Neues Aurum Magma von Contador und Basso Competition-Rennrad mit hohem Anspruch

Wenn Alberto Contador und Ivan Basso Rennräder bauen, darf man von einem hohen technischen Anspruch und einem großen, ihrer Entwicklung zugrunde liegenden Erfahrungsschatz ausgehen. Das neue Aurum Magma soll ein Performance Rennrad der Extraklasse sein, wir haben die Infos.

Peter

Lesezeit ~2 MinutenMin.

Veröffentlicht in Competition-Rennrad

31. Mai 2024

Magma – schnelle Räder von Alberto Contador und Ivan Basso

Die Marke Aurum, gegründet von den Radsportlegenden Alberto Contador und Ivan Basso, zeigt mit dem neuen Magma weiterhin Ambitionen im hochperformanten Bereich der Competition-Rennräder. Das neue Magma, hervorgegangen aus jahrelanger Erfahrung und intensiver Entwicklungsarbeit, will neue Maßstäbe in Sachen Aerodynamik, Integration und Konstruktion setzen.

# **Stolze Väter: Alberto Contador und Ivan Basso auf der Vorstellung ihres Aurum Magma**

Aurum Magma: Infos und Preise

Das Magma zeichnet sich durch seine verbesserten aerodynamischen Profile, die vollständige Integration der Leitungsverlegung durch den Monocoque-Lenker und die Optimierung des Carbonlaminats im Rahmen aus. Dabei soll ein besonders leichtes Rad in herausragender Balance zwischen Steifigkeit, Komfort und Leistung herausgekommen sein.

Rahmenmaterial Carbon
Gewicht 780 g (Rahmen, Herstellerangabe, Größe 54)
Farben Gloss Carbon Black, Arctic White
Rahmengrößen 48, 51, 54, 56, 58
Verfügbar ab Juli 2024
www.aurumbikes.com
Preis Kompletträder ab 8.099 €

# **Aurum Magma – das Performance Rennrad made by Contador und Basso soll ab 6,5 kg wiegen.** - Preis ab 8.099 €, verfügbar ab Juli 2024.

Diashow: Neues Aurum Magma von Contador und Basso: High-Performance Rennrad auf höchstem Niveau

Der Rahmen bringt 780 Gramm auf die Waage, die Gabel 375 Gramm.

Das Magma gibt es nur mit dem passenden One-Piece-Carboncockpit.

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Während der Rahmen des Magma 780 Gramm leicht sein soll, kommt die Gabel auf 375 Gramm, mit dem One-Piece-Cockpit (380 Gramm) und der Sattelstütze (170 Gramm) sollen so Aufbauten mit rund 6,5 kg möglich sein. In umfangreichen Simulationen will man bei Aurum eine Reduzierung des Luftwiderstandsbeiwerts um eine Einsparung von 7 Watt realisiert haben. Zusätzliche 10 Watt soll alleine das neue Cockpit beisteuern. Lange, dünne Sitzstreben dienen der Vibrationsdämpfung, ein abgeflachtes Oberrohr soll Stöße bei hoher lateraler Steifigkeit mindern.

# **Eine UCI-Homologation darf natürlich nicht fehlen. Lange, zarte Sitzstreben und ein abgeflachtes Oberrohr sollen …**

# **… vertikaler Nachgiebigkeit zur Folge haben.**

Monatelange Tests unter härtesten Bedingungen sowie strenge Labortests sollen eine hohe Qualität und Haltbarkeit des Magma gewährleisten. Aurum übertrifft die Anforderungen der Norm ISO-4210 2023 und gibt eine lebenslange Garantie auf alle Produkte.

Geometrie

Das Magma ist in fünf Rahmengrößen erhältlich und wurde für schnelles, aber kontrolliertes Handling entwickelt. Die Geometrie soll auf den Erfahrungen von Contador und Basso basieren und eine perfekte Balance zwischen Geschwindigkeit, Kontrolle und Komfort bieten.

In unserer Geometrie-Datenbank könnt ihr das Aurum Magma ganz einfach mit anderen Performance-Rennrädern vergleichen. Einfach auf die Links in der Tabelle unten klicken. Eine sehr ähnliche Geometrie hat zum Beispiel das Enve Melee.

Ausstattung

Neben einem Konfigurator stehen auf der Website zum Magma verschiedene Aufbauten und ein Rahmenset gelistet, deren Preise Aurum aber nicht veröffentlicht hat. Die günstigste Konfigurator-Option (SRAM Force Gruppe, Enve Foundation 45 Laufräder) für ein Komplettbike liegt bei 8.099 €. Die teuerste, mit Shimano Dura Ace Di2 oder SRAM Red AXS und jeweils Lightweight Obermayer-Laufrädern, kostet 14.999 €

# **Mehr geht nicht: Aurum Magma mit Dura Ace und Obermayer Laufrädern.**

# **Dieses Schmuckstück spuckt der Konfigurator für …**

# **… stattliche 14.999 € aus. Erhältlich ab Juli.**

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Infos und Bilder: Pressemitteilung Aurum

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21 Kommentare

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Der Rahmen gefällt, aber bei den Laufradoptionen fürs Komplettrad fehlt mir was mit moderner Maulweite + Highend. Die Princeton haben auch nur 18,5mm oder so, da man mit der neuen RED konfigurieren kann. Und die ENVE SES 3.4 wären mir für so ein Rad zu schwer.
Mikasa
Dabei seit 07/2016 1. Juni 2024 22:57

Der Rahmen gefällt, aber bei den Laufradoptionen fürs Komplettrad fehlt mir was mit moderner Maulweite + Highend. Die Princeton haben auch nur 18,5mm oder so, da man mit der neuen RED konfigurieren kann. Und die ENVE SES 3.4 wären mir für so ein Rad zu schwer.
Das war mal. Die aktuellen 45 und 65er Carbonworks LR haben 21mm.
hrafnagaldr
Dabei seit 12/2020 2. Juni 2024 10:00

Das war mal. Die aktuellen 45 und 65er Carbonworks LR haben 21mm.
Hmm das hab ich bei denen auf der HP tatsächlich nicht finden können und musste auf alte Produktbeschreibungen zurückgreifen. Gut zu wissen danke!
derDim
Dabei seit 06/2022 9. Juni 2024 21:08

Entwicklungsarbeit, will neue Maßstäbe in ... Integration ... setzen?

es gab mal eine zeit da war die bremsscheibe in die felge integriert
ritzelbuerste
Dabei seit 06/2024 25. Juni 2024 14:15

Was für ein schönes Bike (unabhängig der harten Fakten). Gerade in dem Schwarz-Gold mal ein echter Hingucker 😃

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