Verantwortlichen werden wie folgt zitiert: "Auch mit dem BDR abgestimmte Bemühungen des Co-Ausrichters RSC Adler durch alternative Streckenführungen und gar eine Verlegung des Austragungsortes die Durchführung der DM sicherzustellen, führten bedauerlicherweise zu keinem positiven Ergebnis."